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Rohmer Liu>試卷(2015/03/02)

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103 年 - 交通部103年第二次航海人員測#19487 

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1.1.在直流電機中,下列何者不是裝置在定子上的元件?
(A)電刷
(B)整流極
(C)電樞繞組
(D)主磁極.

2.2.有關變壓器的敘述,下列何者錯誤?
(A)利用電磁感應原理
(B)分成初級繞組及次級繞組
(C)線圈是變壓器鐵心磁路的部分
(D)鐵心及線圈是構成變壓器的兩大部分.

3.3.並激式直流發電機中有剩磁,但調節激磁迴路電阻後,電壓仍不能建立,其可能之原因為何?
(A)並激繞組中之電阻值太小
(B)並激繞組中之電阻值太大
(C)並激繞組兩接線端之線頭接反了
(D)直流發電機兩輸出端之線頭接反了 .

4.4.三台單相變壓器接成∆-∆接線時,若有一相故障,則變為何種接線種類?
(A)Y-Y
(B)∆-Y
(C)Y-∆
(D)V-V.

5.5.當船舶在狹窄水道航行或靠離碼頭時,應該採用何種方式操舵?
(A)緊急操舵
(B)單動操舵
(C)手動隨動操舵
(D)自動操舵 .

6.6.在電容分相式單相感應電動機中,串聯電容的繞組電流相位與另一相繞組電流相位比較,有何結果?
(A)超前
(B)滯後
(C)時而超前,時而滯後
(D)同相.

7.7.當負載增加時,為使同步發電機的輸出電壓保持不變,下列敘述何者正確?
(A)對電感性負載應增加激磁電流,對電容性負載應減少激磁電流
(B)對電感性負載應增加激磁電流,對電容性負載應增加激磁電流
(C)對電感性負載激磁電流維持不變,對電容性負載激磁電流維持不變
(D)對電感性負載應減少激磁電流,對電容性負載應增加激磁電流 .

8.8.以下關於發光二極體(LED)之敘述何者錯誤?
(A)LED在順偏時會發光
(B)LED發光量是隨著電流大小而變化
(C)LED之順向偏壓與一般二極體相同,約為0.7伏特
(D)LED常用作指示燈及儀器之顯示器 .

9.9.下列的那一種二極體是設計在逆向偏壓下工作?
(A)肖特基(Schottky)二極體
(B)稽納(Zener)二極體
(C)普通二極體
(D)發光二極體(LED).

10.10.RL串聯電路中,電感充飽電後所儲存的是何種能量?
(A)磁場
(B)電場
(C)熱能
(D)位能.

11.11.一單相60Hz正弦波電壓輸入至全波整流器後,其漣波輸出電壓的頻率為:
(A)0 Hz
(B)30 Hz
(C)60 Hz
(D)120 Hz .

12.12.燃油黏度控制系統中,差壓傳送器(Differential pressure transmitter)是屬於:
(A)調節單元
(B)顯示單元
(C)執行機構
(D)量測單元.

13.13.OFF-delay定時器(OFF-delay timer)之動作特性為:
(A)接定時器線圈的訊號接通時,定時器的接點馬上動作;訊號截止時,定時器的接點馬上回復原始狀態
(B)接定時器線圈的訊號接通時,定時器的接點需經設定的時間後才會動作;訊號截止時,定時器的接點馬上回復原始狀態
(C)接定時器線圈的訊號接通時,定時器的接點馬上動作;訊號截止時,定時器的接點需經設定的時間後才會回復原始狀態
(D)接定時器線圈的訊號接通時,定時器的接點需經設定的時間後才會動作;訊號截止時,定時器的接點需經設定的時間後才會回復原始狀態 .

14.14.以下何種場合適合使用壓電元件(Piezoelectric sensing element)?
(A)大軸中心失準之量測
(B)引擎氣缸之爆發壓力量測
(C)起重機之吊重重量量測
(D)空氣櫃之壓力量測.

15.15.有關熱電耦(Thermocouple)之敘述,下列何者錯誤?
(A)主要是測量溫度差
(B)主要利用席貝(Seebeck)效應
(C)適合量測高溫且價格低廉
(D)熱電耦之接線可以任意對調.

16.16.原先為220伏特100瓦特之線性負載如果使用110伏特之電源,則該負載的瓦數變為:
(A)100瓦特
(B)75瓦特
(C)50瓦特
(D)25瓦特.

17.17.電磁感應定律說明了感應電動勢與下列何者無關?
(A)線圈匝數
(B)磁體運動速度
(C)磁通變化率
(D)磁場強度 .

18.18.採用同一電源三相對稱負載作Y形連接時,消耗的功率是作三角形連接時的多少倍?
(A)1/√2
(B)1/√3
(C)1/3
(D)1/2 .

19.19.被稱為發電機定則者為:
(A)安培右手定則
(B)安培左手定則
(C)佛萊銘右手定則
(D)佛萊銘左手定則.

