今日錯題測驗-輪機保養與維修(概要)（包括輪機基本知識）-阿摩線上測驗

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模式:今日錯題測驗
科目:輪機保養與維修(概要)（包括輪機基本知識）

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1(C).

5. 柴油機氣缸油注油量過少時，會產生下列何影響？
(A) 易產生碳渣
(B) 活塞環膠著
(C) 旁吹
(D) 易產生油泥

2(C).

7.柴油機氣缸水套產生穴蝕的部位是在：
(A)氣缸套頂面
(B)氣缸套內圓表面
(C)氣缸套外圓表面
(D)氣缸套底面

3(A).

12.軸線對水平面的傾斜角不能超過某一數值，主要是因為：
(A)避免螺槳輸出推力受到損傷
(B)避免增加軸系彎曲應力
(C)提高傳動效率
(D)儘量減少艉軸承之磨損

4(B).

37.油環式中間軸承其工作可靠程度主要與下列何者有關？
(A)油環大小
(B)軸的轉速
(C)滑油溫度
(D)軸承位置

5(D).

29. 簡單立式鍋爐採用斜橫管設置方式，其主要目的為何？
(A) 利用火力增減
(B) 控制爐膛內燃氣流向閘門開閉
(C) 控制過熱蒸汽與飽和蒸汽的混合量
(D) 過熱器內噴水裝置

6(D).

10.當廢排氣通過的溫度低於硫酸露點溫度時,易產生低溫酸性腐蝕,硫酸的露點溫度是攝氏多少度?
(A)250
(B)220
(C)190
(D)170

7(D).

25.對新的蓄電池充電,應採用:
(A)恆壓充電法
(B)恆流充電法
(C)浮充電法
(D)分段恆流充電法

8(A).

15.下列有關二行程引擎曲柄栓軸承易受損部位之敘述，何者正確？
(A)上半部較易受損
(B)下半部較易受損
(C)上半部及下半部均易受損
(D)上半部及下半部均不易受損

9(C).

6.船用柴油機中，部分套管式活塞冷卻機構中設有空氣室，其主要功能為：
(A)釋放水中的空氣
(B)防止穴蝕
(C)緩衝的裝置
(D)確保供水溫度穩定

10(C).

1.真空度為0.2個大氣壓，則其絕對壓力為多少大氣壓？
(A)2
(B)1.2
(C)0.8
(D)0.2

11(A).

33.熱機最理想的循環是下列何者？
(A)卡諾循環（Carnot cycle）
(B)雙燃循環（Dual combustion cycle）
(C)狄塞爾循環（Diesel cycle）
(D)奧托循環（Otto cycle）

12(A).

26.下列何者會造成船舶柴油機失速？
(A) 燃油中含有大量水分
(B)噴油定時太遲
(C)柴油機過負荷
(D)排氣閥漏氣

13(B).

19.爐水中如有鹽類雜質進入，極易造成酸性侵蝕鍋爐，其中以下列何者之作用最甚？
(A)氯化鈉
(B) 氯化鎂
(C)硫酸鎂
(D)硫酸鈣

14(B).

36. 穩流空氣壓縮機，其空氣流率是 0.4kg/s，進口的速度、壓力、比容各為 6m/s，1bar，0.85m³/kg ，而出口的速度、壓力、比容各為 4.5m/s，6.9bar，0.16m³/kg 。出口的內能比入口內能大 88 kJ/kg，氣缸外圍冷卻水吸熱率為 59 kJ/s，試求入口與出口的截面積為何？
(A) 入口的截面積0.037m² ，出口的截面積0.024m²
(B) 入口的截面積0.047m² ，出口的截面積 0.022m²
(C) 入口的截面積 0.057m²，出口的截面積0.014m²
(D) 入口的截面積0.067m² ，出口的截面積0.034m²

15(C).

35. RW NO.1是英、日慣用的黏度單位，請問下列哪一選項才是它使用的「單位」？
(A) 時
(B) 分
(C) 秒
(D) 毫秒

16(D).

25. 理想氣體的內能僅與絕對溫度有關，是哪一定律之說？
(A) 熱力學第二定律
(B) 熱力學第一定律
(C) 質量不滅
(D) 焦耳定律

17(B).

28. 在燃油黏度控制系統中，若應用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會：
(A) 持續的上升
(B) 持續的下降
(C) 維持在堵塞瞬間之黏度值
(D) 黏度值出現Hunting式的變動

18(B).

24. 柴油機活塞銷之磨損測量應採用外徑分厘卡，測量順序，應沿活塞銷之何方向進行測量？
(A) 軸徑方向
(B) 軸線方向
(C) 軸幅方向
(D) 以上皆可

19(C).

30. 使用油碟式中間軸承取代油環式中間軸承之主要原因為何？
(A) 減少軸頸的磨損
(B) 使其具有較高的剛度
(C) 使低速下潤滑性變好
(D) 防止滑油漏出軸承

20(B).

6. 有高啟動轉矩及適應負載能自動增、減速度的電動甲板機械，如起重機、升降機等，大都是採用何種方式激磁的電動機？
(A) 並激式電動機
(B) 串激式電動機
(C) 複激式電動機
(D) 穩定並複激式電動機

21(A).

10. 滑動式軸承的瓦襯材料主要採用錫基或鉛基巴氏合金，廣泛應用於剛性強的中、低速柴油機主軸承上，其構造是屬於何種分類？
(A) 兩半厚壁式
(B) 兩半薄壁式
(C) 整體襯套式
(D) 滾柱式

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陳韋軒剛剛做了阿摩測驗，考了95分