阿摩:持續努力,保持前進,成功就在不遠處
100
(1 分)
模式:試卷模式
試卷測驗 - 105 年 - 105年度第二次初級電動車機電整合工程師能力鑑定樣-電動車機電整合概論 #72697
繼續測驗
再次測驗 下載 下載收錄
1(A).

1. 下列何種形式為車輛常用之溫度感知器?
(A)電阻型;
(B)電壓型;
(C)電流型;
(D)電感型 .

2(D).

2. 電動車上採用 CAN BUS 作為控制系統傳輸的優點為?
(A)可減少感知器的使用數量;
(B)訊號線將減少;
(C)車重降低;
(D)以上皆 是 .

3(C).

3. 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為?
(A)緩衝區;
(B)暫存器;
(C)輸出訊號處理器;
(D)輸出記憶體 .

4(C).

4. 若電動車採用電磁式速度感知器,則該感知器的輸出訊號較可能為下列何種 變頻電壓訊號?
(A)數位脈波;
(B)類比脈波;
(C)類比交流;
(D)數位方波 .

5(B).

5. 何者是高壓電控制器 Precharge 功能之應用?
(A)控制電流大小;
(B)保護各元件不被高壓凸波破壞;
(C)偵測電池溫度;
(D)控制電池高壓電輸出或輸入開關 .

6(D).

6. 電動車充電與電力設施系統相整合時,充電參數與電池何項參數無關?
(A)電池電壓;
(B)電池容量;
(C)電池化學性能;
(D)電池外形 .

7(D).

7. 微處理器與電動車上各作動器之間的轉換元件為?
(A)緩衝區;
(B)暫存器;
(C)輸出記憶體;
(D)輸出訊號處理器 .

8(D).

8. 下列何者為非接觸式充電方式?
(A)電磁感應;
(B)磁共振;
(C)微波;
(D)以上皆是 .

9(D).

9. 下列關於儲能電池平衡控制的目的何者有誤?
(A)改善電池容量不均;
(B)改善電池單元之間電壓差現象;
(C)延長電池的使 用壽命;
(D)增加電池電壓 .

10(D).

10. 電池管理系統中,針對警示與安全保護功能,何者敘述為真?
(A)監控電池溫度;
(B)監控電池電壓;
(C)監控電池電流;
(D)以上皆是.

11(C).

11. 電池管理系統中,針對通訊功能,下列敘述何者有誤?
(A)需考量資料通信網路的可靠度;
(B)採用 CAN 通訊網路來實現;
(C)不需 考慮傳輸速度;
(D)需考量抗干擾能力 .

12(B).

12. OBD-II 為目前車用的重要協議之一其接頭共有 24pin 腳位,目前部分電動車 也有參考其協議來定義車載資訊,其中重要的 ISO 15765 CANBus 協議,所 用的腳位為?
(A)Pin 7&15;
(B)Pin 6&14;
(C)Pin 4&16;
(D)Pin 2&10 .

13(B).

13. 電池管理系統最主要功能為何?
(A)資料傳遞;
(B)保護電池;
(C)量測電壓與電流;
(D)提供大電力輸出 .

14(A).

14. 何者是高壓電控制器 Precharge 功能之應用?
(A)保護各元件不被高壓凸波破壞;
(B)控制電池高壓電輸出或輸入開關;
(C) 偵測電池溫度;
(D)控制電流大小 .

15(A).

15. 電動車儲能裝置之儲能密度越高代表單位體積所能儲存電量如何?
(A)愈高;
(B)愈低;
(C)相等;
(D)不一定 .

16(D).

16. 下列何者為電動車電池電能管理系統整合之保護範圍?
(A)過充;
(B)過放;
(C)過溫;
(D)以上皆是 .

17(D).

17. CAN 傳輸協定具有那些特色?
(A)抗雜訊干擾能力強;
(B)無需使用大量線束;
(C)即時資訊傳輸;
(D)以上 皆是 .

18(D).

