週三"阿摩用功日",VIP免費領取 前往
楊佩媞>试卷(2012/11/03)

專技◆航海◆航行當值題庫 下載題庫

96 年 - 96年關務特考 五等考試 船舶駕駛#9005 

选择:50题,非选:0题
立即測驗 
我要補題 回報試卷錯誤 試卷下載
1.船長在駕駛台時,則:
(A)負責航行之當值航行員應繼續負責船舶安全航行
(B)由船長負責船舶安全航行
(C)當值航行員對他船意圖有疑慮時不必報告船長
(D)對他船轉向避讓之行動應由船長下令
2.當值航行員在何種情況下不得交接班?
(A)與他船正構成交叉相遇時
(B)接班者精神不濟而有安全顧慮時
(C)船舶偏離計畫航線時
(D)能見度不良時
3.下列有關當值航行員交接班之敘述,何者正確?
(A)交接班時間到,即可離開駕駛台
(B)羅經由接班船副核對,並確定接班者已將㧐鐘記錄簿之內容轉載於航海日誌中
(C)交班船副需將所有有關資料都告訴接班船副
(D)如認為接班船副有安全疑慮時,應加派瞭望員或舵工協助當值
4.下列有關駕駛台資源管理之敘述,何者錯誤?
(A)駕駛台資源管理,乃為 STCW 之 95 年修正案章程中提及
(B)駕駛台資源管理之主要目的,乃為船舶有效使用各項物質資源不致浪費
(C)駕駛台資源管理之指導書,以確保有足夠之適格人員當值
(D)駕駛台資源管理之指導書,以確保駕駛台設備應操作正常
5.當主機為駕駛台操控時,其操縱之使用程序,應由何人掌握情況?
(A)交班航行員
(B)交班舵工
(C)接班航行員
(D)接班舵工
6.航行員於當值時,發現人員落水,立即把滿舵至落水人員之一側,至船迴轉 180°時穩住於原航向之反方向上數分鐘,待速度穩定後,再依同一方向把滿舵,即回至原航線上救回落水人員;則該航行員應用:
(A)單迴轉操船法
(B)雙迴轉操船法
(C)威廉遜迴轉操船法
(D)扇形迴轉操船法
7.當值航行員於航行中,發現某船顯示一盞環照白燈在最易見之處,則該船為:
(A)從事捕魚之船舶
(B)操縱失靈之船舶
(C)錨泊船舶
(D)擱淺船舶
8.船舶靠泊碼頭,當值船副至少多久應巡視船舶各處一次?如不克分身,應指派其它人員代替:
(A)至少一小時一次
(B)至少兩小時一次
(C)至少四小時一次
(D)至少每一班一次
9.航行中,當值航行員發現駛近之他船在本船右正橫前方,方位無明顯改變,則本船應:
(A)保持航向航速,由他船採取行動
(B)拋錨停㧐,制止船舶前進
(C)向右轉向,避讓他船
(D)向左轉向,避讓他船
10.下列何者非為航行當值之定義內容的一部分?
(A)在駕駛台內
(B)經船長授權
(C)在指定時間內
(D)合格之船副
11.當值航行員選用雷達之種類及其原因,下列何者正確?
(A)選用 X Band 雷達,乃因其適用於遠距離搜索
(B)選用十公分雷達,乃因其適用惡劣天氣時搜索目標
(C)選用三公分雷達,乃因其不受海浪回跡之干擾
(D)選用 S Band 雷達,乃因其波長為三公分
12.當值航行員在能見度降低時,應採取之措施有:(1)以安全速度航行 (2)先拋錨俟情況改進再恢復航行 (3)改手操舵派人瞭望 (4)鳴放汽笛使用雷達
(A) 123
(B)124
(C)134
(D)234
13.在下列何種情況下,當值航行員不應通知機艙備便用㧐?
(A)將到港前
(B)將到轉向點時
(C)將進入狹窄水道時
(D)天氣驟變時
14.有關駕駛台當值舵工之敘述,何者正確?(1)當值船副應注意舵工對舵令是否完全瞭解 (2)當值舵工操舵時亦應擔任瞭望工作 (3)用自動操舵航行時,當值舵工得離開駕駛台做其他工作 (4)熟練之當值舵工必要時可自行改變為手操舵方式,以協助航行安全
(A) 1
(B)12
(C) 13
(D) 14
15.關於當值航行員之基本任務,下列何者正確?
(A)負責船舶操縱,瞭望工作委由瞭望員執行
(B)使用及維護航儀,各種記錄由二副負責
(C)執行船舶航行安全,貨物安全由大副負責
(D)執行各種應變措施,有疑難則呼叫船長
16.下列有關「夜令」(Night Order)與「守則」(Standing Order)之敘述,何者正確?
