交通部長葉匡時昨日在立法院證實，原訂十月通車的機場捷運確定跳票。藍委羅淑蕾則踢爆，交通部竟與廠商簽訂「罰款上限廿五億」合約，等於讓業者取得「做不完就擺爛」的免死金牌，要求交通部要為這「不平等條約」負責到底。
葉匡時強調，每延宕一天，可向承包商開罰一二五○萬。依目前機場捷運恐延宕至二○一四年底才完工的情況來說，承包商延誤一年的賠償金，應為四十五億六千餘萬。但在「罰款上限」的保護傘下，最多只要支付廿五億即可解決，中間損失的二十億，政府將求償無門。
機場捷運列為「新十大建設」，原定二○一○年第一階段通車，因原物料上漲，展延至今年六月。去年因機電系統進度落後，承包商丸紅再次申請展延至十月。如今又因號誌等問題，通車遙遙無期。
葉匡時日前表示會依約求償，但昨日在立院備詢時態度轉趨保守。他說，交通部能要求賠償，但廠商也有權申訴，「如果雙方都不接受，就到公共工程委員會調解」，每延宕一天罰款一二五○萬。至於會延多久，要再等一、二周才會明朗。
羅淑蕾抨擊，機場捷運明顯跳票，不履約的丸紅憑什麼申訴？當初交通部簽約時，竟同意對方訂定廿五億的違約金上限；但如果換成交通部違約，賠償金卻是「無上限」，根本是不平等條約！也因此造成業者有理由一再拖工，因為只要賠廿五億，超出的部分都享有「免付」保障。
高速鐵路工程局副總工程司饒國政強調，若廠商屬故意違失，罰金無上限。羅淑蕾質疑，合約明明訂有上限，交通部別避重就輕。民進黨立委李昆澤也認為，何謂「故意違失」？如何認定？從高速公路ＥＴＣ的經驗來看，交通部遇到業者通常都讓步，毫無捍衛國家權益的決心。
面對質疑，葉匡時表示，相信聯合承攬工程的丸紅、川崎及日立都是國際知名企業，為了聲譽應會妥善解決。相關違約紀錄，一定會在下次參與投標時列入考慮。