g0980354135>試卷(2018/09/27)

輪機保養與維修（包括輪機基本知識）題庫 下載題庫

106 年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【302】一等管輪輪機保養與維修（包括輪機基本知識）#72096　

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1.1. 船用大型二衝程柴油機具有將活塞下方(piston underside)與曲軸箱分隔開的作用機件，其名稱為下列何者？
(A) 活塞環
(B) 活塞桿填料函
(C) 十字頭軸承
(D) 氣缸蓋 .

2.2. 雙軸船其右舷螺槳為順時針轉，左舷螺槳為逆時針轉，此為何種推進方式？
(A) 內旋式
(B) 外旋式
(C) 右旋式
(D) 左旋式 .

3.重新載圖

3. 為避免海水滲入艉錐部和螺槳鎖固螺帽，船廠在裝復轂蓋時如何處理? phpAqq13G

(A) 重新油漆
(B) 灌滿油脂
(C) 添加鋅塊
(D) 陰極保護

4.4. 小型船常使用機械式傳動鍵連接螺槳與艉軸，最容易產生應力集中或受傷部位為?
(A) 螺槳螺帽固定處
(B) 錐面鍵槽處
(C) 錐面內縮切線處
(D) 錐面斜面終止處 .

5.5. 下列何者不是造成柴油主機進氣效率降低的原因？
(A) 進氣濾網阻塞
(B) 環境溫度過低
(C) 排氣系統阻塞
(D) 排氣總管漏氣 .

6. 下列何種儀錶最適用於測量絕緣電阻？
(A) 三用電錶
(B) 夾式電流錶
(C) 高阻計
(D) 電壓錶

7.重新載圖7. 請問下圖電路是何種功能的「電路」？

(A) 濾波電路
(B) 截波電路
(C) 倍壓電路
(D) 整流電路

8.8. 空氣增壓機濾網兩側的壓差值極小，通常以何種壓力表顯示?
(A) 水柱高度計
(B) 波登壓力表
(C) 複式壓力表
(D) 數位壓力表 .

9.9. 小型艉軸管軸承採用水潤滑方式，早期通用的艉軸管襯套其材質為何者？
(A) 橡膠
(B) 賽龍
(C) 鐵梨木
(D) 白合金 .

10.10. 船舶艉軸重力櫃採用單櫃或雙櫃系統的考量因素為何？
(A) 船舶貨物裝載量的大小
(B) 吃水高度大小
(C) 船舶艏艉俯仰差的大小
(D) 船舶推力軸徑的大小 .

11.重新載圖

11. 為一中空柱狀的浮動式銷能自由地轉動，其安裝於活塞銷孔內藉此與連桿小端結合，活塞銷用扣環(Circlip)和端蓋定位保持於活塞之內，此扣環在圖中編號為下列何者?
(A) ①
(B) ②
(C) ③
(D) ④ phpRD439e

12.12. 二衝程柴油機傳統式噴油閥噴霧試驗時，將其噴射壓力調至規定值，然後以規定的速度進行噴霧試驗，下列何者敘述有誤？
(A) 噴出的燃油應成霧狀，沒有肉眼可見的飛濺油粒之連續油柱和局部濃度不均勻的現象。
(B) 噴油開始和終了時聲音清脆，噴油迅速、俐落，並能達於相當的距離。
(C) 噴油開始和終了後允許有些微油滴滲漏，允許噴孔周圍稍微濕潤現象。
(D) 噴油開始和終了後允許噴孔周圍有油液聚集現象，但不得有油滴漏。 .

13.重新載圖

13. 渦輪增壓機殼內表面與廢氣接觸，產生不同程度的腐蝕，特別是在排氣殼的底部處常發生腐蝕爛穿，其位置在下圖的編號為何者？
(A) ①
(B) ②
(C) ③
(D) ④ phpWIfCAe

14.14. 下列何者不牽涉到實際之船之推進效率?
(A) 主機之效率(Mechanical Efficiency)
(B) 推進器效率(Propeller Efficiency)
(C) 船殼(船體)(Hull Efficiency)
(D) 輔機之效率(Auxiliary Efficiency) .

15.15. 欲使用T型板手鬆開螺絲，假設其鎖緊力為13 kg-m，板手之握把長度為26 cm，試問維修人員最少須施力多少方可鬆開螺絲？
(A) 15 kg
(B) 20 kg
(C) 25 kg
(D) 50 kg .

16.16. 柴油機氣閥閥唇之磨損檢修是透過將氣閥徹底清洗，檢查發現下列何者以判斷是否進行維修？
(A) 氣閥中心厚度
(B) 閥桿真圓度
(C) 彈簧強度
(D) 閥線寬度 .

17.17. 量測活塞直徑時，常使用下列何者工具？
(A) 精密捲尺
(B) 外徑千分尺
(C) 棉線
(D) 精密鐵尺 .

18.18. 依據SOLAS規定，船長為75公尺以上，舵桿直徑為230mm以上，在額定最大航速時，自任一邊舵角35度，轉至另一邊舵角30度，所需的時間至多不得超過多少秒?
(A) 20秒
(B) 28秒
(C) 35秒
(D) 60秒 .

19.19. M.G.P.S（Marine growth preventing system）為利用兩種不同的電極，產生何種氣體以防止海生物的滋生？
(A) 氧氣
(B) 氫氣
(C) 氨氣
(D) 氯氣 .

20.重新載圖

20. 離心式泵的泵殼為下列何者編號？
(A) ②
(B) ③
(C) ④
(D) ⑦ phpGvxbpJ

21.21. 下列何者不是離心泵馬達過負荷之原因？
(A) 排出閥關
(B) 馬達或泵浦的軸承磨損
(C) 泵浦和馬達中心線未對正
(D) 填料函迫緊過緊 .

