鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）題庫下載題庫

(A)列車自動控制系統(ATC)
係將列車運轉過程全部加以整合，並採自動控制方式的系統，包含以下三個子系統：

(B)列車自動防護系統(ATP)
主要功能是監督軌道的狀況與列車之行駛速度，以確保列車在最安全的狀況下行駛，其次是能對列車司機提供適當的資訊和警告信號，並保持適當的剎車距離，以防止車輛追撞或進入未經許可之區間。

(C)列車自動監督系統(ATS)
主要功能是幫助控制中心的調度員，監督整個系統是否依時刻表或班距運轉，通常控制中心內都有一個路線行車控制板，用來顯示整個系統目前運轉狀況，若系統出現任何問題將自動提醒調度員注意，並自動修正；亦可在列車司機員不能遵守號誌之險阻而冒進時，自動啟動列車煞車裝置，迫使列車停車，但與自...

(A)列車自動控制系統(ATC)
係將列車運轉過程全部加以整合，並採自動控制方式的系統，包含以下三個子系統：

(B)列車自動防護系統(ATP)
主要功能是監督軌道的狀況與列車之行駛速度，以確保列車在最安全的狀況下行駛，其次是能對列車司機提供適當的資訊和警告信號，並保持適當的剎車距離，以防止車輛追撞或進入未經許可之區間。

(C)列車自動監督系統(ATS)
主要功能是幫助控制中心的調度員，監督整個系統是否依時刻表或班距運轉，通常控制中心內都有一個路線行車控制板，用來顯示整個系統目前運轉狀況，若系統出現任何問題將自動提醒調度員注意，並自動修正；亦可在列車司機員不能遵守號誌之險阻而冒進時，自動啟動列車煞車裝置，迫使列車停車，但與自動停車裝置(ATS)不同。

(D)列車自動操作系統(ATO)
其功能是監督軌道狀況及列車行駛速度，最終目標係將列車調度或行車經由CTC控制中心之電腦加以控制，達成列車運轉完全自動化，不僅列車無需人員駕駛，調度上也全由控制中心統一完成，操作上完全採用自動化，目前常被使用於中運量捷運系統，如台北捷運文湖線，藉以提高系統的服務水準與生產效率。