楊佩媞>试卷(2012/11/03)

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97 年 - 97年關務特考 五等考試 船舶駕駛#9009 

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1.船舶在灣水道航行,因障礙物遮蔽無法看見其他船舶時,應鳴放之號笛?
(A) 一短聲
(B) 五短聲
(C) 一長聲
(D) 三長聲
2.在分道通航制航行之船舶,何者得不遵守國際海上避碰規則?
(A) 水上飛機
(B) 漁船
(C) 動力船舶
(D) 作業中運轉能力受限制之船舶
3.本船自他船右舷正橫後方 30 度方位駛近他船時,本船應視為?
(A) 追越船
(B) 交叉相遇船
(C) 橫遇船
(D) 直航船
4.有關國際海上避碰規則之定義,下列敘述何者錯誤?
(A) 船舶為避免急迫之危險,得背離本規則之規定
(B) 船身之「寬度」係指船舶之模寬
(C) 「船舶」包括飛翼船艇及水上飛機
(D) 本規則適用於與公海相通可供海船航行之水域內之所有船舶
5.航行中從事補給作業之船舶,不能避讓他船之船舶,應視為何種船舶?
(A) 操縱失靈
(B) 運轉能力受限制
(C) 吃水受限制
(D) 錨泊船
6.「瞭望」為當值駕駛員主要職責,下列敘述何者錯誤?
(A) 瞭望必須保持 24 小時,不可間斷
(B) 不得兼任干擾瞭望的工作
(C) 可使用之方法包括雷達、VHF、聽覺
(D) 錨泊中的船不適用
7.長度滿 200 公尺之船舶,音響信號能聽距之標準,不少於幾浬?
(A) 4
(B) 3
(C) 2
(D) 1
8.船舶航行於能見度受限制之繁忙水域,下列敘述何者錯誤?
(A) 使用自動舵航行
(B) 加派瞭望人員
(C) 開啟航行燈
(D) 開啟雷達觀測
9.船舶錨泊當值時,下列敘述何者錯誤?
(A) 經常利用浮標定位,以防走錨
(B) 船長或大副應有一人留守
(C) 主機、錨機應處於備便狀態
(D) 瞭解海流、潮汐變化情況
10.船副當值時,下列敘述何者正確?
(A) 錨泊當值時,電羅經可關閉運轉
(B) 自動操舵系統,任何時間均可使用
(C) 羅經誤差為電羅經方位與磁羅經方位之差
(D) 磁羅經不用時,應加護罩
11.有關航海日誌敘述,下列何者正確?
(A) 航海日誌船長每航次簽署一次
(B) 正午船位、燃油、淡水剩餘量隔日記載
(C) 航海日誌應保存一年
(D) 自動舵與手操舵互換時間需記載
12.依 STCW 規定,當值航行員應立即報告船長事項,下列何者錯誤?
(A) 有任何疑慮時
(B) 開啟雷達時
(C) 能見度受限制時
(D) 無線電設備故障
13.依 STCW 規定,當值航行員應多久以手動方式試驗自動舵至少一次?
(A) 每日一次
(B) 每月一次
(C) 每次當值期間
(D) 每星期一次
14.依 SOLAS 公約規範,船舶操舵裝置檢查與測試,應在開航前幾小時內為之?
(A) 1
(B) 6
(C) 12
(D) 24
15.船舶進入霧中航行,下列敘述何者錯誤?
(A) 立即報告船長
(B) 主機保持備便狀態
(C) 開啟 VHF 守值
(D) 開啟雷達,改用自動舵導航
16.使用無線電話通訊,當有十分緊急信文要發送,報頭(PREFIXED)為:
(A) PAN PAN
(B) MAYDAY
(C) SECURITY
(D) ATTENTION
17.VHF 通信之程序,在結束通信時,應說下列何字表示之?
(A) OVER
(B) RECEIVED
(C) UNDERSTOOD
(D) OUT
18.船上所具備之旗號通訊,一組共有幾面旗?
(A) 36 面旗
(B) 37 面旗
(C)39 面旗
(D) 40 面旗
19.船舶進港時船尾應懸掛何種旗幟?
(A) 港口主權國的國旗
(B) 註冊國的國旗
(C) 公司旗
(D) 領港旗
20.下列有關海事衛星通訊(INMARSAT)的敘述何者為正確?
(A) 衛星為同步衛星
(B) 衛星被放置於涵蓋洋區赤道上空 55,000 公里之高空
(C) 衛星為繞極衛星
(D) 通訊範圍全球都可接收
21.依 SOLAS 公約規範,船舶有通報航行危險的責任,下列要通報事項何者錯誤?
(A) 危險的冰、漂流物
(B) 熱帶風暴
(C) 蒲福風級 8 級或以上未收到風暴警報者
(D) 因強風與溫度低於冰點的空氣致使船艛嚴重結冰
22.冷鋒正通過時之天氣特性為?
(A) 降水幾乎停止,氣溫突然下降
(B) 能見度惡劣,氣溫突然下降
(C) 氣壓下降,氣溫突然上升
(D) 能見度特佳,氣壓上升
23.船舶於台灣海峽航行,當「以面迎風」時,颱風中心位置約在?
(A) 正前方
(B) 左方至偏左前方
(C) 右方至偏右後方
(D) 左方至偏左後方
24.海上航行見海面小波漸高,波峰白沫漸多,此時為蒲福風級表第幾級風?
(A) 2
(B) 3
(C) 4
(D) 5
25.下列敘述何者不是颱風來臨之前的先兆?
(A) 長浪去向為颱風所在方向
(B) 氣壓呈不穩定下降
(C) 天空出現卷雲
(D) 陣雨時降時歇
26.下列何種情形易產生霧?
(A) 露點與氣溫相接近
(B) 空氣露點比海水溫度低
(C) 熱帶空氣流向低緯度時
(D) 水溫與氣溫無顯著溫差
27.下列有關由湧浪估計風暴之預測,何者錯誤?
(A) 風暴所產生的波浪,往往跑在風暴之前
(B) 湧浪的浪頭較長,風暴已經接近
(C) 由湧浪週期,可以估計風暴強度
(D) 由湧浪高度增加率,估計風暴的接近率
28.台灣梅雨鋒面帶,連綿降雨延續多日,是何種鋒面所引起?
(A) 囚固鋒
(B) 冷鋒
(C) 暖鋒
(D) 滯留鋒
29.駕駛員操舵時,欲使舵效發揮功能,除善用舵角外,下列敘述何者正確?
(A) 加 俥 加 速
(B) 改用自動舵駕駛
(C) 減俥 減速
(D) 打出壓艙水
30.下列何項因素與船舶自身操縱性能無關?
(A) 船型
(B) 航海儀器
(C) 舵面積
(D) 俯仰差
31.下列何項因素與船舶迴轉性能無關?
(A) 船舶吃水
(B) 使用舵角
(C) 船速
(D) 能見度
32.
海圖圖例 意義,下列何者正確?

