摩檸Morning>试卷(2014/04/25)

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99 年 - 99年一等船副 貨物作業#15894 

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1.1.在專用船舶較少時,將貨物加以打包,無論種類為何,均裝於同一船上,此類船舶稱為:
(A)散裝船
(B)乾貨船
(C)貨櫃船
(D)雜貨船
2.2.貨櫃(Container)在船上的六位數字艙格位置如何表示?其前兩位數字表示何種方向?
(A)橫向
(B)縱向
(C)垂直上下
(D)甲板上或甲板下
3.3.載重線標誌(Load line mark)中的圓圈、線段和字母,當船舷為淺色底者應漆成:
(A)紅色
(B)黑色
(C)白色
(D)灰色
4.4.對於溫度在冰點以上的一般果菜類冷卻食品,24小時的通風換氣量次數是多少次?
(A)1~2次
(B)2~4次
(C)5~7次
(D)8~10次
5.5.貨物由於包裝不一,使用墊材時所留空隙,以及船艙不規則等原因,造成減少艙間容積之實際裝 載能力,這種空間損失,稱為:
(A)Stowage plan
(B)Stowage factor
(C)Broken stowage
(D)Cargo space
6.6.為何止傾角(Angle of repose)小於30度的非凝聚性散裝貨物,除需遵守散裝固體貨物安全作業 章程,尚應遵守裝載穀類貨物的規定?
(A)因裝載因數較小
(B)因和穀類貨物一樣不易流動
(C)因和穀類貨物的濕度含量一樣
(D)因和穀類貨物一樣能自由流動
7.7.「在閉杯試驗(Closed-cup test)的閃點低於61℃時,能釋放出易燃揮發氣的液體,液體混合 物,或含有固體之溶液。」,上述定義是指國際海運危險品章程中的那一類危險品?
(A)易燃液體
(B)有機過氧化物
(C)與水接觸會釋放出易燃氣體的物質
(D)易於自燃物質
8.8.對於冷藏貨物之運輸,需通風機對冷藏貨艙進行通風及換氣,以達到降溫之作用,通常宜在何時 進行?
(A)夜間
(B)白天
(C)早晨
(D)傍晚
9.9.雜貨運載船在裝載袋裝貨物計算時所使用之貨艙容積為何?
(A)包裝容積
(B)散裝容積
(C)裝載容積
(D)袋裝容積
10.10.下列何種易腐貨物在運輸途中不需要通風?
(A)鮮蛋
(B)凍牛肉
(C)蔬菜
(D)水果
11.11.關於原木船海上運輸,下列哪項說法不妥?
(A)其外形不易繫固,若積載或繫固不當則易發生鬆脫
(B)船舶遇惡劣天氣而劇烈搖擺時,散裝原木易滾向船舷一側
(C)經修正後初穩性高度GM只需滿足大於零之要求
(D)經修正後初穩性高度GM應不小於0.10 公尺
12.12.船舶裝運穀類當二層艙和下大艙混合裝載時,下列敘何者最正確?
(A)平艙用艙口及人孔要關閉
(B)平艙用艙口打開
(C)平艙用艙口及人孔要打開
(D)人孔打開即可
13.13.棉花及棉織品、生絲及絲織品,其包裝大都是:
(A)袋裝貨
(B)箱裝貨
(C)捆包貨
(D)桶裝貨
14.14.石油體積係數與以下何者有關聯?1油溫 2油之密度 3空氣浮力修正係數 4標準溫度60°F
(A)123
(B)234
(C)134
(D)124
15.15.穀類裝載時,各艙裝貨以多少輪次(Run)為宜,以免船體受應力不當?
(A)二
(B)三
(C)四
(D)五
16.16.下列關於航行中對所裝載穀類照料之敘述何者正確?
(A)由熱帶駛往寒帶應取通風
(B)由寒帶駛往熱帶應取通風
(C)由低緯駛往高緯度應停止通風
(D)不管船外溫度變化如何均無需通風
17.17.礦砂船裝運礦砂,如果船體某一部分所產生的剪力超過一定限度時,會有下列何種情況產生?
(A)彎曲
(B)折斷
(C)凹陷
(D)凸出
18.18.穀類裝載艙內所用之木質縱向隔板或其他裝置不應使用新伐木材以免下列何種情況產生?
(A)發散濕氣
(B)發散異味
(C)產生變形
(D)貨物乾燥
19.19.穀類裝載船之甲板線係標於下列何處?
(A)舯兩舷內板之底線
(B)舯兩舷內板之橫線
(C)舯兩舷外板之斜線
(D)舯兩舷外板之橫線
20.20.貨櫃船繫岸後藉碼頭貨櫃專用之橋式起重機進行裝卸,動作迅速,如每小時可裝卸30只重櫃,則 每小時之裝卸量可達多少噸?
