〔自由時報記者楊久瑩、林嘉琪／綜合報導〕消基會昨天以「全民ＥＴＣ是謊言？！」為題，批評高公局將eTag轉嫁給用路人負擔，還把人民當提款機，針對未扣到帳的車主加收比過路費還高的罰款（手續費），主張全民應永久免費取得eTag（或根本不要裝設），並建議高公局把收費方式改為「月結制」。

批高公局轉嫁 用路人承擔政策成本

消基會董事長蘇錦霞指出，為推動高速公路電子計程收費制度，近來政府努力推廣eTag設備，希望衝高ＥＴＣ使用率，但高公局雖曾表示將爭取用路人首次申裝免費，但至今政策未明；且遠通電收表示eTag壽命十年，但損壞就得自費購買新eTag，專家指成本折合新台幣約十五元，遠通電收卻要價二二五元。

蘇錦霞認為，過往用路人使用回數票並不需要加收回數票成本，現在用路人裝eTag，卻得承擔政策成本。高公局應確保民眾可永久免費取得eTag。

蘇錦霞也認為，國道電子收費「預付制度」，不便民也不合理，八月以後儲值還須負擔五元手續費，建議應參考手機繳費方式，提供月結制帳單。

扣款失敗手續費過高 不合理

高公局回應，採取電子收費的預付方式，不用事後補寄帳單，可以減少紙張使用，也能降低國庫呆帳風險。國內外營運案例亦顯示，後付式則會衍生故意不繳費之呆帳，風險較高。

消基會秘書長陳智義則提到，eTag通過ＥＴＣ車道如扣款失敗，繳費時須多五十元手續費，比過路費四十元還貴，且非以一次通知為單位，而是以扣款失敗次數為單位。如果基隆到高雄經過十個收費站，一旦設備感應不良導致扣款失敗，過路費原本只要四百元，卻因扣款失敗手續費竟要多繳五百元，計算方式很不合理。

高公局指出，已檢討相關規定，責由遠通公司朝用路人「歸戶」方式改進，亦即如有多次補繳可合併於同一通知內寄送。