(A) 退潮流之流向及流速
(B) 風吹流之流向及流速

(C) 漲潮流之流向及流速
(D) 洋流之流向及流速
33.兩船接近時之相互作用,下列敘述何者正確?
(A) 兩船距離愈近作用愈小
(B) 相同航向行駛較相反航向行駛影響小
(C) 速度愈快影響愈大
(D) 大小兩船之間小型船影響較小
34.船舶在淺水區航行之效應,下列敘述何者錯誤?
(A) 舵效不良
(B) 迴轉性能減低,迴旋圈變小
(C) 船尾下蹲現象
(D) 船頭迴游現象
35.有關麥氏投影海圖,下列敘述何者正確?
(A) 緯度間隔均相等
(B) 低緯度地區變形大
(C) 可由相當之緯度比例尺直接量取距離
(D) 適用於極區
36.船舶定位目標交角之選擇,下列何者不宜?
(A) 兩個目標方位交角接近 90 度
(B) 兩個目標方位交角至少 30 度以上
(C) 三個目標定位最好夾角 120 度或 60 度
(D) 兩個目標方位交角小於 30 度
37.在航海上定義「風向」與「流向」為:
(A) 風向指風之去向,流向指水之來向
(B) 風與流都來自同一方向
(C) 風向指風之來向,流向指水之去向
(D) 風與流都去往同一方向
38.我國航船佈告(Notice to Mariners)發行時間為?
(A) 每星期一次
(B) 每月月初一次
(C) 每三個月一次
(D) 不定期發刊
39.船舶自外海進港,見上疊標在下疊標之右上方,則可得知船位?
(A) 無法辨別
(B) 已偏離航道右側
(C) 已偏離航道左側
(D) 在航道中央
40.海圖上面之燈質縮寫 Iso 代表何意義?
(A) 頓光
(B) 等相光
(C) 閃光
(D) 電碼光
41.英文單字母表示「本輪操縱失靈,請避開」之信號旗為:
(A) K
(B) V
(C) D
(D) F
42.船舶自高雄港出海,防波堤上之綠燈應在本船何舷側通過?
(A) 本船左舷側
(B) 本船正船艏
(C) 任何位置都可以
(D) 本船右舷側
43.我國浮標制度,表示海中之礁石或小型障礙物之浮標為?
(A) 紅白相間方格浮標
(B) 紅黑相間直條紋浮標 紅白相間方格浮標
(C) 紅黑相間橫條紋浮標
(D) 紅黑相間方格浮標
44.下列何項不是判讀海圖之精度與可靠性?
(A) 有詳細之岸標標示
(B) 海岸線是否為實線
(C) 海底電纜線
(D) 水深點之疏密度
45.使用麥氏海圖航行時,下列敘述何者錯誤?
(A) 近岸航行宜選用大比例尺海圖
(B) 量取距離應在低緯度比例尺上量取
(C) 以最近之羅經花(Compass Rose)量取方位
(D) 注意海圖最後改正日期
46.沿岸航行使用回音測深儀量測水深,儀面上有兩道水深回波,下列敘述何項正確?
(A) 回波線與水深無關
(B) 兩條回波皆可選用
(C) 選用深度最深的回波線
(D) 選用深度最淺的回波線
47.有關雷達使用,下列敘述何者錯誤?
(A) 雷達使用亦有其限制(盲區)範圍
(B) 航行當值,隨時均可開啟雷達
(C) 雷達距離標尺不要任意改變
(D) 雷達使用前應先暖機
48.選用雷達原則,下列敘述何者正確?
(A) 偵測近距離目標宜選用 X 波段雷達
(B) 天氣狀況良好時宜選用 S 波段雷達
(C) 長脈波雷達對小目標的距離解析力較佳
(D) 天氣及海浪干擾對 S 波段雷達影響較大
49.都普勒測速儀(Doppler Speed Log),下列敘述何者正確?
(A) 只能量測船速
(B) 可量測船速與行駛距離
(C) 只能量測行駛距離
(D) 可量測方位
50.攜帶式雷達詢答器(SART)應放置在何處?
(A) 搜救船上
(B) 分道航行之起點
(C) 駕駛台附近,便於拿取的地方
(D) 儲藏間走道