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轍岔號數之表示,下列敘述何者為正確?
(A) 轍岔號數越大,表示允許列車通過之速度越高
(B)轍岔號數越小,表示允許列車通過之速度越高
(C) 轍岔號數係依站場由北往南、由大而小表示
(D) 轍岔號數係依站場由北往南、由小而大表示

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答案:A
難度:非常簡單
1F
邱小洋 高二上 (2016/04/28)     3    
道岔的編號以車站為中心,由路線起點方向到車站依序為單數編號,而由路線終點方向到車站依序為偶數編號
比如 高雄車站
北邊的道岔是單數號道岔
南邊的道岔是偶數編號
2F
我愛阿摩,阿摩愛我 (2016/06/09)     1    
這是問道岔號數,跟道岔編號沒有關係啊!!
3F
邱小洋 高二上 (2016/06/10)     2    
這是100年的題目,而且有關道岔號數的題目也陸續有出現。只是道岔編號還沒考出,所以但就道岔編號解釋
轍岔號數之表示,下列敘述何者為正確?
(A) 轍岔號數越大,表示允許列車通過之速度越高
(B) 轍岔號數越小,表示允許列車通過之速度越高
(C) 轍岔號數係依站場由北往南、由大而小表示
(D) 轍岔號數係依站場由北往南、由小而大表示

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答案:A
難度:簡單
1F
陳建安 高一下 (2013/05/09)     0    
道岔的號數等於轍叉心處角度的餘切值(cotangent)。因此道岔的號數越大,轍叉角的度數就越小,長度也越長,故列車側向通過的最高速度限制也越大。在中國大陸常見的道岔有9號、12號、18號、24號[3]。武廣客運專線上的一些車站使用了42號和50號道岔,後者的側向通過速度限制達到了220km/h
195.軌道上兩軌面之水平,應保持正常狀態,其在曲線上外軌之超高度,由各鐵路機構依下列何者規之大小規定之(第 59 條)
(A). 列車通過之最高速度及坡度之大小
(B). 列車通過之平均速度及坡度之大小
(C). 列車通過之最高速度及曲線半徑之大小
(D). 列車通過之平均速度及曲線半徑之大小

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答案:D
難度:簡單
1F
阿成 大二上 (2013/05/07)     3    
第 59 條 軌道上兩軌面之水平,應保持正常狀態,其在曲線上外軌之超高度,由各 鐵路機構依列車通過之平均速度及曲線半徑之大小規定之,軌面水平之允 許公差,由鐵路機構依路線等級及列車最高速度規定之。
2F
Ed Lin 國一上 (2015/05/24)     2    
鐵路修建養護規則第9條

C = GV^2 / 0.127 R

其中
C : 超高度以公厘計
G : 軌距以公尺計
V : 平均速度以每小時公里計
R : 曲線半徑以公尺計
48 鐵路修建養護規則明訂,曲線上外軌超高度應依曲線半徑與下列那一項列車速度規定之?
(A)列車通過之最高速度
(B)列車通過之最低速度
(C)列車通過之平均速度
(D)列車通過之設計速度

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答案:C
難度:簡單
1F
accord36 小三下 (2014/06/18)     3    
鐵路修建養護規則 第9條
99. 何種孔不可以用鉸刀直接鉸孔
(A)鑽穿之孔
(B)車削過之孔
(C)錐度銷孔
(D)未加工鑄件胚孔。

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答案:D
難度:非常簡單