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搜尋:里程比例

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  • 比例原則-三道關卡 12 by 高普考/三四等/高員級◆法學知識(包括中華民國憲法、法學緒論)
    比例原則之概念 比例原則作為保障人民基本權利之法原則,其所被期待的任務即在於:要求國家機關的權力行使,不可逾越必要的限度,並且對於所採取之手段與所欲追求的目的間應保持一定程度的合比例性要求,..
58鐵路業者客票票價制訂之方式,除里程比例制外,何者有誤?
(A)遞遠遞減制
(B)區域制
(C)均一制
(D)分段費率制度
編輯私有筆記
答案:D
難度:適中
3F
吳靖萱 國三下 (2016/06/16 12:40)
鐵路有遞遠遞減嗎?

4F
SH 國二上 (2016/06/16 14:06)
鐵路客運票價制訂方式:
1.里程比例制(標準距離費率制/距離比例制)
2.遞遠遞減制
3.區域制(地帶制)
4.均一制
5F
吳靖萱 國三下 (2016/06/16 17:04)
不知道我是卡在哪裡
遞遠遞減....是例如哪種客票?
因為記憶深刻的就是客運是標準距離比例制
目前我國高速鐵路之票價訂定最主要是為下列何種方式?
(A)遞遠遞減制
(B)均一制
(C)里程比制
(D)區域制
編輯私有筆記
答案:C
難度:簡單
最佳解!
陳宏盈 大一上 (2013/04/06 17:02)
正確無誤~ 高鐵目前也是採標準距離制 每公里費率R固定   票價 F.....觀看完整全文,請先登入
1F
Wing Lai 高三下 (2013/04/05 22:02)
所以高鐵跟台鐵是一樣的囉???
3F
Monte Hong 國三下 (2016/05/08 23:08)

高鐵是「遞遠遞增」?

本學會認為高鐵採用的「遞遠遞增」制票價制度是不合理的軌道票價制度,而且目前高鐵的票價結構與其他運具費率相比明顯偏高。在過去高鐵開始因自由座8折優惠、高鐵雙色優惠等制度之實施後,其實某種層面來說也印證了目前公告票價之85折票價,其實是一民眾較能接受之票價水平,亦符合政府當時核定高鐵基準票價之費率。例如目前台北至左營全票票價為1490元、藍色優惠時為1265元、依據核定費率進位票價為1240~1245元(每公里3.655元、台北至左營340公里),仍然證明核定費率有其意義、非胡亂計算之票價費率。

節錄自:http://srnptw.blogspot.tw/2010/07/blog-post.html

踏勘圖件應加封面記明事項,下列何者事項為非?
(A)某處至某處共長干公里。
(B)比例尺。平面圖二萬五千分之一。
(C)縱剖面圖長度二萬五千分之一,高度五千分之一。
(D)踏勘者某區某踏勘隊隊長姓名
編輯私有筆記
答案:D
難度:簡單
1F
章良 高二上 (2014/06/12 13:42)
D.踏勘者某區某   踏勘隊隊長  及   隊員姓名
14 我國鐵路旅客運輸之現行收費方式,是下列那一項?
(A)區域制(分段制)
(B)里程比例制
(C)遞遠遞減制
(D)均一制(單一制)
編輯私有筆記
答案:B
難度:簡單
1F
You Tsai Chen 國一上 (2014/11/04 14:42)
目前仍為里程比例制未來可能遞遠遞減制!若有誤請更正
2F
Peter Hsu 國三上 (2014/12/13 12:11)
標準距離費率(距離比例制)

目前台鐵及其他各國多採用此制度

遞遠遞減是指鐵路運輸的運送成本喔!
3F
amy1991919 高二下 (2015/06/06 19:35)
以營業觀點,遞遠遞減費率制,可使"長程"旅客享受低廉票價優待,兼吸引遠程旅客效果,間接增加營收

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【題組】115. 关于该省交通运输状况,能够从上述资料中推出的是。
(A)2012年末,高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%
(B)2012年该省客运平均每人次运输距离超过100公里
(C)2012年管道货物周转量超过货物周转总量的一成
(D)2010年末,全省民用汽车保有量超过300万吨
編輯私有筆記
答案: [無官方正解]
難度:適中