22.22. 蒸餾式海水淡化裝置，產水量降低的原因，下列敘述何者錯誤?
(A) 熱交換面髒污結垢
(B) 海水之進水温度太底
(C) 熱源不足或温度太低
(D) 真空度不足 .

23.23. 船用柴油主機超速跳脫裝置，跳脫轉速設在什麼轉速?
(A) 110% NOR rpm
(B) 100% NOR rpm
(C) 110% MCR rpm
(D) 100% MCR rpm .

24.24. 低速柴油機刮缸較為嚴重甚至發生咬缸或自動停車時，若無配件但仍需航行，可採下列何者措施？
(A) 停止該缸供油，繼續航行
(B) 採取簡單之封缸航行
(C) 抽取該缸之活塞環，減速航行
(D) 抽出該缸活塞之封缸方式並減速航行 .

25.25. 目前船上機械設備發生故障的主要原因？
(A) 人為因素
(B) 自然因素
(C) 結構性因素
(D) 磨損性因素 .

26.26. 四衝程柴油機氣缸蓋上的進、排氣閥若密封不良時，一般使用下列何種方法來處理？
(A) 研磨氣閥
(B) 更換氣缸套
(C) 更換氣缸蓋
(D) 堆焊閥座 .

27.27. 以冷凍機為例，某冷凍庫之溫度控制開關的調整上常常有兩個調整項目：Range及 Differential，其中Differential的調整是在調節：
(A) 高溫之Cut-in之點（用以打開電磁閥，讓冷媒進入該冷凍庫蒸發器）
(B) 低溫之Cut-out之點（用以關閉電磁閥，中止該冷凍庫蒸發器之冷媒供應）
(C) 用以調整Cut-in點與Cut-out點之間的溫度差
(D) 用以調整額定工作溫度 .

28.28. 船舶主機曲柄軸撓度的量測時機，下列何者較恰當？
(A) 吊缸完畢時
(B) 進塢大修時
(C) 主機剛停俥後
(D) 主機啟動前 .

29.29. 下列有關鍋爐安全閥的開啟與關閉之敘述何者正確？
(A) 隨蒸汽壓力的升高而漸開，隨蒸汽壓力的下降而漸關
(B) 蒸汽達設定壓力即突然全開，等降至額定壓力後又突然全關
(C) 隨蒸汽壓力的升高而漸開，等降至額定壓力後又突然全關
(D) 蒸汽達設定壓力即突然全開，隨蒸汽壓力的下降而漸關 .

30.30. 以下何者為決定泵填料函迫緊（Gland packing）使用壽命的重要因素？
(A) 泵軸線失中
(B) 所輸送流體的鹽分
(C) 所輸送流體的黏度
(D) 泵與基座的固定方式 .

31.31. 鍋爐在升壓過程中，俟蒸汽開始排出後應關閉何閥？
(A) 給水閥
(B) 吹放閥
(C) 空氣旋塞
(D) 安全閥 .

32.32. 船舶鍋爐熱流體系統（Thermal fluid system）的熱媒油過度加熱時，會造成下列何種變化而發生危險情況？
(A) 裂解成輕質、低閃火點成分的熱媒油
(B) 裂解成輕質、高閃火點成分的熱媒油
(C) 裂解成重質、低閃火點成分的熱媒油
(D) 裂解成重質、高閃火點成分的熱媒油 .

33.33. 在氣壓式PID控制器中，若微分閥堵塞，會造成：
(A) 受到擾動後，系統之反應會出現追逐擺動現象（Hunting）
(B) 受到擾動後，系統之反應會出現追逐擺動現象，但穩態誤差為零
(C) 受到擾動後，系統之反應會出現穩態誤差
(D) 系統之反應會變遲緩 .

34.34. 船舶主機在強風高浪下航行時，若未能作適當的處理將可能導致：
(A) 噴油泵柱塞膠著
(B) 各機件膨脹收縮不均而發生漏洩
(C) 增壓機發生波震而產生故障
(D) 燃燒室及活塞冠結碳渣 .

35.35. 噴嘴閥座與針閥之接觸，二者之間的圓錐面夾角為何種角度，以保持其線狀接觸？
(A) 1°
(B) 0.5°
(C) 0°
(D) 2° ..

36.36. 柴油主機煙囪排氣的顏色呈白色又帶青色，其可能的原因為何？
(A) 煙道二次燃燒
(B) 新鮮空氣量不足
(C) 機器過負荷運轉
(D) 氣缸油太多或黏度過低 .

37.37. 固定螺距的螺槳，其螺距是指下列何者？
(A) 最大半徑處的螺距
(B) 吸力面各半徑螺距的平均值
(C) 壓力面三分之二R處的螺距
(D) 吸力面的徑向變螺距 .

38.38. 下列何原因會使活塞冠火側表面產生微裂（Hair crack），這種微裂會逐漸擴大，而達到水側形成龜裂的現象？
(A) 某缸過負荷，火側之溫度變高時，冷的掃氣與鋼材接觸產生熱應力
(B) 進、排氣閥閥桿與活塞環斷裂，致使異物存於活塞與氣缸蓋之間
(C) 長時間在低負荷下運轉
(D) 由於燃燒不良，使得所產生的碳粒落入活塞與缸套之間 .