【站僕】摩檸Morning>試卷(2016/05/31)

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105 年 - 10501 二等管輪 船舶主機概要(柴油機)#51947 

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1.1. 引擎的工作點超過最大的轉矩限制稱之為何?
(A) 過扭
(B) 超轉速
(C) 過功率
(D) 超載

2.重新載圖2. 參閱柴油機的運轉限制圖,引起過給機喘振之邊界為何種曲線?  
(A) 四次曲線
(B) 三次曲線
(C) 二次曲線
(D) 一次曲線

3.3. 裝設渦輪增壓機之柴油引擎會使機械負荷增加很多,使下列何項機構組件承受力增加?
(A) 曲柄連桿機構和軸承
(B) 活塞桿連桿
(C) 活塞桿
(D) 活塞、活塞桿

4.4. 下列何者為柴油機在曲柄軸轉動下卻達不到發火起動之可能原因?
(A) 潤滑油壓力高
(B) 啟動空氣壓力不足
(C) 氣缸套冷卻水溫低
(D) 燃油溫度過高

5.5. 下列何種情況不須在燃油噴射系統中排放空氣?
(A) 噴射器拆裝之後
(B) 柴油機停俥後
(C) 系統管路重新連接後
(D) 長期停止使用後、再啟動之前

6.6. 柴油主機在起動前先以空氣運轉,下列何項操作可以不做?
(A) 脫離轉車機
(B) 起動滑油泵
(C) 開啟指示器閥
(D) 油門桿置於啟動位置

7.7. 作用於柴油機引擎主軸承上的作用力,下列何者敘述錯誤?
(A) 往復之慣性力
(B) 活塞上氣體膨脹壓力
(C) 曲柄軸之離心力
(D) 船舶搖擺力

8.8. 柴油機引擎活塞環異常磨耗原因,下列敍述何者錯誤?
(A) 潤滑不足
(B) 掃氣中含有水份過多
(C) 燃油品質惡劣
(D) 高壓油泵漏油

9.9. 為量取氣缸內部最大壓力,氣缸上需安裝何種裝備?
(A) 燃油閥
(B) 安全閥
(C) 啟動閥
(D) 指示閥

10.10. 為將氣缸壁上多餘的潤滑油刮下,在活塞上裝有何種機件?
(A) 壓縮環
(B) 刮油環
(C) 均壓環
(D) 彈簧

11.11. 大型主機冷卻系統與大氣相通的部分是何?
(A) 缸套水膨脹櫃
(B) 缸套水冷卻器
(C) 缸套水加熱器
(D) 缸套水泵

12.12. 每分鐘曲柄軸轉速範圍在3600RPM以上稱為何種機型?
(A) 高速機
(B) 特高速機
(C) 中速機
(D) 低速機

13.13. 下列何者會直接影響柴油機氣缸套的磨損?
(A) 氣缸油注油壓力
(B) 燃油品質
(C) 氣缸油注油量
(D) 燃油噴射壓力

14.14. 柴油機噴射泵柱塞和套筒(Plunger with barre1)磨損後,將會使燃油泵發生何種變化?
(A) 供油量增加
(B) 噴射壓力降低
(C) 噴油定時提前
(D) 噴射壓力升高

15.15. 若船舶航行途中發生增壓機故障,並有嚴重震動甚至冒煙情況,如當下不允許停俥,應採取下 列之緊急措施為何?
(A) 固粒沖洗增壓機
(B) 降速運轉
(C) 增大冷卻水循環量
(D) 加強潤滑

16.16. 柴油機由全速而至停俥之後,為何需打開示功閥並接上轉俥機轉動機器?
(A) 防止增壓機殼龜裂
(B) 避免噴油閥嘴結碳
(C) 避免活塞或軸承膠著
(D) 將排煙管中之廢氣驅出

17.17. 下列有關柴油機其齒輪傳動裝置功能敘述,何者錯誤?
(A) 正倒俥傳動
(B) 減速傳動
(C) 加速傳動
(D) 並俥與分俥傳動

18.18. 影響柴油機運轉狀況及馬力輸出之因素,下列敘述何者錯誤?
(A) 適當之噴油定時
(B) 氣缸油的品質
(C) 適當之噴油率
(D) 良好的霧化

19.19. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤?
(A) 增大排氣閥燒毀機率
(B) 壓縮壓力降低
(C) 產生燃氣旁吹(Blow by)
(D) 活塞環膠著或折斷

20.20. 二衝程柴油機掃氣箱油污及油霧過多的原因,不包含下列何者?
(A) 渦輪增壓機供氣過多
(B) 氣缸油注油量過多
(C) 刮油環失效
(D) 噴油泵定時調整不當

