主題:鋼軌爬行&道岔種類


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  (B)兩基準線在同一平面上交叉,只能駛車輛通過,而不能由一軌道轉入另一軌道之道岔,稱為: (A) 剪形道岔 (B) 菱形道岔 (C) 雙開道岔 (D) 單開道岔 雙開道岔爲Y形→與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。 三開道岔如同Ψ形→同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。 複式交分道岔像X形→實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。   除此而外,還有一種交叉設備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有轉轍器,所以股道之間不能轉線。 91年公務人員普通考試第        = = 考運輸的同學加油 我是考養路的 有學鐵路工程  鋼軌爬行是蠻簡單喔 但是要我用打的 好難喔 因為書上有圖形 要把那個圖形轉成文字 真是困難 只能簡單的講一下 應付考試的看一下就好 要當博士的自己去書局翻 鐵路副局長 黃民仁 出版的 新世紀鐵路工程學 (基礎篇)5-66頁 介紹一篇論文 給大家看 對大家考試有+分的效果 我一開始學的時候看的文章  但根 本題沒關西 要不要看 看各人呵呵 http://etds.lib.ncku.edu.tw/etdservice/view_metadata?etdun=U0026-0812200912023339   以下僅供參考   爬行的主要原因是軌道的波狀運動  路基不良地段 列車進站煞車地段最容易發生 (意思就是假設果凍是鐵軌 妳的手是火車 煞車=用手按果凍(往前推) 果凍會陷下去--- 只是剛軌變化沒那麼大 日積月累的最後鎖在軌道下面的木枕OR PC枕木 就會移動 ) 爬行引響鋼軌接縫的均勻分佈 擾亂枕木排列 <<大缺點 欲防止爬行 須阻止鋼軌對枕木的相對移動級鋼軌與枕木的同時移動   防止方法 不敘述了 太累了   (A)機車牽引之車輛越多,軌條爬行越嚴重  廢話 妳的手壓那麼大力 果凍都壞了 (B)下坡較上坡為小  上下坡都會爬行 下坡比較大 原因 我不知 書上沒寫 個人認為 跟重力+速度有關 (C)輕軌爬行較重軌為甚 壓果凍(輕軌) 跟壓石頭 (重軌) 哪個會陷下去 者不用我講解了吧  (D)柔軟路基較堅實路基為大 這跟上面有啥差別   祝大家金榜題名 也祝我金榜題名^.^

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