石博文>试卷(2013/01/08)

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97 年 - 97年 鐵路養護作業大意 -A#9173 

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1.我國台鐵鐵路軌距為1.067m,依軌距大小分類係屬:
(A) 標準軌距鐵路
(B) 寬軌鐵路
(C) 窄軌鐵路
(D) 超窄軌鐵路
2.就鐵路的特點而言,以下何者不屬於鐵路的優點?
(A) 可裝設保安設備,較其他交通工具安全性高
(B) 可保持較均一的運轉速度,運輸準確性高
(C) 較其他運輸工具乘坐舒適,且可長程運輸
(D) 能源消耗高,污染大
3.台鐵路線分為幾級:
(A) 分為特甲、甲及乙級線等三種
(B) 分為甲、乙及丙級線等三種
(C) 分為特甲、甲、乙及丙級線等四種
(D) 分為甲、乙、丙及丁級線等四種
4.下列有關速度規定的敘述何者為正確:
(A) 台鐵特甲級線設計速度為130km/h
(B) 台鐵特甲級線運轉速度可達130km/h
(C) 台鐵甲及乙級線設計速度為130km/h
(D) 台鐵甲及乙級線運轉速度可達130km/h
5.依台鐵規定「軌距之測量,其軌距為1067 公厘者,應於兩軌頭內面之軌頂下多少公厘處測量之」?
(A) 12
(B) 14
(C) 16
(D) 18
6.月台之建築界限與車輛界限間之間格,至少應在:
(A) 50mm 以上
(B) 70mm 以上
(C) 90mm 以上
(D) 110mm 以上
7.建築界線加寬度的遞減,應於介曲線之全長上逐漸遞減之,如無介曲線時,應自曲線終點量起沿切線方向於多少公尺距離內逐漸遞減之:
(A) 13
(B) 15
(C) 17
(D) 19
8.鐵路軌距為1067mm 軌距者,甲級線正線上之曲線半徑不得小於:
(A) 300 公尺
(B) 400 公尺
(C) 500 公尺
(D) 600 公尺
9.路盤表面在路線橫斷方向之排水坡度為:
(A) 1%
(B) 2%
(C) 3%
(D) 4%
10.下列敘述何者不屬於混凝土路床系統優點:
(A) 減振效果不佳
(B) 路床施工標準得以降低
(C) 路況的高度適應性
(D) 保持軌道的高度使用性
11.台鐵對於軌道之中心距離之規定,站外雙線軌道應在:
(A) 3.5 公尺以上
(B) 3.7 公尺以上
(C) 3.8 公尺以上
(D) 4.0 公尺以上
12.軌距為1067mm 鐵路站內正線沿月台部分,其曲線半徑特甲級線及甲級線不得小於:
(A) 400 公尺
(B) 500 公尺
(C) 600 公尺
(D) 700 公尺
13.軌距為1067mm 鐵路超高度不得大於:
(A) 105mm
(B) 115mm
(C) 125mm
(D) 135mm
14.有關曲線超高度之計算原理,下列何者為真:
(A) 與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成正比
(B) 與曲線半徑成正比,且與平均速度平方成反比
(C) 與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成正比
(D) 與曲線半徑成反比,且與平均速度平方成反比
15.鐵路直線軌距為1067mm 軌距者,兩曲線間最短直線,應為:
(A) 10 公尺以上
(B) 15 公尺以上
(C) 20 公尺以上
(D) 30 公尺以上
16.超高度之容許不足量,1067mm 軌距鐵路用電車組及機動車,容許不足量為:
(A) 30mm
(B) 40mm
(C) 50mm
(D) 60mm
17.軌距1067mm 之鐵路正線上,應以介曲線連接之,介曲線長度與曲線超高度,曲率及正矢一致,並不得小於超高度之幾倍以上?
(A) 400
(B) 500
(C) 600
(D) 700
18.軌距1067mm 鐵路坡度之最大限,特甲級及甲級線為:
(A) 千分之十
(B) 千分之十五
(C) 千分之二十
(D) 千分之二十五
19.車輛由直線進入介曲線後,其外軌之超高即隨曲率之增大而加高,1067mm 鐵路之特甲級線其單位時間的超高最大加高量之規定為: 請選E 送分
(A) 每秒15mm
(B) 每秒25mm
(C) 每秒35mm
(D) 每秒45mm
20.軌道構造要求的條件,下述何者不宜:
(A) 強度需足夠
(B) 乘車舒適感要好
(C) 軌道不整量不需考量
(D) 合乎經濟
21.鋼軌長度之考量,下列何者不正確:
(A) 長度短接頭多
(B) 接頭多乘車舒適感降低
(C) 接頭多軌道不整情形較易發生
(D) 接頭多安定性高
22.枕木須具備的特性,下列何者不正確:
(A) 需具耐久、價廉且容易獲得
(B) 可不具抗彎矩之充分強度
(C) 易固定鋼軌,減少軌距變化
(D) 鋪設簡易,養路容易
23.砸道作業所需枕木間距以多少公分以上為理想?
(A) 10
(B) 20
(C) 30
(D) 40
24.道碴的功用,下述何者為是? 1防止枕木移動 2將鐵軌傳來的荷重分散至下層 3防止軌道挫屈 4增加軌道彈性
(A)234
(B)134
(C)124
(D)123
25.鐵路養護的意義,下列何者為是? 1建立保養組織與軌道結構間之作業關係 2提高鐵路服務品質 3軌道結構不斷保養,不斷更新 4維持良好路況,確保行車安全
(A)123
(B)124
(C)134
(D)234