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搜尋:波狀磨耗

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下列關於波狀磨耗的敘述,那一項是錯誤的?
(A) 波狀磨耗會造成車輛振動劇烈,並發生顯著噪音
(B) 波狀磨耗影響乘車舒適度
(C) 車輪損傷不圓為其主因,應加強鋼輪養護,防止波狀磨耗發生
(D) 一旦出現波狀磨耗,會迅速發展惡化,甚至影響運轉安全性

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答案:C
難度:非常簡單
1F
阿成 大二上 (2013/03/07)     7    
形成之原因不明
近年來,鋼軌研磨已經漸漸成為一種多功能的現代化養路技術,不僅有修復的功能,也有預防破壞的功能。請 問這項養路技術主要是針對那一項鋼軌破壞而發展的?
(A) 偏磨耗
(B) 波狀磨耗
(C) 空轉擦傷
(D) 鋼軌踏面剝離

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答案:B
難度:簡單
鋼軌的定期研磨(grinding)養護的敘述,下列何者不正確:
(A)可以消除和延緩波狀磨耗發展
(B)消除表面的接觸疲勞層
(C)改善輪軌接觸條件
(D)提升輪軌接觸壓力

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答案:D
難度:適中
2F
阿成 大二上 (2013/03/25)     8    
鐵路工程的題目 (D)降低輪軌接觸應力
3F
我愛阿摩,阿摩愛我 (2013/05/10)     5    

我不是考工程的 TAT

4F
賴佳伶 高二上 (2013/09/30)     4    
考台鐵今年運營也出現工程題,出現鐵路法不稀奇,到是第一次看到工程題,考道岔號數。(也因此拉低錄取標準)
進行定期鋼軌研磨不能達到何種目的?
(A)改善輪軌接觸條件、降低輪軌接觸應力
(B)消除和延緩鋼軌表面波狀磨耗發展
(C)消除因車輛運行及溫度變化產生的鋼軌軸應力
(D)消除鋼軌表面的接觸疲勞層防止鋼軌踏面剝離

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答案:C
難度:簡單
鋼軌的定期研磨(grinding)養護的敘述,下列何者不正確:
(A) 可以消除和延緩波狀磨耗發展
(B) 消除表面的接觸疲勞層
(C) 改善輪軌接觸條件
(D) 提升輪軌接觸壓力

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答案:D
難度:簡單