阿摩：寧願錯在阿摩，贏在考場!
100分
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【收錄】 - 鐵路◆鐵路工程難度:(136~140)
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1(A).

10 下列對於焊接長軌的敘述何者正確？
(A)長軌內存在極大的軸力，需要強力扣件與道床縱向抵抗力
(B)長軌在夏季產生軸拉力，需要確保焊接品質避免拉斷鋼軌
(C)長軌兩端伸縮量較大，需設置絕緣接頭緩衝
(D)長軌伸縮大多發生在兩端各約 100 cm 範圍內



2(C).

6 為確保長焊鋼軌之穩定性，鋪設長焊鋼軌時必須注意鋪定溫度，請問預期最高之鋼軌溫度為 60℃及預期 最低鋼軌溫度為 10℃時，一般路線直線段欲鋪設 50 公斤長軌時，下列敘述何者錯誤？
(A)可鋪定溫度係指鋪定長焊鋼軌工作，自開始至扣緊連接扣件過程中之平均鋼軌溫度
(B)可鋪定溫度範圍為 25℃～60℃
(C)道碴阻力能確保在 500kg/m 以上時，可鋪定溫度為 20℃～65℃
(D)鋪定溫度如不能在可鋪定溫度範圍而必須予以鋪定時，可使用人工升高或降低軌溫至可鋪定溫度



3(A).

39 下列何者並非決定支配坡度（或查定坡度）之主要因素？
(A)列車之最高限速
(B)列車在坡道起點之速度
(C)實際坡度大小與坡道長短
(D)列車在坡度上之計畫均衡速度



4(B).

41.依據鋼軌容許最大軸壓力 phpQTyPoP可以估計防範軌道挫屈之溫度界限。據此可 見，將50kg/m鋼軌提升更新為60kg/m鋼軌，下列那一項因素會顯著增加鋼軌抵抗 挫屈之能力？
(A)鋼軌熱膨脹係數
(B)鋼軌斷面積
(C)鋼軌彈性模數
(D)鋼軌 溫差。



5(C).

25 決定列車通過彎道時之曲線限速，下列何者正確？
(A)與曲線半徑成正比
(B)與曲線半徑的平方成正比
(C)與曲線半徑的 1/2 次方成正比
(D)與車輛向外傾倒之安全係數無關



【非選題】
四、試繪出尖軌轉轍器（split switch）在道岔上之布置簡圖，並說明其設計之特點及使用此類轉轍器之優點。



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！！剛剛做了阿摩測驗，考了100分