(A)「夜令」為夜間之命令,當值航行員夜間當值依此命令即可
(B)「夜令」不可與「守則」之任何規定有所衝突
(C)「夜令」與「守則」每天均須由發令人與閱讀人簽名
(D)「夜令」與「守則」範圍廣泛,均應逐日填寫
17.何項船舶為「航行中」(Underway)?(1)海上漂流 (2)錨泊中 (3)擱淺 (4)繫浮筒
(A) 1
(B) 12
(C) 13
(D) 14
18.音響信號之長短聲定義,下列何者正確?
(A)短聲歷時約 0.5 秒鐘,長聲歷時 2 至 4 秒鐘
(B)短聲歷時約 1 秒鐘,長聲歷時 4 至 6 秒鐘
(C)短聲歷時約 2 秒鐘,長聲歷時 6 至 8 秒鐘
(D)短聲歷時約 3 秒鐘,長聲歷時 8 至 10 秒鐘
19.船舶航行接近彎水道因障礙物遮蔽無法看到其他船舶,應鳴放號笛:
(A)一長聲
(B)二長聲
(C)四短聲
(D)五短聲
20.STCW 公約適用於下列那些人員?
(A)船上所有人員
(B)船上所有甲級船員
(C)船上所有組成當值之人員
(D)船上所有當值之駕駛台甲級船員
21.船舶在岸邊航行,若太接近岸壁,會發生岸壁效應,即是:
(A)艏與岸壁產生相吸作用,艉與岸壁產生相吸作用
(B)艏與岸壁產生相斥作用,艉與岸壁產生相吸作用
(C)艏與岸壁產生相吸作用,艉與岸壁產生相斥作用
(D)艏與岸壁產生相斥作用,艉與岸壁產生相斥作用
22.下列何者,當值航行員不須在航向記錄卷紙上註明?
(A)他船之航向
(B)本船之航速
(C)每天正午船位
(D)改用手操舵之時間
23.航行時,駕駛台當值之航行員為何人之代表?
(A)船東(Owner)
(B)租船人(Charter)
(C)船長(Master)
(D)貨主(Shipper
24.下列有關負責航行當值之航行員,在船舶由引水人引航期間應有之作為,何者正確?(1)勤測船位,正確記錄㧐鐘及通過浮筒時間 (2)將船位、航速等情況及時報告引水人 (3)保持與拖船之聯絡
(A) 12
(B) 13
(C) 23
(D) 123
25.追越船在夜間僅能看見被追越船的:
(A)右舷燈
(B)主桅燈
(C)艉燈
(D)左舷燈
26.長度未滿五十公尺之航行中動力船舶,應顯示之燈號為:
(A)定光之桅燈一盞,左紅右綠舷燈各一盞,定光之艉燈一盞
(B)環照燈之桅燈一盞,左紅右綠舷燈各一盞,環照燈之艉燈一盞
(C)定光之桅燈一盞,右紅左綠舷燈各一盞,定光之艉燈一盞
(D)環照燈之桅燈一盞,右紅左綠舷燈各一盞,環照燈之艉燈一盞
27.下列何者不是航行員於錨泊當值時,應有之做法?
(A)長時間守值無線電話(VHF)
(B)位於駕駛台當值至接班航行員接替
(C)每一值更班僅於交接班時測定船位一次
(D)注意本船附近其他船舶之情況
28.長度滿 12 公尺,但未滿 50 公尺之船舶,其桅燈之最小能見距為:
(A) 6 浬
(B) 5 浬
(C) 4 浬
(D) 3 浬
29.本船航向 270° (T),於右舷正橫發現他船紅燈,則他船可能航向為:
(A) 045°
(B) 135°
(C) 225°
(D) 315°
30.船舶向左轉向時,可鳴放:
(A)一短聲
(B)二短聲
(C)三短聲
(D)五短聲
31.負責航行之當值航行員,可以:
(A)離開駕駛台至住艙拿資料
(B)不必使用助航設備
(C)毫不猶疑使用舵與主機
(D)不須遵守避碰章程使用雷達
32.依國際避碰章程之定義,下列何者正確?
