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搜尋:精確進場跑道

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當採用精確進場時,下列何者為正確之陳述?
(A)航機於通過最後進場點後,開始下降至決策高度
(B)航機於通過最後進場點後,開始下降至最小下降高度
(C)當航機降至決策高度後即採降落措施
(D)當航機降至最小下降高度後即採降落措施
編輯私有筆記
答案:A
難度:適中
最佳解!
أفنان لين 國二上 (2013/01/16 13:16)
精確進場空軍在儀器天氣時有兩種進場方式:Ground Controlled Approach,GCA(PAR)精確性進場;TACtical Air Navigation,TACAN(類似VOR, 但更原始)非精確性進場。GCA進場完全由地面的管制官全程雷達引導到目視跑道或是其附屬設施,到達決定高度,還沒有目視跑道或離開了正常下滑道,就要開始執行迷失進場程序。TACAN進場則是.....觀看完整全文,請先登入
2F
鄒昕穎 國三下 (2013/05/02 10:01)
好難理解><"請問有沒有簡單好記的方法呢??
3F
Ruting Yang 國二下 (2013/05/03 21:17)
航機於通過最後進場點後,開始下降至決策高度
4F
林佩樺 高一上 (2013/06/09 22:10)

所以A是 精確進場;B是:非精確性進場..是嗎???

假設有天候、跑道配置系統等條件均相同之A、B兩機場跑道,若使用A跑道之大型飛機比例為30%,而使用B跑道之大型飛機比例為50%,則下列何者正確?
(A)A跑道之容量較高
(B)B跑道之容量較高
(C)A、B兩跑道之容量相同
(D)兩者之大小視情況而定
編輯私有筆記
答案:A
難度:簡單
最佳解!
Jheng Ming-Kai 小四下 (2011/05/29 21:52)
大型飛機的大小是固定的,不可能因為跑道的關係,而改變飛機本身的大小假設:■為大型飛機     □.....看完整詳解
8F
Danny 高三下 (2012/10/24 23:18)
假設有天候、跑道配置系統等"""條件均相同"""之A、B兩機場跑道

條件都相同就沒爭議ㄌ
9F
周成功 國三下 (2013/04/24 17:33)
跑道容量評估指標為飛機起降次數(不分大型或小型飛機),一般小型飛機比例較高者,其跑道容量較大.
A跑道:小型飛機比例:100%-30%=70%
B跑道:小型飛機比例=100%-50%=50%
10F
KevIn Xie 國三下 (2013/05/26 21:32)

一直以為題目講的是使用率............

35.假設有天候、跑道配置系統等條件均相同之A、B兩機場跑道,若使用A跑道之大型飛機比例為30%,而使用B跑道之大型飛機比例為50%,則下列何者正確?
(A)A跑道之容量較高
(B)B跑道之容量較高
(C)A、B兩跑道之容量相同
(D)兩者之大小視情況而定
編輯私有筆記
答案:A
難度:簡單
10
 阿摩:有沒有達人來解釋一下?
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決定機場跑道長度的主要因素為何?
(A)起降飛機的種類
(B)機場的氣溫
(C)機場的高程
(D)機場用地的大小
編輯私有筆記
答案:A
難度:適中
最佳解!
Peter Chen 高二下 (2010/12/28 07:23)
有些戰機都.....觀看完整全文,請先登入
10F
石依華 高二上 (2012/06/03 06:25)
話說,<高程>到底是什麼意思,我下次也要來查查 ^_^
11F
陳婉真 高二上 (2012/06/03 09:40)
to9F:你沒有提出來還沒有發現裡面有"高程",我也不知道是什麼意思^^
不過今天查到的結果:高程是測繪用詞,通俗的理解,就是海拔高度。定義:指一點高於或低於某一基準面之垂直距離,通常此一基準面係以平均海水面為準。
12F
陳建安 高一下 (2013/04/27 16:35)
那如果我馬祖想停放大客機,因為博弈的需求,但是還是不能設計讓跑道很多啊,那不是因為用地的大小嗎

58.航空站設施 ILS 為何?
(A)儀器輔助降落系統,協助飛機近場與落地
(B)機場跑道燈,在夜間提供照明
(C)使用全球定位系統(GPS)的定位設備
(D)無線雷達的通話系統
編輯私有筆記
答案:A
難度:簡單
最佳解!
陳品彤 高三上 (2012/03/28 19:31)
儀器降落系統 ( Instrument La.....觀看完整全文,請先登入