週三"阿摩用功日",VIP免費領取 前往
snan8277>試卷(2015/08/14)

專技◆航海◆柴油機題庫 下載題庫

99 年 - 第三次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#24605 

選擇:40題,非選:0題
立即測驗 
我要補題 回報試卷錯誤
1.1.廢氣在渦輪機噴嘴內流動,其熱力狀態變化之情形為:
(A)壓力和溫度上升,速度下降
(B)壓力、溫度和速度都上升
(C)壓力和溫度下降,速度上升
(D)壓力、溫度和速度都下降 .

2.2.主軸承更換新軸瓦後,在磨合過程中,對柴油機負荷變化的一般要求為何?
(A)低負荷,連續運轉
(B)高負荷,間續運轉
(C)空負荷,連續運轉
(D)逐加負荷,連續運轉 .

3.3.下列何者為柴油機機械負荷的主要來源?
(A)摩擦力與氣體力
(B)離心慣性力與預緊力
(C)氣體力與慣性力
(D)往復慣性力與預緊力 .

4.4.船用柴油機使用VIT(Variable injection timing;可變噴油定時)機構,其主要目的為何?
(A)降低額定工況下之耗油率
(B)降低部分負荷下之耗油率
(C)降低低負荷時的耗油率
(D)降低超負荷時的耗油率 .

5.5.經長時間航行的船舶在準備進港之前,主機之準備工作為何?
(A)開啟示功閥檢查缸內燃燒狀態
(B)檢查配電盤用電量
(C)測試壓縮壓力與最高爆發壓力
(D)進行停俥、換向、啟動等操作測試 .

6.6.柴油主機之氣缸油用量太多時,容易導致何種故障?
(A)活塞環磨耗
(B)缸套磨耗
(C)缸套冷卻水高溫
(D)活塞環槽積碳 .

7.7.筒型活塞機的活塞栓軸承與活塞栓間之相對運動屬於那種運動?
(A)搖擺運動
(B)回轉運動
(C)往復直線運動
(D)不規則滑動 .

8.8.渦輪增壓機空氣在離心式壓縮機內流動時,將動能變為壓力能的主要部件為何?
(A)葉輪
(B)擴散器
(C)進氣道
(D)出氣渦殼 .

9.9.下列何者為造成柴油機曲軸箱爆炸的決定性因素?
(A)曲軸箱內油氣之濃度
(B)曲軸箱內的空氣
(C)曲軸箱內存在高溫熱點
(D)柴油機的高轉速 .

10.10.掃氣溫度若低於露點溫度,則產生凝水,此凝水若與排氣中的二氧化硫相結合,會產生下列何種 現象?
(A)著火延遲增加
(B)著火延遲減少
(C)低溫腐蝕
(D)高溫腐蝕 .

11.11.重柴油機之過給機將空氣壓縮後,需要先經過那一個設備,再進入進氣總管或掃氣室?
(A)節熱器
(B)空氣加熱器
(C)空氣冷卻器
(D)空氣過濾器 .

12.12.雙燃循環柴油機理想循環中不包括下列何種過程?
(A)絕熱
(B)定容
(C)定壓
(D)定溫 .

13.13.下列何者為定壓渦輪增壓機的主要特點?
(A)只利用廢氣的動壓動能,而不利用廢氣的熱能
(B)既利用廢氣的動壓動能,又利用廢氣的熱能
(C)主要利用廢氣的熱能,而不能直接利用廢氣的動壓能
(D)只利用掃氣的壓力和溫度 .

14.14.下列有關材料疲勞之論述中,何者是錯誤的?
(A)腐蝕疲勞與冷卻水性質有關
(B)機械疲勞與柴油機運轉累計轉數無關
(C)熱疲勞與柴油機累計轉數無多大關係
(D)熱疲勞取決於柴油機啟動-運行-停俥的循環次數 .

15.15.活塞上裝有多道密封環,其目的為何?
(A)加強導熱
(B)增強密封
(C)提高耐磨
(D)均勻潤滑 .

16.16.下列何者是影響缸套磨耗的主要因素?
(A)燃油含硫量
(B)燃油含水量
(C)燃油熱值
(D)燃油黏度 .

17.17.下列有關活塞環材質的要求,何者錯誤?
(A)良好的多孔潤滑性
(B)重量輕
(C)彈性和耐蝕性
(D)耐磨性 .

18.18.機械式氣閥傳動機構在冷態下留有氣閥間隙的目的是:
(A)為了潤滑
(B)防止氣閥漏氣
(C)有利於排氣
(D)防止撞擊 .

19.19.柴油機機械效率的比較,一般是:
(A)高速機比低速機高
(B)小型機比大型機高
(C)非增壓機比增壓機高
(D)全負荷時比低負荷時高 .

20.20.柴油機自發火點至壓力最高點為:
(A)點火延遲期
(B)爆發燃燒期
(C)控制燃燒期
(D)後燃期 .

21.21.運轉中柴油機,檢查其活塞環漏氣最有效的方法是下列何者?
(A)量測爆發壓力
(B)量測壓縮壓力
(C)量測排氣溫度
(D)觀察排煙顏色 .

