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snan8277>試卷(2015/08/10)

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99 年 - 第二次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#24406 

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1.1 某些柴油機之曲軸裝有平衡器,其目的為何?
(A) 增加曲軸強度
(B) 減小曲軸長度
(C) 改善回轉運動之平穩
(D) 提高出力 .

2.2 熱力學壓力-容積(P-V)圖上,理想氣體可逆過程線下的面積,表示該過程中, 系統與外界之間什麼物理量的變化?
(A) 功的交換量
(B) 熱量的交換量
(C) 內能的變化量
(D) 位能交換量 .

3.3 燃燒室中表面溫度最高的部件是:
(A) 排氣閥
(B) 氣缸套
(C) 氣缸蓋
(D) 活塞 .

4.4 當船舶阻力增加時,柴油機螺槳特性曲線的變化趨勢是:
(A) 變平
(B) 變陡
(C) 不變
(D) 不定 .

5.5 柴油機單缸熄火或各缸負荷不均,對軸系扭震有何影響?
(A) 減輕
(B) 加劇
(C) 無影響
(D) 隨機型而定 .

6.6 下列關於柴油機增壓之敘述何者不正確?
(A) 增壓提高進氣壓力
(B) 增壓提高進氣密度
(C) 增壓提高噴油壓力
(D) 增壓提高氣缸充氣量 .

7.7 活塞環內表面的刻痕有何作用?
(A) 提高耐磨性
(B) 提高彈性
(C) 防黏著磨損
(D) 提高面潤滑性以利磨損 .

8.8 關於柴油機的磨合,下列說法何者不正確?
(A) 柴油機出廠或大修後,正式使用前必須磨合
(B) 磨合是藉由磨耗達成
(C) 磨合分冷磨合和熱磨合,船用柴油機大多採用後者
(D) 熱磨合必須在空俥下進行 .

9.9 下列有關缸套的熱應力敘述,何者正確?
(A) 內、外表面溫差越大,熱應力也越大
(B) 缸壁越厚,熱應力越小
(C) 直流或彎流掃氣缸套的熱應力分布均勻
(D) 掃氣口處的熱應力大於排氣口處 .

10.10 柴油機主軸承更換新軸瓦後,磨合過程中,柴油機負荷變化的一般規律為何?
(A) 大負荷連續運轉
(B) 空負荷連續運轉
(C) 低負荷連續運轉
(D) 逐漸增加負荷運轉 .

11.11 燃油噴射壓力提高,油粒大小將如何改變?
(A) 減小
(B) 變大
(C) 油粒尺寸與噴射壓力無關
(D) 直接汽化 .

12.12 回流掃氣柴油機的主要優點為何?
(A) 掃氣效果好
(B) 氣口附近的氣缸變形小
(C) 結構簡單,管理方便
(D) 燃油消耗率低 .

13.13 近代二衝程柴油機的掃氣方式為何?
(A) 氣口-氣口橫流
(B) 氣口-氣口環流
(C) 氣口-氣閥直流
(D) 氣口-氣口回流 .

14.14 氣缸襯套內面鍍上那一種金屬層,可提高表面硬度?
(A) 鈦
(B) 銠
(C) 鉑
(D) 鉻 .

15.15 柴油機當開啟示功閥吹俥時,發現有水吹出之可能原因為何?
(A) 氣缸套或氣缸頭有裂紋
(B) 燃油中混有水
(C) 潤滑油中混有水
(D) 氣缸油中混有水 .

16.16 下列關於十字頭式柴油機的敘述,何者錯誤?
(A) 活塞桿只作往復直線運動
(B) 十字頭具導向作用
(C) 氣缸採用飛濺潤滑方式
(D) 活塞不對氣缸產生側推力 .

17.17 運行中活塞環局部工作面發黑表示發生何種現象?
(A) 缸內燃燒不良
(B) 活塞環漏氣
(C) 潤滑不良
(D) 受到腐蝕 .

18.18 採用雙凸輪換向的柴油機,必須具有那種條件?
(A) 兩套分別安裝在兩根凸輪軸上的凸輪
(B) 具有兩個工作面的一套凸輪
(C) 兩套安裝在一個凸輪軸上的凸輪
(D) 一套安裝在兩個凸輪軸上的凸輪 .

19.19 排氣渦輪增壓機的渦輪噴嘴環變形後噴嘴流通截面積變大會出現何種現象?
(A) 增壓壓力升高
(B) 增壓機轉速升高
(C) 增壓機強烈震動
(D) 增壓壓力下降 .

20.20 值班輪機員接到「緊急剎俥」指令時,首先要採取的操作為何?
(A) 回應俥鐘
(B) 停油
(C) 換向
(D) 剎俥 .

21.21 柴油機排氣呈白色的主因為何?
(A) 氣缸裡有水
(B) 滑油在氣缸燃燒
(C) 燃燒不良
(D) 霧化不良 .

22.22 柴油機排氣閥在下死點前開啟,其目的為何?
(A) 排淨廢氣多進新氣
(B) 減少排氣衝程耗功
(C) 減少新氣廢氣摻混
(D) 增加渦輪廢氣能量 .

