主題:柔性路面

柔性路面【flexible pavement】指的是剛度較小、抗彎拉強度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面。   柔性路面係以瀝青混凝土為面層材料，亦稱為瀝青混凝土路面。柔性路面典型斷面由下而上為路床、基層、底層、面層等。   面層：面層為路面之最上一層，必須堅實穩固，才能承受載重、車輪磨損、惡劣天候，並防止路面剝落、裂縫及車轍產生，其表面須平順，且能防水。目前國內高速公路面層係使用 DGAC (密級配瀝青混凝土面層)，另為利路面排水及抗滑，於 DGAC 之上再加鋪一層 OGAC (開放級配瀝青混凝土面層)。   底層：底層之材料為天然或經處理之材料，如級配粒料、瀝青混凝土、水泥處理材料等，此層主要功能在於輔助面層之強度，並將面層所承受之輪重均勻分布於底下之基層或路床，以防止路床產生或度的變形。此層並可毛細管水及冰凍作用所導致之破壞。   基層：基層鋪於路基之上以提高路床承載力，並使承載作用平均。基層使用粒狀材料或穩定性材料。此一層有時亦可省略，惟在路基軟弱或有嚴重冰凍作用時，最好能加建此層。   路基/路床：路床為整個路面之基礎，實際承受由路表面傳遞而來之車輛載重，路床之表面稱為路基，應整理成完整、平滑且均勻之表面，以供鋪設基層材料。   http://gip.taneeb.gov.tw/site/taneeb/public/MMO/柔性路面斷面示意圖.gif