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摩檸Morning>试卷(2014/04/25)

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97 年 - 97一等船副 航行安全與氣象 #15887 

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1.1. 臭氧在大氣層中的功能為何?
(A) 吸收紫外線
(B) 吸收紅外線
(C) 殺菌、保持空氣清新
(D) 含量太少沒有什麼功能
2.2. 中氣層內每上升 1 公里,氣溫有何變化?
(A) 平均上升 3℃
(B) 平均上升 6.5℃
(C) 平均下降 3℃
(D) 平均下降 6.5℃
3.3. 地面附近的飽和空氣團若是溫度下降會產生:
(A) 雲
(B) 霧
(C) 露
(D) 霾
4.4. 設某地大氣溫度直減率與濕絕熱直減率相當,若有一團濕空氣突然被外力舉升了 400 公 尺,試問它在新環境中的狀態為:
(A) 穩定
(B) 不穩定
(C) 中性穩定
(D) 溫度升高
5.5. 北半球的洋流直接由信風造成的是:
(A) 親潮
(B) 北太平洋海流
(C) 北赤道海流
(D) 阿拉斯加海流
6.6. 我國中央氣象局規定:海上颱風警報及陸上颱風警報發佈的時間是:
(A) 每隔八小時發佈一次
(B) 每隔六小時發佈一次
(C) 每隔四小時發佈一次
(D) 每隔三小時發佈一次
7.7. 如圖所示,位於 16° N,151° E 的天氣系統其動態如何? 
(A) 近似滯留
(B) 每小時 20 公里速度向西北進行
(C) 每小時 20 公里速度向西進行
(D) 每小時 20 公里速度向東北東進行
8.8. 如圖所示,圖中 21° N,122° E 這點的同心圓曲線上的數字 4 是: 
(A) 1004 百帕
(B) 波浪高 4 公尺
(C) 風速 4 級
(D) 流速 4 節
9.9. 船舶於狹窄水道行駛,於安全且實際可行時,應如何循水道航行?
(A) 右側
(B) 左側
(C) 中央
(D) 隨遭遇船舶之情況而變化
10.10. 船舶通常不得進入分隔區,但下列那一情形例外?
(A) 錨泊
(B) 航行捷徑
(C) 等候領港
(D) 從事捕魚作業之漁船
11.11. 表示船舶轉向而重覆發出的閃光信號,每次信號之間隔,不得少於:
(A) 四秒鐘
(B) 六秒鐘
(C) 八秒鐘
(D) 十秒鐘
12.12. 互見之船舶互相接近時,其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向時,應鳴放何種號笛?
(A) 一長聲後繼一短聲
(B) 一長聲後繼兩短聲
(C) 兩長聲後繼一短聲
(D) 五短聲
13.13. 擬追越他船之船舶,意圖由他船左舷追越,應鳴放之號笛為:
(A) 兩長聲後繼一短聲
(B) 兩長聲後繼兩短聲
(C) 一長聲後繼兩短聲
(D) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲
14.14. 於引水人引航期間,當值航行員之職責不包括:
(A) 將船位、航速等情況及時報告引水人
(B) 通知引水艇接送引水人登離船事宜
(C) 注意引水人口令及舵工操舵之正確性
(D) 勤測船位,正確記錄鐘及通過浮筒時間
15.15. 日間在能見度不良水域航行時,負責航行當值之航行員除通知機艙備、通知船長上駕 駛台並開啟雷達、VHF 外,應:
(A) 顯示運轉能力受限制之號燈
(B) 施放霧號但不需開啟任何號燈
(C) 顯示航行燈及施放霧號
(D) 顯示甲板燈及航行燈
16.16. 下列何者不是設定船舶航道之目標?
(A) 將反向航行之船流予以分隔,以減少迎艏正遇之範圍
(B) 禁止橫越通航巷道船舶之通行
(C) 簡化船舶匯集區域內航行船流之形式
(D) 對在水深無法確定或在危險區域之船舶,提供特別指導,以減少擱淺
17.17. 海上應急保護優先次序,依次為下列何者?
(A) 船舶、船員、旅客、海洋環境
(B) 旅客、船員、船舶、海洋環境
(C) 海洋環境、旅客、船員、船舶
(D) 海洋環境、旅客、船舶、船員
18.18. 遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品,若所繫為紅色色帶,則係下列何種物品?
(A) 食物及飲水
(B) 毛毯及衣物
(C) 醫藥用品
(D) 其他物品
19.19. 當有多艘船參與搜索行動時,其所採行的搜索行動為下列何者?
(A) 協調搜索
(B) 扇型搜索
(C) 平行路徑搜索
(D) 四面展開型搜索
20.20. 當遇險船或生還者被發現時,下列何者應立刻使用最佳之救護方法,並指示裝備最合適 之船舶趕往現場?
(A) CSP
(B) OSC
(C) CRS
(D) RSC
21.21. 當落水人員未著任何保護衣物在水溫小於攝氏 4 至 10 度之海域中,其預期存活時間將 少於多少小時?