23.23 船舶低速重柴油主機氣缸內燃燒最高溫度一般在那個範圍?
(A) 750~900℃
(B) 1000~1200℃
(C) 1400~1800℃
(D) 2000~2400℃ .

24.24 下列關於定壓渦輪增壓機的敘述,何者錯誤?
(A) 進入渦輪的廢氣壓力較穩定
(B) 有一根容積足夠大的排氣總管
(C) 渦輪效率較低
(D) 渦輪機轉速較穩定 .

25.25 與單孔式噴油閥比較,下列何者為多孔式噴油閥之特點?
(A) 噴孔直徑大
(B) 噴油的油粒細
(C) 噴油的油粒粗
(D) 噴油的穿透力強 .

26.26 為何噴油器噴口內外都會結碳?
(A) 燃油預熱溫度不當
(B) 噴油器冷卻不良而過熱
(C) 噴油閥開啟壓力太低
(D) 噴油壓力太低 .

27.27 引起爆震現象(Diesel knocking)的原因為何?
(A) 後燃期(After burning)太長
(B) 後燃期(After burning)太短
(C) 點火遲(Ignition delay)太長
(D) 點火遲(Ignition delay)太短 .

28.28 燃油在柴油引擎內燃燒所產生的熱能,僅有部分轉換成有用之功,其他部分 則成為各項損失,下列何種損失占最大宗?
(A) 輻射損失
(B) 摩擦損失
(C) 掃氣損失
(D) 排氣損失 .

29.29 由示功圖量測以十等份平均計算,所換算求得的功率,稱為何種功率?
(A) 指示功率
(B) 制動功率
(C) 摩擦功率
(D) 軸功率 .

30.30 下列何者與柴油機油門限制的主要條件無關?
(A) 轉速
(B) 排氣溫度
(C) 最大爆發壓力
(D) 掃氣壓力 .

31.31 大型二衝程低速柴油機氣缸套的正常磨耗率為每 1,000 小時多少 mm?
(A) 0.01~0.08
(B) 0.12~0.18
(C) 0.2~0.4
(D) 0.5~0.6 .

32.32 柴油機中層區塊(Block casing),有關釋壓閥(Relief valve)之敘述,下列何 者錯誤?
(A) 每一缸皆附有一組釋壓閥
(B) 當 Crank case 內部超出壓力範圍,釋壓閥開啟
(C) 釋壓閥是避免 Crank case 壓力升高而造成危險
(D) 釋壓閥位於曲軸室之上方 .

33.33 提高柴油機之最高燃燒壓力(Pmax)與平均有效壓力(Pme)之比值會導致:
(A) 燃油消耗率降低
(B) 燃油消耗率提高
(C) 氣缸油消耗降低
(D) 氣缸油消耗提高 .

34.34 處女航開始,主機磨合期通常在多少運轉小時後,可加速至正常運轉速度?
(A) 0~40
(B) 50~100
(C) 110~200
(D) 250~300 .

35.35 主機運轉 2,000 小時後,氣缸油注油率若要降至多少 g/ps.h 以下之前,應吊 一個缸檢查活塞及氣缸套?
(A) 0.6
(B) 0.7
(C) 0.8
(D) 1.0 .

36.36 疲勞破壞一般出現於何處?
(A) 應力集中處之最小應力部分
(B) 應力集中處之最大應力部分
(C) 應力分散處之最大應力部分
(D) 應力分散處之最小應力部分 .

37.37 潤滑油為了滿足高壓、高溫、高速及高負荷的工作條件,在油中添加何種元 素,可使潤滑油的油膜具有更佳的安定性及潤滑性?
(A) 鉀、磷、氮等
(B) 硫、磷、氮等
(C) 硫、磷、鉀等
(D) 硫、鉀、氮等 .

38.38 一般物體摩擦依運動形式分為那二種摩擦?
(A) 乾摩擦和溼摩擦
(B) 滑動摩擦和滾動摩擦
(C) 低速摩擦和高速摩擦
(D) 硬摩擦和軟摩擦 .

39.39 何種故障期又稱設備老化期,在柴油機設備壽命的後期出現,其特點是故障 率隨時間的延長而迅速升高,它是由於設備零件的磨損、腐蝕、疲勞和老化 造成的?
(A) 早期故障期
(B) 隨機故障期
(C) 磨損故障期
(D) 過荷故障期 .

40.40 四行程柴油機由於沒有何種裝置,經長時間運轉後,其氣缸套左右(P→S) 向之偏磨明顯大於前後(F→A)向之偏磨?
(A) 填料密封(Stuffing box)裝置
(B) 直流掃氣(Scavenging)裝置
(C) 十字頭及導板(Crosshead guide)裝置
(D) 液壓防震(Hydraulic damper)裝置 .

懸賞詳解

國二地理下第二次

10( )中國疆域面積廣大,氣候類型多樣,其中寒漠景觀主要分布於哪一個地形區中? (A)鄂爾多斯高原 (B)雲貴高原 (C)青藏高原 (D)大興安嶺 ...

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