【站僕】摩檸Morning>試卷(2016/03/08)

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100 年 - 100年第三次專技普考柴油機#45906 

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1.1.何謂二衝程機(Two stroke engine)?
(A)曲軸回轉二次即完成一個燃燒循環的機器
(B)活塞上下二次即完成一個燃燒循環的機器
(C)噴油二次即完成一個燃燒循環的機器
(D)只有二個氣缸的機器.

2.2.柴油機的燃料如何進入氣缸燃燒?
(A)以化油器霧化送入氣缸
(B)以噴油閥直接噴入氣缸
(C)隨給氣進入氣缸
(D)由增壓機加壓後噴入氣缸.

3.3.在連桿桿身上任意點的運動軌跡為何?
(A)圓形
(B)橢圓形
(C)正方形
(D)長方形.

4.4.柴油引擎之熱力循環不包括下列那一項過程?
(A)啟動空氣
(B)壓縮進氣
(C)加熱氣體
(D)膨脹作功.

5.5.噴油泵受凸輪凸緣頂起至燃油由燃油閥噴出,其間有曲柄角10至20度之時差,此時差稱之為何?
(A)燃燒延遲
(B)自然延遲
(C)標準延遲
(D)噴射延遲.

6.6.關於Bosch型噴油泵之描述,下列何者敘述不正確?
(A)經連桿控制噴油泵齒桿,轉動泵內柱塞位置,控制噴油量
(B)改變柱塞上的控油螺旋構槽與襯筒之進油孔及溢油孔的相對位置,可控制噴油量
(C)傳統式的Bosch型噴油泵,燃油開始噴入氣缸內的角度視機器負荷不同而改變
(D)噴入油量愈多,噴射終止的角度愈大.

7.7.下列何者非為潤滑油之效用?
(A)潤滑及密封
(B)冷卻作用
(C)增加馬力
(D)防銹蝕.

8.8.柴油引擎氣缸之壓縮比為16,氣缸直徑D=305 mm,餘隙容積為1650立方公分,其活塞衝程長 度為多少mm?
(A)312
(B)339
(C)360
(D)366.

9. 9.下列關於柴油機循環使用等壓過程的描述,何者不正確?
(A)亦稱為狄塞爾循環
(B)為空氣噴射式柴油機之理想循環
(C)此循環之加熱為定壓過程
(D)此循環之膨脹為定壓過程.

10.10.柴油引擎通常藉由以下何者,達到增壓(Supercharge)的目的?
(A)波動過給機(Slam charger)
(B)渦輪過給機(Turbocharger)
(C)燃油霧化器(Fuel atomizer)
(D)燃油噴射器(Fuel injector).

11.11.下列何者為柴油機同時出現氣缸點火壓力過高及排氣溫度過低問題的原因?
(A)燃油齒條(Fuel rack)位置不當
(B)排氣閥開啟期間過長
(C)在輕載下延長運轉時間過長
(D)噴燃定時提前過多.

12.12.柴油引擎的示功P-V圖中,循環封閉面積為18.46 cm2,衝程長度為13 cm,其氣缸平均有效壓力 為21.3 kg/cm2。該馬力指示器所用彈簧尺規應為多少kg/cm?
(A)9.0
(B)10.0
(C)12.5
(D)15.0.

13.13.下列何者為低速柴油機使用預燃室之目的?
(A)提昇引擎熱效率
(B)提高氣缸尖峰壓力
(C)提高制動平均有效壓力
(D)改善燃燒條件.

14.14.柴油引擎滑油閃火點降低,表示該滑油:
(A)遭受油泥污染
(B)遭受碳污染
(C)遭受燃油稀釋
(D)遭受水稀釋.

15.15.滑油濾油裝置是否需要清潔可由以下何者判斷?
(A)打開濾器檢查該裝置
(B)檢查滑油泵排出壓力
(C)檢查滑油源頭壓力
(D)檢查濾器前後的壓力降.

16.16.筒型活塞(Trunk piston)柴油主機,其活塞頭或冠部的厚度由以下何者決定?
(A)強度需求
(B)散熱需求
(C)強度及散熱之需求
(D)潤滑效果.

17.17.燃油噴射器中的針閥與噴嘴無法對齊,其可能原因有那些?①燃油針閥彎曲 ②噴嘴尖端座(Tip seat)受損 ③閥體變形
(A)①②
(B)①③
(C)②③
(D)①②③.

18.18.柴油機控油環(Oil control ring)裝設於接近活塞裙部下端之目的為何?
(A)增加缸套受油膜覆蓋之面積
(B)讓缸套下端維持油膜
(C)避免剩餘油進入排氣孔
(D)形成液力楔型(Wedge)油膜,以吸收活塞裙部的側向推力.

19.19.船舶筒狀活塞(Trunk piston)式柴油主機氣缸,發生穴蝕最嚴重之部位為何?
(A)冷卻水進口對應之處
(B)冷卻水流轉向對應之處
(C)承受側推力最大的一側
(D)缸套密封圈附近.

20.20.當活塞位於上死點時,第一道活塞環對應氣缸壁處的磨耗量最大;沿著氣缸壁往下,磨耗量逐漸 減小,此類氣缸壁的磨耗屬於以下何種情況?
(A)正常磨耗
(B)過度磨耗
(C)異常磨耗
(D)疲勞磨耗.

