【聯合報╱記者徐如宜／高雄報導】

高雄港出現首位原住民「引水人」杜振勇，山裡長大的杜振勇考上大學後才第一次近距離與大海接觸，不靠加分考得船副、船長、引水人三項國考榜首。引水人常是外籍船隻接觸當地的第一個人，杜振勇以開朗熱情營造台灣印象，外籍船長們對這位黝黑的引水人莫不好奇！

引水人月入五十萬元以上，一直是航海學子的夢幻職業。四十二歲的杜振勇是屏東霧台鄉魯凱族原住民，早年因家境不好，填志願但求公立學校科系，在根本不知海為何物的情形下，錄取了國立海洋大學。

「在念大學前，我從沒有在海邊觀看大海是什麼樣子！」杜振勇從小在山裡跑，直到北上念書，他還記得第一次站在大海前，被海洋的浩瀚完全震懾！大學畢業開始跑船，從基層幹起，山裡的孩子變成海上男兒。

杜振勇一路由船員、輪機、三副、二副、大副到船長，他拚命做、拚命學習，擺在眼前的是成為「引水人」的夢。

報考甲種引水人必須在五十歲以下、曾任三千噸以上船舶三年以上船長資歷，高門檻限制讓全國各港引水人加起來尚不滿百人。杜振勇之前參加過船副、船長的航海人員特種考試，都是榜首；兩年多前參加引水人國考，再度憑實力、不加分又高中榜首。

「我也不是特別會念書，就是確定目標，然後努力去做！」杜振勇很感謝妻子是家庭堅實後盾，照顧三個兒子，讓他能無後顧之憂的專注準備考試。

杜振勇表示，引水人是高風險、高責任的行業，從駁船攀大船繩梯尤其危險，一不小心非死即傷，所以體能考試要在六十秒鐘內徒手攀登高度九公尺繩梯上、下各一次，領船入港時必須全神貫注，一個小疏失也可能造成船體受損、港區汙染。

「引水人常是外籍船舶到本地遇到的第一個人！」杜振勇說，他總是展現專業與熱誠，介紹高雄好玩的地方，遇外籍船員對兩岸關係有興趣，也試著分析釋疑，讓國際人士更加了解台灣。

引水人引導船舶進出

引水人也稱領港員或引航員，在港口引導大型船舶進出。船舶進出港口時，引水人乘駁船靠近，爬繩梯上大船，到駕駛台引導進出港。

國際各港口水深、潮汐等水文不同，就靠這些熟悉在地水文的引水人引航船舶。國內報考甲種引水人門檻高，各港現役引水人合計不滿百人。