(A) 1/2
(B) 1
(C) 2
(D) 3
22.22. 船舶迴旋運動時,其偏流角 (Drift angle) 何點為最小?
(A) 艏
(B) 艉
(C) 舯
(D) 迴旋支點
23.23. 船舶迴旋運動時,迴轉角速度的變化過程為:
(A) 先快,中間逐漸平穩一段後減慢
(B) 先慢,中間逐漸平穩一段後變快
(C) 先快,中間變慢後又逐漸加快,最後逐漸保持平穩
(D) 先慢,中間逐漸加快至某值,以後幾乎保持平穩
24.24. 大風浪時放小艇,應將航速減至能維持舵效之航速,下風舷放艇,為避免受橫浪影響, 最適之相對風向角應維持在:
(A) 5 至 10°
(B) 20 至 30°
(C) 80 至 90°
(D) 140 至 160°
25.25. 氣旋環流在北半球是:
(A) 反時針方向自中心向外流
(B) 反時針方向自外向中心流
(C) 順時針方向自中心向外流
(D) 順時針方向自外向中心流
26.26. 蒲福風級上 0 級風即平靜無風狀態,英文是:
(A) calm
(B) light air
(C) no wind
(D) windless
27.27. 一般氣象報告中最常用的濕度表示方式是指:
(A) 水汽壓
(B) 比濕
(C) 相對濕度
(D) 絕對濕度
28.28. 下列何者非運轉能力受限制者之船舶?
(A) 從事疏濬作業之船舶
(B) 從事測量作業之船舶
(C) 從事清除水雷作業之船舶
(D) 主機故障之船舶
29.29. 在霧中聽到他船每不逾兩分鐘一長三短的號笛,則他船為:
(A) 帆船
(B) 被拖船
(C) 吃水受限制之船舶
(D) 操縱失靈之船舶
30.30. 航行中之動力船,依規定運轉,鳴放三短聲號笛表示:
(A) 向左轉向
(B) 向右轉向
(C) 表示向後倒俥
(D) 不能瞭解對方之意圖或動向
31.31. 能見度受限制時,聽到鳴放每不逾兩分鐘二長聲號笛的船為:
(A) 操縱失靈船舶,於在水面不移動時
(B) 操縱失靈船舶,於在水面移動時
(C) 動力船舶,於在水面不移動時
(D) 動力船舶,於在水面移動時
32.32. 針對海上事故,何者在與其他援救船及陸上基地機構商議後,有權終止搜索事宜?
(A) ACO
(B) MCC
(C) OSC
(D) RSC
33.33. 船舶在風中航行,以下何種狀況最容易維持航向?
(A) 風速與船速比愈大時
(B) 船舶正橫之後來風
(C) 船舶正橫方向來風
(D) 船舶正橫之前來風
34.34. 於夜間瞭望時,看到他船顯示號燈 應為何種船?
(A) 航行中之非從事拖網捕魚
(B) 操縱失靈船舶,對水面移動時
(C) 航行中之從事引水業務之船舶
(D) 從事引水業務之船舶錨泊時
35.35. 船舶從事疏濬或水下作業,致運轉能力受限制時,夜間顯示號燈環照綠燈二盞,表示何 意義?白天號標為何?
(A) 指明阻礙所在之一側;菱形號標二個於一垂直線上
(B) 指明阻礙所在之一側;球形號標二個於一垂直線上
(C) 指明可以通行所在之一側;菱形號標二個於一垂直線上
(D) 指明可以通行所在之一側;球形號標二個於一垂直線上
36.36. 下列是對負責航行當值之航行員職責的描述,何者正確? 1熟悉國際海上避碰規則、有關的當地規則、港規與港章,並嚴格執行 2正確地測定或核對各種助航儀器之誤差,如有異常情況,立即報告船長 3在任何情況下,均應以安全速度航駛,如欲使用主機時,應事先徵得機艙同意 4正確使用雷達、VHF 等助航設備,正確避讓來船,避免形成逼近情勢
(A) 123
(B) 124
(C) 134
(D) 234
37.37. 航行中,為應付緊急情況,當值航行員有權運用主機,使船舶減速或停止,但航行員 在用前,應熟知那些事項? 1船舶衝止距及停止所需時間 2船速變動後之舵效 3主機之耗油量 4主機反應令所需時間
(A) 123
(B) 124
(C) 134
(D) 234
38.38. 下列信號代碼,何者可於執行標準搜索模式中時使用?
(A) MD
(B) ME
(C) MF
(D) MG
39.39. 船舶航進中,右舷正橫之前受風,下列何種狀況時,艏易於偏向上風?
(A) 空載,低速航進中
(B) 空載,高速航進中
(C) 滿載,低速航進中
(D) 滿載,高速航進中
40.40. 船體離岸邊距離與水深之關係,在何種情況時,岸壁效應越明顯?
(A) 離岸越近水深越小時
(B) 離岸越近水深越大時
(C) 離岸越遠水深越小時
(D) 離岸越遠水深越大時