22.22.噴油器針閥圓柱密封面磨損時,其主要影響為何?
(A)針閥圓柱面潤滑性變好
(B)針閥不易卡死
(C)各缸噴油不均,轉速不穩
(D)針閥撞擊加重 .

23.23.氣缸油注油蓄壓器之作用為何?
(A)提高注油壓力
(B)於缸內氣壓低時注油
(C)控制注入油量
(D)節省耗油量 .

24.24.控制柴油機的燃燒過程時,應把握何種原則?
(A)增大後燃期
(B)縮短滯燃期
(C)增大噴油提前角
(D)縮短主燃期 .

25.25.下列何者容易造成缸套的磨耗?
(A)暖機不足且急速加俥
(B)噴油閥膠著
(C)氣缸油比重太高
(D)增壓機污染 .

26.26.為使四衝程柴油機運轉平穩,曲軸受力均勻,四缸機曲柄佈置之發火間隔角度為幾度?
(A)0
(B)270
(C)90
(D)180 .

27.27.有關中速四衝程柴油機結構特點之敘述,下列何者正確?
(A)柴油機的機體用球墨鑄鐵鑄造,曲軸是整體鍛造
(B)柴油機的機體用鉬碳鋼製造,曲軸是分開鍛造
(C)柴油機的機體用鉬碳鋼製造,曲軸是整體鍛造
(D)柴油機的機體用球墨鑄鐵鑄造,曲軸是分開鍛造 .

28.28.柴油機是利用何種方式使燃料在氣缸內燃燒,再以所生成的高溫高壓燃氣在氣缸裡膨脹、推動活 塞而作功?
(A)火花點火
(B)噴射爆發
(C)焰烽傳播
(D)壓縮點火 .

29.29.電子式示功器將每點測繪的壓力資料記錄下來並加以微分處理,能更仔細的標定出噴油點、燃燒 結束點、排氣閥開啟及掃氣口開啟等位置的是何種示功圖?
(A)P-V圖
(B)P-θ圖
(C)dP-θ圖
(D)P-Q圖 .

30.30.調速器的清洗油應為何種油品?
(A)輕柴油
(B)高級汽油
(C)相同的工作油
(D)液壓油 .

31.31.下列何者不是過給機鼓風側流動阻力增大的原因?
(A)吸氣濾網污髒
(B)壓縮機葉片積垢
(C)空氣冷卻器之空氣冷卻葉片污髒阻塞
(D)軸承阻力增加 .

32.32.柴油主機停機後(Finish with engine),應確認起動空氣供應閥已確實關閉及打開何種裝置,才 可將轉俥機裝置接上柴油機?
(A)起動閥
(B)釋壓閥
(C)示功閥
(D)排氣閥 .

33.33.排氣溫度能反映氣缸熱負荷情況,因此正確調整下列何種參數,使其各缸負荷均勻,是柴油機可 靠運轉的重要條件?
(A)噴油定時和供油量
(B)噴油壓力和定時
(C)噴油油孔大小和供油量
(D)噴油角度大小和定時 .

34.34.增壓機之空氣過濾網的正常空氣壓力降為多少mm水柱,超過此範圍應即清洗?
(A)0~50
(B)60~80
(C)100~150
(D)160~200 .

35.35.有一船用二衝程柴油機,其出力(BHP)為6,000 ps,每日燃油消耗量為20公噸,若燃油比重為 0.98,則其燃油消耗率為多少(g/ps.h)?(小數點後四捨五入)
(A)140
(B)138
(C)136
(D)134 .

36.36.通常用於低速柴油機Bosch type 高壓噴射泵之柱塞如何控制噴油?
(A)噴油始點固定,噴油終點可調
(B)噴油始點可調,噴油終點固定
(C)噴油始點可調,噴油終點可調
(D)噴油始點固定,噴油終點固定 .

37.37.海上公試時所做的造水機試驗(Distilling plant test)係在什麼時候為之?
(A)最大連續額定出力時(MCR)
(B)正常連續額定出力時(NCR)
(C)75%最大連續額定出力時(75% MCR)
(D)海試中每一段設定的負荷時都要做 .

38.38.柴油機之性能曲線(Performance curve)係在何時根據各運轉資料做出的?
(A)磨合運轉(Running-in)
(B)廠試(Shop trial)
(C)繫泊試驗(Mooring trial)
(D)海上公試(Sea trial) .

39.39.何種磨損形成之主要原因是活塞環在其導角和表面正常情況下邊緣出現銳角所產生之磨損?
(A)黏著磨損
(B)磨粒磨損
(C)腐蝕磨損
(D)撞擊磨損 .

40.40.何種磨損一般出現在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處?
(A)磨粒磨損
(B)撞擊磨損
(C)腐蝕磨損
(D)黏著磨損 .

懸賞詳解

國一社會下第二次

33.無論社會如何變遷,下列何者是人們不變的價值觀? (A)女子無才便是德 (B)不孝有三,無後為大 (C)誠實是最好的政策 (D)人是兄弟,錢是生命。 ...

50 x

前往解題

99 年 - 第三次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#24605-阿摩線上測驗

99 年 - 第三次航海人員 - 一等管輪 - 柴油機#24605