20.20.下列何者為xyz’+xyz+xy’z’+xy’z+x’yz+x’y’z之最簡形式?(其中x’表示x之補數)
(A)xy+yz
(B)y+z
(C)y+xz
(D)x+z .

21.21.船舶照明中,限制每一分支照明線路的最多燈數,是因:
(A)縮小故障面
(B)節約用電
(C)電壓分配
(D)節省電線.

22.22.用手摸過的燈管必須用酒精或蒸餾水清洗的是:
(A)鹵鎢燈
(B)汞氙燈
(C)U型螢光燈
(D)高壓鈉燈.

23.23.船舶集中監視與警報系統中,警報器控制單元的作用為:
(A)控制警報燈、警笛、蜂鳴器等
(B)輸出參數警報信號
(C)檢測警報裝置之故障
(D)控制閃光燈信號 .

24.24.以應變計(Strain gauge)作為壓力量測單元,當輸入之壓力信號增大時,其測量電橋輸出的電壓值會:
(A)增大
(B)減小
(C)不變
(D)先增大後減小.

25.25.船舶中,常用於量測燃油櫃之油位的量測裝置為下列何種形式?
(A)氣泡溢出式
(B)應變式
(C)差壓轉換器
(D)電磁式.

26.26.主配電盤上之先期跳脫(Preferential trip)保護裝置,主要目的為何?
(A)避免發電機逆轉
(B)避免發電機燒毀
(C)保證主要負載連續供電
(D)避免匯流排過熱 .

27.27.某重柴油主機商船備有AC緊急發電機供440 V及100 V電力,下列何者應由緊急配電盤所直接供電?
(A)普通照明系統
(B)電池充放電盤
(C)空調冷氣系統
(D)機艙通風機.

28.28.某重柴油主機商船配有緊急發電機,當主電力系統失效時,蓄電池組立刻投入工作,該DC24 V緊急供電到何時才自動退出?
(A)緊急發電機起動前
(B)緊急發電機供電前
(C)緊急發電機起動後
(D)緊急發電機供電後.

29.29.中、高壓6.6 kV之電力系統與440 V之電力系統,其發電機構造有何不同?
(A)機體耐壓力(Pressure)程度不同
(B)轉子轉速不同,軸承不同
(C)發電機定子的繞線及絕緣體不同
(D)激磁方式不同 .

30.30.匯流排上過負荷發生時,優先跳脫裝置先行切斷那些電力?
(A)高功率負載
(B)次要負載
(C)一般負載
(D)艏推進電力.

31.31.船舶電力系統,交流主配電盤一般多採用何種型式?
(A)裝甲活面型(Life front)
(B)裝甲死面型(Dead front)
(C)裝甲平面型(Flat front)
(D)無裝甲活面型(Non-flat front) .

32.32.主機備俥後,經過長時間的停俥再次起動時,會先施行慢轉起動1~2轉,然後再進入正常起動程序,其主要目的為何?
(A)排除運轉障礙
(B)先期起動試驗
(C)增強暖機溫度
(D)建立潤滑油膜.

33.33.無法將柴油主機遙控位置由機艙控制室切換到駕駛台的相關原因,下列何者錯誤?
(A)轉俥機未脫離
(B)無控制空氣
(C)空氣分配閥卡死
(D)自動停止閥未在自動位置.

34.34.主機運轉中,下列那一項故障發生時,會造成主機跳脫(Trip)?
(A)缸套水高溫
(B)主軸承滑油低壓
(C)尾軸管滑油高壓
(D)十字頭滑油低壓 .

35.35.任何機型之柴油機其換向方式不一,但均須滿足換向條件;除了判斷俥令與凸輪軸位置是否一致外,另一個換向條件為何?
(A)在換向時必須停油
(B)俥鐘信號正常
(C)作動滑油壓力正常
(D)調速器正常.

36.36.有關電動舵機的電力與控制的要求,下列所述何者正確?
(A)應設有專用的柴油發電機以保證其供電之可靠
(B)為使電動機不致於過載燒毀,電動機不應發生堵轉
(C)通常分左右兩舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,並與緊急電源相連
(D)拖動電動的過載能較差 .

37.37.冷藏系統中壓縮機的自動起動、停止控制是利用壓力開關來執行,當冷媒壓力下降達到下限設定值時,壓縮機應:
(A)起動
(B)停止
(C)警報
(D)高壓保護動作 .

38.38.下列何者由緊急配電盤供電?
(A)住艙通風機
(B)錨機
(C)逃生通道照明
(D)淡水泵.

39.39.船用酸性蓄電池正極及負極的活性物質分別是:
(A)鉛/鉛
(B)二氧化鉛/二氧化鉛
(C)二氧化鉛/鉛
(D)鉛/二氧化鉛.

40.40.船舶電路系統由兩部同步發電機組成,下列有關其原動機調速器特性之敘述,何者正確?
(A)均為無差特性時最為理想
(B)均為無差特性,並聯後不能穩定運轉
(C)均具相同調差率的有差特性,最為理想
(D)均具相同調差率的有差特性,並聯後不能穩定運轉.

懸賞詳解

國三地理上第一次

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