蔡捷仁>試卷(2016/07/19)

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105 年 - 105年第二次航海人員特考-柴油機(二等管輪)#53686 

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1.1. 汽油機的理想循環放熱過程為何種過程?
(A) 定壓過程
(B) 定溫過程
(C) 定容過程
(D) 絕熱過程 .

2.2. 徑流式渦輪增壓機轉子外徑若小於220mm,下列何者不是其設計特點?
(A) 轉子葉輪轉數高達每分鐘十數萬轉
(B) 渦輪葉輪用耐熱鋼整體精密鑄造
(C) 適用於低速大型二行程柴油機
(D) 葉片強度好,慣性小 .

3.3. 對運轉中柴油機的管理,旨在控制柴油機的那些參數使其在規定的範圍內操作,得到有效率 的運轉?
(A) 加速和熱負荷
(B) 熱負荷和機械負荷
(C) 加速和緊急起動負荷
(D) 加速和減速特性負荷 .

4.4. 下列何者並非是船舶推進器發生空蝕現象所帶來的害處?
(A) 對螺旋槳的破壞
(B) 引起噪音與震動
(C) 使螺旋槳之推進效率降低
(D) 造成推進器滑失(Propeller slip) .

5.5. 高扭曲型螺槳之螺葉其葉尖朝後大幅彎曲,下列敘述何者錯誤?
(A) 能有效降低船體噪音
(B) 防止螺槳空蝕現象
(C) 提高引擎效率
(D) 能有效降低船體振動 .

6.6. 下列何者是滾動軸承之優點?
(A) 負荷能力有限
(B) 製造複雜
(C) 調整較複雜
(D) 局部負荷高 .

7.7. 柴油機油池中的潤滑油劣化後,由於黏度增加,水分及雜質之脫除困難,經主滑油泵攪拌後 會引起何種現象?
(A) 大量稀釋
(B) 大量氧化
(C) 大量起泡
(D) 大量碳化 .

8.8. 若船舶航行於天候惡劣的海域,因受巨大波浪之起伏而致使柴油主機轉速忽快忽慢,可能誘 發的故障為下列何項?
(A) 易使燃油噴射閥膠著,導致燃燒不良
(B) 曲柄軸易產生反覆應力之扭曲
(C) 使主機冷卻水溫度上升過高
(D) 活塞環發生膠著或磨耗造成旁吹汙染滑油 .

9.9. 有關於機械式調速器之缺點,下列敘述何者不正確?
(A) 不能作為限速或變速使用
(B) 反應速度不高
(C) 速差甚大
(D) 工作出力受限 .

10.10. 甲基萘之十六烷值為多少?
(A) -50
(B) 0
(C) 50
(D) 100 .

11.11. 噴射壓力的高低對下列何者會造成影響?
(A) 排氣溫度
(B) 燃油消耗率
(C) 與混合氣的擾動
(D) 柴油機的加速性 .

12.12. 柴油機運轉中,對於機件相對運動所產生之摩擦高溫,必須迅速採取下列何種措施?
(A) 報告輪機長
(B) 項高溫處澆灌冷劑
(C) 立即調降運轉速度
(D) 觀察數秒以確定採取步驟 .

13.13. 相對運動之機件組中潤滑油之主要作用屬下列何者?
(A) 防銹
(B) 潤滑
(C) 清潔
(D) 密封 .

14.14. 柴油機曲柄軸之曲柄排列與下列何者無關?
(A) 發火順序
(B) 發火間隔角度
(C) 機器轉速
(D) 氣缸數 .

15.15. 下列何者不是引擎性能分析(DPA)系統之自動量測功能?
(A) 引擎每一缸的爆發壓力/曲柄角度關係
(B) 引擎每一缸的高壓燃油噴射壓力/曲柄角度關係
(C) 引擎每一缸的燃燒狀況及出力狀況
(D) 引擎每一缸的維修保養時間 .

16.16. 某一缸的平均有效壓力為6 kg/cm² ,衝程長度為0.8 m,氣缸內徑為40 cm,轉速為300 rpm,試問該缸的指示馬力約為多少PS?
(A) 300
(B) 350
(C) 400
(D) 450 .

17.17. 下列何者是船舶的環境條件?
(A) 排氣溫度
(B) 掃氣溫度
(C) 機艙溫度
(D) 掃氣壓力 .

18.18. 混合氣除了其濃度在可著火區之外,還要達到下列何種條件才能著火燃燒?
(A) 閃燃溫度
(B) 爆發壓力
(C) 臨界壓力
(D) 自燃溫度 .

19.19. 運轉中,柴油機及其裝置故障前都會有一些異常的徵兆顯示,下列何者不是輪機管理工作 中可防止之故障發生因素?
(A) 機械功能及內、外觀的判斷
(B) 機械性能
(C) 溫度異常
(D) 海水溫度 .

20.20. 機器冷卻水泵運轉時,應注意如何防止缸套冷卻水泵吸入空氣?
(A) 關小排出閥
(B) 吸入側水頭為正值
(C) 吸入側水頭為負值
(D) 關小吸入閥 .

