目錄 編輯

主題:鐵路之路線容量其大小受下列因素影響


想要觀看完整全文,請先登入

路線容量(line capacity)之影響因素: 一般所謂鐵路之路線容量乃指在單位時間內,某區間所能行駛之列車次數,其大小受下列因素影響︰ 1.軌道性質(Track Quality Characteristics) · 鋼軌之形式與重量,軌枕之質料與排列密度,道碴之品質與厚度,軌距之寬窄等種種因素都可能會影響列車行車速度,進而影響路線容量。 2.路線坡度(Grades):15‰以下 · 列車所行駛之路線若遇上坡路段,勢必降低行駛速度,若遇下坡路段,則必須減速以求安全,貨運路線由於載重龐大,在坡度要求上必須較為平坦,以德國所完成之高速鐵路為例,由於必須兼顧貨運需求,固坡度要求均在15‰以下,藉以提高速度及路線容量。 3.路線曲度(Curvature):曲率半徑(高速鐵路>一般鐵路捷運) · 列車行駛若遇曲道,由於離心力之故,勢必降低行車速度,曲率半徑愈小,曲度愈大,愈會對行車速度產生阻力,降低鐵路線容量。高速鐵路的曲率半徑約在4500~5100公尺左右,較一般鐵路捷運系統的180~300公尺為大。 4.機車性質(Locomotives):調度性、牽引力 各型機車由於其調度性及牽引力之不同均會影響行車密度。 5.車輛之種類(Type of Vehicles) 客車與貨車因配備不同,均會影響行車速度,進而使得路線容量無法充分利用。 6.路線內所行駛之列車等級與特性(Train Type and Characteristics) 路線內所行駛之列車的種類與等級若是相當龐雜,勢必影響整個路線內系統之正常運轉及路線之容量。 7.號誌與通訊系統(Signal and Communication System) 由於鐵路行車首重安全,因此良好的號誌與通訊系統,均有助於行車速度的提升與路線容量的增大。 8.行車制度(Travel Regime): 不同之行車制度與安全管制方式,將會嚴重影響路線容量。一般而言,採用中央行車控制及列車自動控制系統之行車制度,可大幅提高行車安全與路線容量。   人工:f2=1.0   ABS:f2=1.1   CTC:f3=1.2 9.站間距離 站間距離若較長,較能充分發揮列車的行駛速率。 10.站場軌道與終點站設施之配置(Track Configuration and Terminal Characteristics) 站內軌道之數目與分類、月台數目與長度、出入口位置、側線(siding)數目及終點站特性(terminal characteristics)等因素均會影響站內作業時間,以致影響路線容量。 11.設備維修與故障:f1 鐵路之設備維修、故障及發生事故,均會降低路線之容量,故需將其列為重要之影響因素。 12.軌道之設置 不同軌道之設置,如單線、複線或雙單線均會影響路線容量。

想要觀看完整全文,請先登入


關鍵字:路線容量半徑曲度管制號誌行車制度車輛軌道鋼軌鐵路