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科目:公職◆運輸學
參考書:彭國智-運輸學大意
章節:Ch3.鐵路運輸系統
主題:運輸能力與影響載重的因素
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目錄
編輯
彭國智-運輸學大意
Ch1. 緒論
Ch2.公路運輸系統
Ch3.鐵路運輸系統
運輸系統管理
台灣鐵路簡史與鐵路運輸優缺點
鐵路機具與設備
鐵路車站、平交道與調車場
鐵路行車制度
運輸能力與影響載重的因素
鐵路事業的經營
Ch4.都市大眾運輸系統
Ch5.水道運輸系統
Ch6.航空運輸系統
Ch7.管道運輸系統
Ch8.貨櫃運輸系統
Ch9.現代物流與行銷
Ch10.智慧型運輸系統
Ch11.運輸管制
Ch12.運輸費率與補貼
主題:運輸能力與影響載重的因素
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鐵路的運輸能力 運輸能力:指某一鐵路,以其現有的設備與人力,在一定的時間內,能將若干客、貨輸送若干距離之謂。 Q = P X C Q = 運輸能力 (旅客數或噸數/單位時間) P = 一列車平均載運之旅客人數或貨物噸數 (旅客數或噸數/列車) C = 路線容量 (車次、班次或旅客數/單位時間) 「路線容量」(C)為影響鐵路運輸能力的最主要因素。 「多節車廂聯掛」之運輸能力為「單一車廂」之 (n開根號) 倍。 影響鐵路容量大小的因素: 軌道性質 路線坡度:坡度要求均在千分之15以下,藉以提高速度及路線容量。 路線曲度:曲率半徑愈小,路線曲度愈大,愈會對行車速度產生阻力,降低鐵路線容量。 機車性質 車輛種類 列車等級與特性:列車速度等級種類少,各種列車速度差異小,其路線容量或車載重量即會增加;同時列車之長度、阻力、煞車特性、馬力與重量之比值等皆會影響路線容量。 號誌與通訊系統 行車制度:採用中央行車控制(CTC)與列車自動控制(ATC)系統之行車制度,可大幅提高行車安全與路線容量。 站間距離:站間之距離若較長,較能充分發揮列車的行駛速率;相反的,則行車速率較小。 行車密度與列車載重:行車密度之路線容量及列車載重之承載係數皆與鐵路運能成正比。 站場軌道與終點站設施之配置 軌道之設置 設備維修與故障 影響列車載重的因素 車輛數目及載重量的大小:通常列車之載重與車輛之載重成正比例之關係。 機車數目的多少與牽引力的大小:列車載重與機車之牽引力成正比。 列車速率的大小:列車速率與列車載重量成反比例關係。 坡度與彎道的大小:列車載重與坡度及彎道成反比例之關係。 路線及橋樑負荷能力的大小:列車載重與路線橋樑之負荷能力成正比。 車站股道之多寡長短及布置是否適當
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關鍵字:
多節車廂聯掛
、
影響列車載重的因素
、
指某一鐵路,以其現有的設備與人力,在一定的時間內,能將若干客、貨輸送若干距離之謂。
、
站間距離
、
行車制度
、
路線坡度
、
路線容量
、
路線曲度
、
運輸能力
、
鐵路的運輸能力
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