18. 電控中的軟體發展,危害分析的精神為何?
(A)降低危害造成的傷亡程度;
(B)降低危害發生頻率;
(C)危害發生時,系統 可及時處置;
(D)以上皆是 .

19(B).

19. 下列何者不是直流有刷馬達內轉動的元件?【勘誤題】原題目:下列何者為直流有 刷馬達內轉動的元件?
(A)磁場線圈;
(B)銅刷;
(C)轉子線圈;
(D)電樞線圈 .

20(D).

20. PWM 訊號的 Duty cycle 值愈大,則?
(A)馬達的頻率愈低;
(B)馬達的頻率愈高;
(C)馬達的消耗功率愈少;
(D)馬達的速率愈快 .

21(D).

21. 電動車各子系統間通訊溝通規範上大部分採何種方式溝通?
(A)RS232;
(B) RS485;
(C) WIFI;
(D) CAN Bus .

22(A).

22. 有關電動車充電名詞—車載充電器(On-board charger),以下何種描述為真?
(A)充電器安裝在車上而只能在車上運作充;
(B)電器安裝在車外而只能在車 外運作;
(C)充電器為外接式且為固定式充電樁;
(D)充電器為外接式且為可 攜式 .

23(B).

23. 電池管理系統中估算電池荷電狀態(State of Charge, SOC)的方法中,何者敘述 為非?【勘誤題】原題目:電池管理系統中估算電池荷電狀態(State of Charge, SOC)的方法 中,何者敘述為真?
(A)開路電壓法( Open Circuit Voltage, OCV)的實現成本較低;
(B)開路電壓法 是以電壓及電流為基礎的電池荷電量估算方法;
(C)庫侖計量法精準度較開路 電壓法高;
(D)庫侖計量法是以電流為基礎的電池荷電量估算方法 .

24(B).

24. 若單枚電池可提供 3.2V,若一電池組共 300 枚該型電池以 15P20S 組合,則 該電池組可提供下列何項電壓?
(A) 112V;
(B) 64V;
(C) 48V;
(D) 16V .

25(C).

25. CAN Bus (Controller Area Network)之一資料框架(Data Frame)最多可傳送多少 位元組資料?
(A)32 位元組;
(B) 16 位元組;
(C) 8 位元組;
(D) 4 位元組 .

26(C).

26. 感應馬達之轉速與下列何者有關?
(A)定子電流;
(B)定子電壓;
(C)定子頻率;
(D)定子電阻 .

27(A).

27. 下列各種電動機何者具有大的起動轉矩?
(A)直流串激電動機;
(B)直流並激電動機;
(C)直流差複激電動機;
(D)直流 積複激電動機 .

28(D).

28. 直流馬達的銅損大小,下列何者正確?
(A)與電壓成正比;
(B)電壓平方成正比;
(C)與與電流成正比;
(D)與電流平方 成正比 .

29(B).

29. 直流有刷馬達與無刷馬達之特性說明,以下何者為非?
(A)直流無刷馬達無轉子銅損;
(B)直流有刷馬達控制速度較困難;
(C)直流無 刷馬達效率較高;
(D)直流有刷馬達具有電刷 .

30(C).

30. 有關電動車電池在使用上必要具備之保護,何者為非?
(A)過充電與過放電保護;
(B)短路保護;
(C)電池放電平衡保護;
(D)過溫度 保護 .

快捷工具
完全正確!

懸賞詳解

國三數學上第二次

重新載圖9.如右圖,兩圓相切於P點,AB為其公切線。過P點作兩圓的公切線交AB於N點,且AP=12,BP=16,則下列敘述何者錯誤? (A) △AMP和△BMP面積相等 (B) △AP...

50 x

前往解題

試卷測驗 - 105 年 - 105年度第二次初級電動車機電整合工程師能力鑑定樣-電動車機電整合概論 #72697-阿摩線上測驗

薛孟倫剛剛做了阿摩測驗,考了100分