21.21.若柴油機之暖機不當、柴油十六烷數過小或燃油加熱溫度過低、霧化不良,均可能造成:
(A)風油比過大
(B)燃燒爆震
(C)噴油定時過早
(D)壓縮比過高.

22.22.下列何項柴油機組件不是安裝在氣缸頭(Cylinder head)上?
(A)燃油噴射閥
(B)指示閥
(C)安全閥
(D)活塞環.

23.23.船用大型低速柴油機在燃燒室內形成進氣渦動,主要採用那種方法?
(A)螺旋進氣道
(B)斜切進氣口
(C)導氣屏板
(D)特殊形狀的活塞頭.

24.24.現代新型的二衝程柴油機的換氣方式為何?
(A)氣口-氣口橫流
(B)氣口-氣口彎流
(C)氣口-氣閥單流
(D)氣口-氣口環流.

25.25.主軸承軸瓦之裡襯一般都採用何種材質?
(A)鋁合金
(B)白合金
(C)銅合金
(D)鍍鋅.

26.26.柴油機推力軸承在工作中,推力塊的工作面處於何種狀態?
(A)平行狀態
(B)垂直狀態
(C)傾斜狀態
(D)不穩定狀態.

27.27.下列何者不是裝於四衝程柴油機氣缸蓋上的部件?
(A)燃油閥
(B)進排氣閥搖臂
(C)點火塞
(D)指示器旋塞.

28.28.柴油引擎之掃氣壓力為1.37巴(Bar),其絕對掃氣壓力為幾巴?
(A)1.17
(B)1.45
(C)2.39
(D)3.39.

29.29.下列何種柴油主機過給氣方式,能將排氣以一定的溫度與壓力導入渦輪機?
(A)定壓
(B)脈動壓力
(C)定速
(D)軸向流.

30.30.柴油機與汽油機之主要差異為何?
(A)供應空氣的方式
(B)冷卻系統
(C)燃油點火方式
(D)閥作動之機構.

31.31.下列何種情形最可能造成船舶柴油主機氣缸套破裂?
(A)活塞環磨損
(B)所裝置的密合環(Sealing ring)尺寸太小
(C)引擎在低負荷下運轉
(D)冷卻水通路受阻.

32.32.下列何者非為柴油引擎冷卻系統中膨脹櫃之功能?
(A)維持系統之固定水頭
(B)降低形成氣(或汽)鎖的可能性
(C)提供用來加注補充冷卻水的低壓點
(D)提高冷卻系統中冷劑之質量流率.

33.33.柴油主機因燃油中含水過多而無法啟動。若要重新啟動,必須除去以下何者中的水分?
(A)燃油管路
(B)潤滑油過濾器
(C)曲軸箱泵
(D)搖臂油池.

34.34.柴油主機排氣閥彈簧(Valve spring)的功用為何?
(A)保持閥開啟
(B)讓閥在排氣行程完畢之前離開其閥座
(C)關閉該閥
(D)讓閥在空氣噴入行程開始時維持開啟.

35.35.以下何種情形,會造成二行程船舶柴油主機消耗過多潤滑油?
(A)潤滑油濾器髒了
(B)活塞環磨耗過度
(C)潤滑油黏度過高
(D)潤滑油溫度過低.

36.36.若船舶柴油引擎的轉速,在未改變控制設定的情形下卻自行上升,其可能原因為何?
(A)內部冷卻器氣鎖
(B)控制空氣洩漏
(C)啟動空氣閥洩漏
(D)調速器失靈.

37.37.柴油機噴射時,其背壓力與燃油之油粒大小關係為何?
(A)當背壓降低時,空氣的摩擦將加大,所以油粒減小
(B)當背壓降低時,空氣的摩擦將加大,所以油粒增大
(C)當背壓升高時,空氣的摩擦將加大,所以油粒減小
(D)當背壓升高時,空氣的摩擦將加大,所以油粒增大.

38.38.某些大型低速二衝程十字頭柴油機使用短連桿的主要目的為何?
(A)降低柴油機高度
(B)節省材料
(C)增加連桿強度
(D)減少側推力.

39.39.對重柴油主機而言,其噴油閥之噴射孔直徑為多少mm?
(A)1.05
(B)2.05
(C)3.05
(D)4.05.

40.40.對於加壓式船用柴油機燃油管路系統而言,下列敘述何者正確?
(A)無法用掉之過剩燃油,經除氣器排出任何積存於系統中之氣體後回至緩衝櫃,並與來自日用櫃 之較低溫重油予以溫度均一化
(B)無法用掉之過剩燃油,經除氣器排出任何積存於系統中之氣體後回至緩衝櫃,並與來自澄清櫃 之較低溫重油予以溫度均一化
(C)無法用掉之過剩燃油,經袪水器排出任何積存於系統中之水分後回至緩衝櫃,並與來自日用櫃 之較低溫重油予以溫度均一化
(D)無法用掉之過剩燃油,經袪水器排出任何積存於系統中之水分後回至緩衝櫃,並與來自澄清櫃 之較低溫重油予以溫度均一化.

懸賞詳解

國二健康與體育下第三次

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