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主題:低成本航空公司


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關於試題:關於低成本航空公司與傳統航空公司營運策略之差異,下列敘述何者錯誤? (A)低成本航空公司多為單一機型 (B)低成本航空公司以點對點直飛航線為主 (C)低成本航空公司航空器使用率較低 (D)傳統航空公司主要機場為營運主要範圍   低成本航空公司(Low Cost Airline / Carrier、No Frill Airline 或 Budget Airline)又稱為廉價航空公司或低價航空公司,指的是將營運成本控制得比一般航空公司較低的航空公司型態。 廉價航空公司既然以低價為賣點,在營運上就會儘可能降低成本,通常有下列幾種方式。 降低營業成本 飛行行程路線以中短程為主,多為鄰近地區 機隊單一化:採購 飛機的機種統一化,避免多種機種。就中短途航線來說,通常以空中巴士A320系列或波音737系機種為主。 機隊單一化後,購機價格可較低廉,且後續的保養維修單純,以降低成本。機隊單一化後,可減少機組人員訓練時間並降低訓練費用,亦方便調度。減少使用大型機 場,改使用城市周邊的小型機場,以節省機場使用費。減少租用機場內較昂貴的設施,比如登機橋,而改為安排接駁車輛和小型登機梯。有些機場(如日本的關西機 場)因此設有廉價航空專用的航廈。空勤及地勤員工的薪水降低,有些改以約聘(契約)方式僱用,以降低人事成本。盡量在高空飛,以降低油耗。 簡化機內服務 簡化機艙內的清掃(同時在機艙座位等物料上配合,比如選用較易清潔的物料),減少飛機停留時間,以多開班次載更多旅客。 機上活動空間較為狹窄,為了增加收入,減少公共活動區域,增加班機座位。 機內飲食簡化,許多航空公司甚至改成付費制。 積極販售機內商品或食物,以增加運費以外的收入。 不提供或只提供收費及有限的機上視聽娛樂器材、雜誌及報紙,以減少成本。 行李托運的免費重量降低,甚至改成需額外付費方可托運行李。 降低票務成本 客艙等級單一化,以多搭載旅客。 積極推廣網路訂票及網上辦理登記手續,不提供選位服務,改以自由入座,降低票務及櫃檯的人力成本,藉此鼓勵乘客早點到機場辦理登機手續。 依飛行時段有不同票價,冷門時段的票價更便宜,以降低空席率。 愈早訂票票價愈低,吸引乘客。 強調「點對點」方式的服務並減少轉機的服務。此舉能減少飛機延誤帶來的影響,如等待轉機的乘客等。 不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機證,改用包含條碼的普通紙質登機證,甚至要求乘客自行列印,進一步降低成本。 部份廉價航空沒有退款服務,如果錯過或是因故無法搭乘,機票就同廢紙無法退費。如果臨時更改時間及地點,航空公司會額外索取手續費,有時手續費的價值便超過當初所購買的一切費用(機票及各項稅款)。

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