(A)船舶不包括無排水量之船艇
(B)帆船不包括縱有動力機械而未使用者
(C)從事捕魚船舶包括使用短釣繩之小型遊艇
(D)船舶不包括在水上運轉之水上飛機
33.下列情況何者不能視為操縱失靈船舶:
(A)受天候異常影響無法改變航向避讓之船舶
(B)喪失舵效的船舶
(C)擱淺在礁石上的船舶
(D)主機故障之船舶
34.航行當值之安排原則,為:
(A)當值航行員,應在 24 小時內至少有 10 小時休息時間
(B)休息時間應分三個時段為之
(C)每一時段之休息時間至少需有 8 小時
(D)情況特殊時,7 天內之休息時間以不少於 84 小時為限
35.船舶坐礁時對船體的保護措施,應為:
(A)將各壓載水艙注滿水穩住船身
(B)於適當方位處拋錨固定船位
(C)放下救生艇準備棄船
(D)將各壓載水艙排空以利浮起
36.船舶在濃霧中航行,應如何保持正規的瞭望?
(A)開啟雷達瞭望
(B)對本船正橫之前的來船判斷是否存在碰撞危機
(C)應用適合當時環境和情況的一切有效方式,保持不間斷的瞭望
(D)依賴視覺、聽覺瞭望
37.海上搜索方式計有:(1)擴展方形方式 (2)扇形方式 (3)平行航線方式 (4)船舶與航空器協同作業方式。適用於單船搜索的方式有那幾種?
(A) 12
(B) 23
(C) 234
(D) 1234
38.兩艘動力船舶處於交叉相遇情勢,在形成碰撞危機前的初始階段,直航船:
(A)可以自由採取行動
(B)應保持航向航速
(C)應獨自採取避碰行動
(D)應馬上採取避碰的行動
39.對「安全速度」之正確定義:
(A)指備車並以緩慢速度航行
(B)指在與他船構成碰撞危險時,採用慢速行駛
(C)指允許有充分時間,以便能隨時採取適當而有效的行動以避免碰撞的速度
(D)指港內限速行駛的速度
40.船舶在海上航行,當值航行員突然接到有人落水的報告,應如何緊急操船?
(A)立即停㧐
(B)立即向落水者一舷操滿舵
(C)立即拋錨
(D)立即向落水者相反一舷操滿舵
41.負責航行當值之航行員應:(1)在駕駛台保持當值 (2)交班前,無論如何不得離開駕駛台 (3)對採取某種行動有疑慮時,通知船長 (4)隨時與機艙連繫,以了解主機狀況
(A) 123
(B) 124
(C) 134
(D) 234
42.動力船舶一旦進入能見度不良的水域,應:(1)將主機備便 (2)馬上減速 (3)啟用雷達 (4)改手操舵
(A) 123
(B) 234
(C) 134
(D) 124
43.在港當值時,交班船副不必告知接班船副者之資料為何?
(A)本船吃水
(B)本船船位
(C)船長特別指示
(D)主機情況及緊急使用之可能性
44.有關航行當值,下列敘述何者正確?
(A)不論在何種情況下,當船長在駕駛台時,由船長對船舶之航行安全負責
(B)當值航行員有疑義時應自行負責,勿須呼叫船長
(C)當值之航行員在當值期間,負責船舶之安全航行
(D)當值航行員經常與機艙連繫,以了解輪機值班之問題
45.使用分道航行制之船舶,應:
(A)如可由任何一側進出巷道時,應以最大角度進出
(B)在巷道中航行,應依一般通行方向航行
(C)不得已橫越航行巷道時,應以最小角度為之
(D)分道區或分道線為航行安全區,船舶通常應得以進入
46.STCW 公約將船上甲板航行員分為三個責任層級,下列相關敘述何者錯誤?
(A)助理級適用於資深乙級船員
(B)管理級適用於資深甲級船員
(C)操作級適用於資淺甲級船員
(D)助理級適用於參與航行當值之乙級船員
47.下列有關當值航行員接班前校對羅經與航向記錄器之敘述,何者正確?
(A)以操舵分羅經校對主羅經
(B)以操舵分羅經校對航向記錄器之分羅經
(C)以標準磁羅經校對操舵分羅經
(D)以操舵磁羅經校對操舵分羅經
48.下列有關航行當值之瞭望的敘述,何者正確?
(A)瞭望者可同時擔負其他任務
(B)大型船之舵工在操舵時可認定為瞭望者
(C)負責當值之航行員在白天得單獨瞭望
(D)瞭望時不可使用雷達
49.確保船舶海上安全航行的首要做法是:
(A)隨時保持正確瞭望
(B)遠離其他船舶
(C)及早發現碰撞危機
(D)及早採取碰撞行動
50.當發現煙囪發生冒火時,應:(1)通知船長 (2)通知機艙 (3)調整航行方向 (4)降低航速
(A) 14
(B) 24
(C) 123
(D) 134