(A)約500~600
(B)約150~200
(C)約50~60
(D)約20
21.21.船舶在配載時經校核發現穩定性不足,最好經由何種措施來調整?
(A)垂直方向移動貨物
(B)加甲板貨
(C)加壓載水
(D)少裝部分貨物
22.22.下列何種貨物不可和玻璃裝在同一艙室?
(A)棉花
(B)水果
(C)工藝品
(D)罐頭
23.23.以下所列之貨物何者不屬於氣味貨物?
(A)骨粉
(B)奶粉
(C)絲製品
(D)化妝品
24.24.限制木材在甲板堆高度目的為下列那些項目? 1保持足夠視界 2具有安全之穩度 3保證局 部強度 4減小艏浪對貨堆端部衝擊 5保證船舶乾舷
(A)2345
(B)1235
(C)1245
(D)1234
25.25.穀類裝載航行中,對貨艙底之燃油櫃之敘述,下列何者正確?
(A)不可裝滿,減少自由液面效應
(B)最好不要裝滿,以免船舶重心過低
(C)最好裝滿,如此可使GM變小
(D)加熱不可過高,以免穀類受熱損壞
26.26.礦砂船之貨物只裝在船艙之下層即為滿載故船舶重心必偏低,受風浪影響搖擺時速度較快稱之為 何種船?
(A)穩定船
(B)中性船
(C)柔性船
(D)剛性船
27.27.貨櫃化運輸中最適於併裝、整交之運送條件時,應採用甚麼方式運送?
(A)戶至戶之方式(Door to door)
(B)戶至港之方式(Door to port)
(C)港至戶之方式(Port to door)
(D)港至港之方式(Port to port)
28.28.某船船寬30公尺,穩定中心高度GM為1.44公尺,則該船之搖擺週期為多少秒?
(A)16.7
(B)20
(C)20.8
(D)25
29.29.若危險貨物是第2.3類有毒氣體,則其氣體的LC50值應小於多少ppm?
(A)5000
(B)6000
(C)7000
(D)7500
30.30.下列何種繫固設備之延展性遠大於鋼索?
(A)鏈條
(B)編織帶
(C)纜繩
(D)接環
31.31.貨物繫固手冊之繫固設備中,建議繫固鋼索直徑滿38公釐至44公釐以下之所有大小鋼索每一眼環 至少使用多少緊夾(Grip)?
(A)4
(B)5
(C)6
(D)7
32.32.裝載下列何種貨物最有可能會發生自然發熱而自燃?
(A)白米
(B)小麥
(C)煤炭
(D)紙張
33.33.現行之「散裝榖類安全載運國際章程」適用於下列何種船舶?
(A)總噸位大於300之散裝榖類載運船
(B)總噸位大於500之散裝榖類載運船
(C)總噸位大於600之散裝榖類載運船
(D)所有參與散裝榖類載運之各船舶
34.34.裝載散裝榖類之船舶的復原力臂曲線應由數條交叉曲線求得,為能精確地確定該曲線,必須採用 適量之交叉曲線,其中應包括那兩個角度之交叉曲線?
(A)10度角及30度角
(B)12度角及30度角
(C)12度角及40度角
(D)14度角及40度角
35.35.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範,若散裝榖類艙間所使用之兩側裝載防動板 (Shifting boards)厚度為50公釐者,其最大無支撐間距為多少公尺?
(A)2.5
(B)3.0
(C)3.5
(D)4.0
36.36.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範,散裝榖類載運船於部分裝載艙間內利用袋裝榖 類堆置於榖面上使之穩固時,其自由榖面應予以整平再覆以隔離布、或同等之材料或加適當之平 台,而袋裝榖類應緊密堆儲於平台或隔離布上,且其堆積高度不得少於1.2公尺或自由榖面最大寬 度的幾分之幾,兩者取其大者?
(A)1/6
(B)1/8
(C)1/12
(D)1/16
37.37.船舶橫向變形應力(Racking stress)產生的原因為何?
(A)橫搖時艏艉所承受波浪拍打所產生的應力
(B)橫搖時兩船舷吃水不同,所產生的應力
(C)天氣惡劣時,海浪對甲板衝擊所產生的應力
(D)波浪打擊船底時所產生的應力
38.38.一般乾貨輪貨艙,驅除老鼠與昆蟲常用之方法為何?
(A)蒸汽燻艙法
(B)注水清艙法
(C)青酸瓦斯或硫磺燻艙法
(D)投入誘餌法
39.39.貨艙內設置有墊材(Dunnage),其設置之主要目的為何?
(A)人員安全
(B)加強船身應力
(C)保護貨物
(D)防止火災
40.40.油輪在洗艙作業進行中,隨時應注意管路固定壓力,其目的為何?
(A)洗艙效果良好
(B)節省洗艙用水
(C)避免發生火災
(D)防止人員受傷