21.21. 下列何者為防止柴油機掃氣箱著火的預防措施?
(A) 降低負荷運轉
(B) 定期疏放箱內積存的油污
(C) 增加氣缸油注油量
(D) 盡可能降低掃氣溫度

22.22. 燃油霧化不良可能造成的影響?
(A) 點火延遲加長
(B) 最高燃燒壓力上升
(C) 排氣溫度下降
(D) 引擎出力上升

23.23. 裝設監視系統以自動量測引擎的運轉狀態,待發現引擎效率下降時才進行必要的維修保養,此 為何種維修?
(A) 定期
(B) 隨意
(C) 情況
(D) 強迫

24.24. 一般二行程低速柴油機的氣缸注油系統所使用的氣缸油是下列何者性質?
(A) 酸性
(B) 鹼性
(C) 水性
(D) 揮發性氣缸油

25.25. 連桿上端的軸承稱為何種軸承?
(A) 大端軸承
(B) 小端軸承
(C) 上軸承
(D) 下軸承

26.26. 供應引擎之空氣密度下降的可能原因?
(A) 過給機的轉速上升
(B) 空氣冷卻器過冷
(C) 過給機的進氣溫度下降
(D) 空氣冷卻器污髒

27.27. 滑油冷卻器若冷卻水壓力高於滑油壓力,則有可能造成何種意外?
(A) 滑油污染
(B) 冷卻水含油
(C) 滑油流失
(D) 滑油泵失壓

28.28. 大型低速柴油機,若引擎出口溫度過高,會有下列何種狀況?
(A) 自動補充滑油
(B) 自動補充冷卻水
(C) 自動減速並發出警報
(D) 維持原速

29.29. 檢查操俥機構所有活動連桿之傳動,應每多少小時使用優質的油脂適當潤滑?
(A) 4000
(B) 5000
(C) 6000
(D)3000

30.30. 柴油引擎燃油噴射泵柱塞在襯筒內膠著或卡住的可能原因為何?
(A) 更換使用燃油時溫度上升太快
(B) 重油含水
(C) 輕柴油沖洗不足
(D) 增壓泵壓力過低

31.31. 噴入氣缸的燃油,經何種過程而著火燃燒?
(A) 混合、揮發、著火
(B) 吸熱、揮發、擴散
(C) 吸熱、擴散、凝聚
(D) 擴散、摩擦、揮發

32.32. 下列何者為柴油主機各氣缸頭上示功器旋塞(Indicator cock)之用途?
(A) 測試氣缸頭溫度
(B) 檢查氣缸潤滑情形
(C) 連結示功器
(D) 連結排氣高溫計

33.33. 下列有關油系的敘述何者有誤?
(A) 若油位反而升高,則表明有水或燃油漏入曲軸箱
(B) 可加俥可檢查洩漏處
(C) 若油位降低過快,則表明有漏洩處
(D) 濾器被髒物堵塞,應立即將管路旁通

34.34. 潤滑油位異常升高,則可能原因為何?
(A) 水進入滑油箱
(B) 溫度所致
(C) 空氣進入曲軸箱
(D) 大量油泥發生

35.35. 目前大型船用最普遍的主機大都使用何種機型?
(A) 四行程柴油機
(B) 燃氣渦輪
(C) 二行程柴油機
(D) 蒸汽透平機

36.36. 主機哪一系統可將燃油燃燒後產生之高溫帶走?
(A) 進氣系統
(B) 排氣系統
(C) 冷卻系統
(D) 增壓系統

37.37. 下列對等壓循環敘述,何者有誤?
(A) 亦稱為狄賽爾循環(Diesel cycle)
(B) 為空氣噴射式柴油機之理想循環
(C) 循環分為絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹、等壓放熱四個過程
(D) 與鄂圖循環主要不同為其加熱過程保持等壓,其他過程均類似

38.38. 柴油機在排氣過程中氣缸內的壓力情況為何?
(A) 略高於大氣壓力
(B) 略低於大氣壓力
(C) 與大氣壓力相等
(D) 四衝程機低於大氣壓力,二衝程機高於大氣壓力

39.39. 為使燃油的噴流霧化須具備何種條件?
(A) 足夠高的速度
(B) 足夠高的溫度
(C) 適度的黏度
(D) 夠大的油滴

40.40. 排氣渦輪增壓機按渦輪機中氣流做功的流動方向可分下列哪兩種?
(A) 環流式與橫流式
(B) 軸流式與徑流式
(C) 交流式與直流式
(D) 單流式與環流式

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