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搜尋:列車運轉

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    列車運行阻力=>線型阻力-彎道阻力,坡度阻力     列車阻力-內部阻力  傳動系統如汽缸,活塞,彈簧及機件結合等位處   外部阻力..
  • 影響列車站間運轉時分 16 by 公職◆運輸學
    關於試題:哪項因素不是影響列車站間運轉時分之主要因素? (A)機車牽引力 (B)列車長度 (C)路線情形 路線容量之影響因素 1.軌道性質:ex鋼軌 2.路線坡度:上下坡減速。 ..
影響列車運轉阻力的因素當中不包括下列何者?
(A)煞車阻力
(B)空氣阻力
(C)隧道阻力
(D)迴轉機件之加速力。
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答案:A
難度: 困難
最佳解!
Ray Chung 小六上 (2010/06/26)
阻力是在沒有煞車的情況下發生的.....看完整詳解
13F
Cat Kao 高三下 (2013/06/04)
真是一語驚醒夢中人…
14F
Crystal Hsu 國三上 (2014/06/08)
隧道不就活塞效應?


當高速運行之列車進入隧道,隧道內之空氣原為靜止,因列車之重擊,產生高壓波,該高壓波以遠大於列車行駛速度的音速傳播,因此當列車進入隧道產生之高壓波迅速往下游傳遞,壓力波傳達的隧道空氣立即被加速,當壓力波抵達下游隧道口時產生反射波,反射波往隧道上游傳遞,當其傳遞之隧道空氣將再一次被加速。同樣的列車車尾進入隧道,會產生一股負壓波,該股負壓波,也同樣會作用在隧道內之空氣流速。另外受到隧道構造之影響,亦可能因波動之穿透或反射而改變波動。因列車在隧道內行駛而產生各種波動在隧道內逐漸加速隧道內之空氣,使隧道內之空氣隨著列車而行進,便稱之為隧道內之活塞效應。

地下軌道系統的車站中,活塞效應會將隧道內的空氣帶進車站內,造成車站內空氣品質惡化。不過近期的設計都會利用活塞效應來把髒空氣排出通風井,並帶入新鮮的空氣。這樣的應用也會用在一些車行隧道中,如台灣高雄過港隧道[2]。另外可以在車站月台設立月台門,將車站與隧道分成兩個獨立的空間,亦可以改善車站的空氣品質。由此可看出活塞效應與隧道通風息息相關。

15F
Taotieh 大二上 (2019/10/28)

列車的阻力

指動力車產生牽引力牽引列車行駛時,所有輪軌間之摩擦力、車軸與軸承間之摩擦力、坡道阻力、彎道阻力、空氣阻力、隧道阻力等影響列車行駛的阻力之統稱。主要區分成六種:


(1)出發阻力(起動阻力Starting Resistance)    

列車在開動時阻礙列車起步之阻力,主要由車軸與軸承間靜摩擦所引起。


(2)行駛阻力(Running Resistance)    

列車行駛於平坦直線上所受之阻力,主要係因車軸與軸承間,車輪踏面與鋼軌間,車輛動搖引起機械部份間之磨擦,及空氣阻力等所致。


(3)坡道阻力(Gradient Resistanc)    

列車爬坡或下坡時,列車重量在坡道上之分力。


(4)曲線阻力(彎道阻力Curve Resistance)    

列車在彎道上行駛時,較直線段所增加之輪...


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下列何項作業不屬於列車運轉整理之工作內容?
(A)列車錯讓地點之變更
(B)列車開車順序之變更
(C)貨車調配計畫作業
(D)要求某列車停車待命
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答案:C
難度: 簡單
最佳解!
陳俊豪 小一下 (2012/03/02)
運轉整理是當鐵路系統發生問題或事故而導致列車班次紊亂時,.....看完整詳解
1F
Ayden Chou 大一上 (2012/01/11)
有高手可以解釋這一題嗎?
3F
潘誌煌 國二下 (2012/03/04)

以列車運轉來說,貨車的調配應該不在其考慮範圍內,所以選C吧

附上有關列車運轉的連結

http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E9%81%8B%E8%BD%89%E6%95%B4%E7%90%86

18 對於曲線之敘述,何者錯誤?
(A)曲線可分為平面曲線、反向曲線及豎曲線三大類
(B)複曲線是由兩個或三個不同半徑之圓弧連接而成
(C)豎曲線是在兩個不同坡度變化線形間所插入的曲線
(D)為確保列車運轉順暢與舒適,在圓曲線與直線之間通常以介曲線銜接
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答案:A
難度: 非常簡單
最佳解!
張育賢 國一下 (2013/04/05)
曲線可分為平面曲線與豎曲線二大類。曲線之.....看完整詳解
目前各國有發展擺式列車之趨勢,其最主要功能為何?
(A)增加列車運轉的平穩度
(B)減少列車運轉的噪音
(C)增加列車直線運轉的速度
(D)增加列車曲線運轉的速度
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答案:D
難度: 非常簡單
為維護行車安全,路線養護維修人員嚴禁在列車運轉時段內侵入車輛界限。臺鐵規定車輛界限自軌道中心向兩側之寬度為:
(A)1公尺
(B)1.5公尺
(C)2公尺
(D)2.5公尺
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答案:B
難度: 簡單
最佳解!
Perry做題目 高三上 (2016/04/28)
車輛界線3m一邊1......看完整詳解