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搜尋:均一費率制

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  • 社會保險費負擔的結構設計 51 by 公職◆社會政策與社會立法(社政法規)
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    複合運輸系統(亦稱為「聯合運輸系統」,簡稱「聯運」)係指兩種或兩種以上的運輸工具,在兩地之間,對於託運人所託運的貨物,採用單一費率或聯合計費,共同負擔運送責任的服務。其範圍可分為國內與國外之聯運。..
下列有關不同運輸業的費率結構之敘述,何者有誤?
(A)鐵路係採標準距離費率制度
(B)長途客運公司係採用標準距離費率制度
(C)一般地區性民營汽車公司係採用均一費率制度
(D)短途汽車客運採用可動分組法的分程費率制度
編輯私有筆記
答案:C
難度:適中
最佳解!
Nancy Lin 高三下 (2012/05/23 15:41)
市區才是採.....看完整詳解
12F
豬頭頭 國三上 (2012/06/04 22:43)
謝謝  Work Clock  的解答!!

13F
ddar 高三下 (2012/06/08 00:13)

民營汽車公司與短程客運為分區費率費(區域費率費)的可動分組法
台北捷運則為固定分組法

市區公車為均一費率制

14F
BAEK (2013/11/02 09:22)
91年普考試題:目前國內市區公共汽車票價,係採區何種制度?答案是(區域費率制度)
市區公車是區域費率還是均一費率呢???
一般鐵路為吸引長途旅程的乘客,通常採用下列何種費率制度?
(A)標準距離費率制度
(B)分組費率制度
(C)遞遠遞減費率制度
(D)均一費率制度
編輯私有筆記
答案:C
難度:簡單
2F
sweetwithme 高二上 (2015/06/04 15:47)
為吸引長途旅程的乘客
3F
khsman0125 高一下 (2016/06/11 21:12)
他指的不是台鐵喔  他是指"一般鐵路"
4F
John Lyu 高二上 (2016/06/15 19:39)
台鐵客運:標準距離費率制
台鐵貨運:遞遠遞減費率制
53每單位里程之費率固定,不論距離長短,其票價為里程乘以每單位里程之實率。為
(A)標準距離費率制度(permileratessystem)
(B)遞遠遞減費率制度(taperingratesystem)
(C)分組費率制度(groupratesystem)
(D)均一費率制度(flatratesystem)
編輯私有筆記
答案:A
難度:簡單
54台鐵及台灣地區汽車公司長途客運,或航空包機目前皆探用
(A)標準距離費率制度(permileratessystem)
(B)遞遠遞減費率制度(taperingratesystem)
(C)分組費率制度(groupratesystem)
(D)均一費率制度(flatratesystem)
編輯私有筆記
答案:A
難度:簡單
55隨運距之增長,每單位里程之費率遞減。為
(A)標準距離費率制度(permileratessystem)
(B)遞遠遞減費率制度(taperingratesystem)
(C)分組費率制度(groupratesystem)
(D)均一費率制度(flatratesystem)
編輯私有筆記
答案:B
難度:非常簡單