阿摩>试卷(2014/04/25)

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98 年 - 98一等船副 航行安全與氣象 #15886 

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1.1. 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降?
(A) 一次
(B) 二次
(C) 三次
(D) 四次
2.2. 氣壓隨單位水平距離的改變率稱為:
(A) 等壓線
(B) 等壓面
(C) 氣壓梯度
(D) 氣壓高度
3.3. 形成海風及陸風的主要原因是:
(A) 柯氏力
(B) 重力
(C) 熱力
(D) 摩擦力
4.4. 由於陸地表面摩擦力較大,風向和等壓線所成的交角大約是多少度?
(A) 90 度
(B) 60 度
(C) 30 度
(D) 0 度
5.5. 一月份東海的盛行風是:
(A) 東北風
(B) 東南風
(C) 西南風
(D) 西北風
6.6. 輻射霧只會發生於何處?
(A) 海洋
(B) 陸地
(C) 湖面
(D) 鋒面
7.7. 夜間,瞭望時看到他船之號燈顯示為 白 應為何種船? 
(A) 長度未滿五十公尺,操縱失靈船舶,對水面移動
(B) 長度滿五十公尺,運轉能力受限制之船舶,對水面移動
(C) 長度滿五十公尺,受吃水限制之船舶,對水面移動
(D) 長度滿五十公尺,受吃水限制之船舶,不對水面移動
8.8. 國際海上避碰規則所規定之閃光燈,其發出閃光之頻率為每分鐘至少多少次?
(A) 七十次或以上
(B) 一百次或以上
(C) 一百一十次或以上
(D) 一百二十次或以上
9.9. 正常航行與錨泊時,有關壓艙水、淡水及污水井之測量記錄,每日應記錄幾次?由誰負 責記載於航海日誌中?
(A) 1;大副
(B) 1;當值船副
(C) 2;大副
(D) 2;當值船副
10.10. 建立船舶航道之目的包括:
(A) 分隔相反方向之船流,以減少對遇情勢發生
(B) 規定穿越通航分道之船舶為讓路船
(C) 規定穿越狹窄水道或航道之船舶為讓路船
(D) 分隔高低船速交通流,以減少追撞情勢發生
11.11. 搜救作業協調時,各單位間指定之 VHF 通訊頻率,最好為下列何者頻道為佳?
(A) 14
(B) 16
(C) 18
(D) 20
12.12. 搜索在開始階段,可建議以設定遇險處為圓心,幾浬為半徑,畫一個圓圈,作為搜索水 域?
(A) 10
(B) 15
(C) 20
(D) 25
13.13. 下列國際信號簡碼中,何者意義為本船負責協調搜索之代碼?
(A) FR
(B) MH
(C) SJ
(D) ON
14.14. 遇險及安全通信之中頻無線電話呼叫頻率為下列何者?
(A) 2182 KHz
(B) 2187.5 KHz
(C) 2174.5 KHz
(D) 2182.5 KHz
15.15. 搜救協調中心對遇險訊息可能從下列何種通信系統中收到?
(A) AIS
(B) DSC
(C) RADAR
(D) GPS
16.16. A、B、C、D 四艘船舶,其船長度分別為 50 公尺、100 公尺、150 公尺、200 公尺,均 向右作迴旋圈,試問何船之最大縱距最長?
(A) A
(B) B
(C) C
(D) D
17.17. 在河道航行,順流而下和頂流而上,舵效(相同舵角下,橫移距離的大小)與舵力(相 同舵角下,舵產生推力大小)之關係如何?
(A) 順流時舵效比頂流好,順流時舵力比頂流好
(B) 順流時舵效比頂流好,順流時舵力與頂流相同
(C) 順流時舵效比頂流差,順流時舵力比頂流好
(D) 順流時舵效比頂流差,順流時舵力與頂流相同
18.18. 風浪較大之水域,接送領港時,以下何項作業最完備?
(A) 必須操縱船舶使領港梯處於下風位置
(B) 船舶應隨時保持航向及航速,以利領港上下
(C) 船舶應隨時改變航速及航速,以利領港上下
(D) 使領港梯處於下風位置,應保持航向及航速,以利領港上下
19.19. 確定順流,採取港內拋錨調頭,右旋單船舶應採取下列何法為佳?
(A) 拋左錨、向左調頭
(B) 拋右錨、向右調頭
(C) 拋左錨、向右調頭
(D) 拋右錨、向左調頭
20.20. 船舶在彎曲水道,順流拋錨調頭,其拋錨調頭的方向應向何方向為佳?
(A) 凸出岸的一側
(B) 凹入岸的一側
(C) 向右岸的一側
(D) 向左岸的一側
21.21. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料,則當時的風向是: 
(A) 東南風
(B) 西北風
(C) 北風
(D) 南風
22.22. 臺灣海峽夏季季風盛行於:
(A) 四月至六月
(B) 五月至七月
(C) 六月至八月
(D) 七月至九月
23.23. 夜間瞭望時,看到他船顯示之號燈為  應為何種船?