21.21. 如果高壓油管無脈動、氣缸不發火、排氣溫度很低,則可能是由於噴油泵柱塞膠著在何種 位置所致?
(A) 最低位置
(B) 中間位置
(C) 最高位置
(D) 針閥開啟位置 .

22.22. 燃油通過噴油嘴高壓噴入氣缸內,分成直徑約為多少μm的油粒?
(A) 0.01~0.05
(B) 0.1~0.5
(C) 1~50
(D) 10~50 .

23.23. 燃油經噴孔噴進燃燒室,若噴流與空氣之摩擦變大,則油粒的大小有何變化?
(A) 沒變化
(B) 變不規則
(C) 變大
(D) 變小 .

24.24. 關於柴油機冷卻水系統予以適度加壓並保持系統通氣的目的,下列敘述何者錯誤?
(A) 確保冷卻水充滿水腔
(B) 防止冷卻水高溫氣化
(C) 防止水垢產生
(D) 可在受控制下循環使用 .

25.25. 主機正常啟動操縱,如果發現在某一位置無法啟動,首先的應急操作為何?
(A) 接上轉俥機並轉俥,然後啟動
(B) 拆開空氣分配器檢查
(C) 啟動空氣瓶排放疏水
(D) 迅速換向並沖俥,如果成功,則返回原轉向重新啟動 .

26.26. 柴油機排氣溫度通常約在30~50%之負荷時最高,對應約為額定轉速之多少%?
(A) 67~73
(B) 55~64
(C) 30~50
(D) 9~25 .

27.27. 若平均指示壓力不變時,下列何者會降低機械效率?
(A) 定速運轉
(B) 空載運轉
(C) 轉速提高
(D) 滿載運轉 .

28.28. 一般大型二行程引擎之氣缸於活塞在上死點時,其最下一道活塞環之相對位置之汽缸壁設 有孔,是氣缸下列何系統之主要孔道?
(A) 冷却水系統
(B) 排氣
(C) 滑油系統
(D) 新鮮空氣系統 .

29.29. 掃氣箱油污及油霧過多的現象,若因燃油燃燒不良,可能會是下列何種原因?
(A) 活塞環過度磨損、卡環及斷裂
(B) 燃油閥工作不正常,燃油霧化太差
(C) 活塞環與氣缸套之間密封不良
(D) 氣缸套摩擦表面損壞,出現縱向溝紋 .

30.30. 柴油機噴油時的噴射壓力在多少巴(bar)的範圍內?
(A) 200~700
(B) 100~200
(C) 50~100
(D) 0~50 .

31.31. 下列何者是噴油閥滴漏所導致的結果?
(A) 引擎容易爆震
(B) 活塞冠容易燒損
(C) 氣缸套磨耗增加
(D) 易使噴孔積碳堵塞 .

32.32. 柴油機的氣缸套冷卻水溫升高超過正常值,其原因為下列何者?
(A) 氣缸燃燒不完全
(B) 氣缸超負荷
(C) 氣缸燃油供應不足
(D) 氣缸旁吹嚴重 .

33.33. 柴油機的狄賽爾循環循環放熱過程為何種過程?
(A) 定容過程
(B) 定壓過程
(C) 定溫過程
(D) 絕熱過程 .

34.34. 下列何者不顯示在P-V圖上?
(A) 掃氣壓力
(B) 壓縮壓力
(C) 平均有效壓力
(D) 最大爆發壓力 .

35.35. 一般引擎的轉速侷限於甚麼範圍間?
(A) 零與額定轉速間
(B) 怠速與額定轉速間
(C) 怠速與最大轉速間
(D) 零與最大轉速間 .

36.36. 過給氣一詞適用下列何種引擎?
(A) 僅四行程
(B) 僅二行程
(C) 四行程與二行程均適用
(D) 四行程與二行程均不適用 .

37.37. 柴油主機掃氣箱中有水存在跡象,可以看出下列何種狀況?
(A) 氣缸頭密合墊洩漏
(B) 空氣後冷卻器洩漏
(C) 掃除空氣溫度過高
(D) 鼓風機失效 .

38.38. 下列何者減緩滑油於高溫產生之油泥積存,使機件保持清潔狀態?
(A) 分散劑(Dispersant)
(B) 抑制劑(inhibitor)
(C) 清淨劑(Detergent)
(D) 抗腐蝕劑(Anti-corrosion) .

39.39. 下列何種結果是船舶柴油主機活塞環磨耗過度所導致的原因?
(A) 燃燒壓力過高
(B) 滑油黏度過高
(C) 滑油壓力過高
(D) 燃燒壓力不足 .

40.40. 滑油乳化對其性能之影響,下列何項不正確?
(A) 降低黏性
(B) 加速變質
(C) 增加潤滑性能
(D) 容易在界面上吸附雜質和污染摩擦面 .

懸賞詳解

國三地球科學上第三次

重新載圖31. 宇宙結構如下圖所示,試問月球、天王星、北 極星和銀河系依序屬於圖中何者? (A)I、F、B、C (B)I、F、C、B ...

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