主題:複合運輸系統與無縫運輸

複合運輸系統(亦稱為「聯合運輸系統」，簡稱「聯運」)係指兩種或兩種以上的運輸工具，在兩地之間，對於託運人所託運的貨物，採用單一費率或聯合計費，共同負擔運送責任的服務。其範圍可分為國內與國外之聯運。各種運具之組合營運服務方式有許多種： 一、公路與鐵路之複合運輸 又稱「背載運輸」或「駝背運輸(Piggyback)」。如平車載運拖車(TOFC)，係將卡車、拖車置於火車平車上行駛至目的地後，又恢復為公路運輸。 二、公路與水運之複合運輸 又稱「船背運輸(Fishy-back)」。係利用卡車裝載船運之貨櫃，駛入無裝卸設備之貨船船艙內，經船運至目的港口後，再由船艙內之卡車，將貨櫃駛出至卸貨地。航運中之駛進駛出法(RORO)即是其一。 三、公路與空運之複合運輸 又稱「鳥背運輸」。係採公路卡車直接與貨物一併駛進飛機機艙內，飛機卸貨後再將貨物以「戶及戶」之服務方式運送至目的地。 四、鐵路與水運之複合運輸 又稱「車船運輸(Train-Ship)」。係在兩邊之水岸或兩大海洋間，在兩岸的碼頭或港口由鐵路的貨車駛入特製之船艙，由船越過江海，駛往目的港後，再以鐵路方式駛往內陸各地。1980年後始發達之平車載運貨櫃(COFC)，亦屬鐵路與水運之複合運輸。 五、水運與水運之複合運輸 又稱「貨船與駁船之複合運輸(Ship-Barge)」或「子母船運輸(LASH)」。係為避免貨船(Ship)在目的港停港時間過久，往往使用起重機，在短時間內將一批裝貨之駁船(Barge)吊至貨船(母船)上，到達目的地港口外，再利用起重機將駁船(子船)吊下水面，由拖船將駁船拖進目的港口卸貨。 六、水運與空運之複合運輸 此係採用「空橋運輸(air bridge)」或「海空聯運」的方式。例如貨物由台灣運至北歐，先以海運運至新加坡，再以空運方式運至目的地。   無縫運輸服務係指公共運輸服務使用者在整體旅次中，能透過步行對各種公共運輸工具所提供服務的整合，讓使用者在可接受的條件下，達到「及門運輸」(door-to-door service)的服務方式。可分為下列五種方式： 一、空間銜接無縫 二、時間銜接無縫 三、運輸服務無縫 四、運輸資訊無縫 五、運輸財務無縫

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