(A) 從事拖網捕魚長度二十公尺
(B) 長度二十公尺動力船舶,從事拖曳作業
(C) 非從事拖網捕魚,其漁具超過一百五十公尺
(D) 長度三十公尺動力船舶,從事拖曳作業,拖曳長度,超過二百公尺
24.24. 夜間瞭望時,看到他船顯示之號燈為 應為何種船?
(A) 長度未滿五十公尺,從事潛水作業船舶
(B) 長度滿五十公尺,操縱失靈船舶
(C) 長度滿五十公尺,錨泊之船舶
(D) 擱淺之船舶
25.25. 引水人登船後,船長應與引水人交換下列那些資料?1.目前本船航速、航向及主機轉速 等 2.航道及港口情況、航行方法及操作意圖等 3.船舶操縱性能,如迴轉性能、停船性 能等
(A) 僅有1.
(B) 僅有2.
(C) 僅有3.
(D) 123
26.26. 蒲福風級表上 6 級風中文稱強風,其英文是:
(A) Fresh breeze
(B) Gentle breeze
(C) Moderate breeze
(D) Strong breeze
27.27. 下列國際信號簡碼中,何者意義為救生艇筏之推算方向與飄流速度(節)?
(A) FR
(B) FP
(C) GH
(D) GL
28.28. 為策劃搜救,下列何者應首先標出設定遇險處之位置以及最初可能之水域?
(A) IMO
(B) MCC
(C) SMC
(D) CRS
29.29. 船舶在實行搜救過程中,其操船與警告信號應完全遵守下列何者?
(A) 海上人命安全國際公約
(B) 防止船舶污染國際公約
(C) 國際海上避碰規則
(D) 國際海洋公約
30.30. 船舶迴旋運動時,其偏流角(Drift angle)何點為最大?
(A) 正艏
(B) 正艉
(C) 正舯
(D) 迴旋支點
31.31. 一艘船舶右舷太靠近岸壁航行時,應該如何操操舵以保持航向?
(A) 使用大舵角操右舵,且提高船速
(B) 使用小舵角操右舵,且降低船速
(C) 使用大舵角操左舵,且提高船速
(D) 使用小舵角操左舵,且降低船速
32.32. 陣風是指十分鐘內之平均風速與在此時段所出現最大瞬間風速之差,其至少每秒超過多 少公尺時稱之?
(A) 3
(B) 4
(C) 5
(D) 6
33.33. 高、低氣壓之間,因熱對流所引起的上、下層大氣流動情形為何?
(A) 在地面的風是由低氣壓吹向高氣壓,在高空的風則是由較低溫處吹向較高溫處
(B) 在地面的風是由高氣壓吹向低氣壓,在高空的風則是由較高溫處吹向較低溫處
(C) 在地面的風是由低氣壓吹向高氣壓,在高空的風則是由較高溫處吹向較低溫處
(D) 在地面的風是由高氣壓吹向低氣壓,在高空的風則是由較低溫處吹向較高溫處
34.34. 若從氣壓月平均值的資料獲知:一年中氣壓最高值出現在夏季,最低值出現在冬季;則 此氣壓年變化是屬於下列何種類型?
(A) 海洋型
(B) 季節型
(C) 大陸型
(D) 島嶼型
35.35. 依據三胞環流理論,在大氣環流風帶劃分上,於南、北緯 30°~60°之範圍內,會形成下 列何種風帶?
(A) 信風帶
(B) 西風帶
(C) 馬緯度無風帶
(D) 東風帶
36.36. 當值航行員在夜間或能見度受限之情況下發現人員落水時,應採用下列那一種操船法搜 救落水人員?
(A) 斯恰諾迴轉法(Scharnow turn)
(B) 威廉遜迴轉法(Williamson turn)
(C) 雙迴轉法(Double turn)
(D) 單迴轉法(Single turn)
37.37. 當船首頂流靠泊的船舶發生斷纜事故時,下列那一項應變措施是錯誤的?
(A) 迅速拋下岸側錨並且備便主機
(B) 立即解除艉部纜繩,使船首正面迎流
(C) 半速進俥並且操外舷舵,穩住船首
(D) 調整艏部每條纜繩,使其受力均勻
38.38. 當右旋單俥船全速前進中,擬停止前進,則下列何種方式之停止距最短?
(A) Dredging anchor stop
(B) Rudder cycling stop
(C) Crash stop
(D) Inertial stop
39.39. 下列何者為錨泊術語中之八字雙錨泊?
(A) Ordinary moor
(B) Flying moor
(C) Open moor
(D) Running moor
40.40. 後退中之右旋單俥船,再用右滿舵並全速退俥,則船首偏向如何?
(A) 右偏
(B) 左偏
(C) 不偏
(D) 先向左,倒俥俥速增大後則向右