砸千億元 兩段一起興建 估2023年通車
2013年10月25日


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北捷環狀線南北環段敲定同步興建，近故宮的至善路與力行路口將設站。杭大鵬攝 【林媛玲╱台北報導】串連大台北地區捷運路線的捷運環狀線，位於新北市的第一階段路線已動工，北市捷運局昨宣布，銜接第一段路線的南環、北環段確定同步興建，目前已完成可行性研究報告，送交通部核定，最快二○二三年完工通車，屆時搭環狀線可行經雙北市七大行政區，並方便捷運路網間的轉乘，減少民眾交通時間。

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北市捷運局昨在議會專案報告時指出，環狀線是和文湖線一樣是中運量，已開工的第一階段從新北產業園區站到大坪林站、共十四個車站屬高架形式，至於銜接第一階段路線的南、北環段則是地下形式，環狀線全通後，從淡水到板橋，現在要到台北車站換板南線，以後坐到士林站，改搭環狀線就可到，可節省時間。
送交通部核定 北市捷運局表示，南環段路線自文湖線動物園站起，經政治大學穿越景美溪後經木柵路、新店到大坪林站銜接轉乘新店線，共設六站，北環段從新北產業園區站經士林至大直北安路，與文湖線劍南路站交會轉乘，設十二站，總經費一千三百八十二億多元由中央及雙北市分攤，考量整體發展，北巿提出的可行性研究報告建議交通部能南、北環一起核定，同步動工興建。
活絡帶動房價 官員分析，南、北環段經過雙北市含文山、新店、五股、蘆洲、三重、士林、中山等七個行政區，南環段讓木柵區捷運網路更便捷，北環段可活絡士林、故宮等地經濟發展、帶動房價。
此外，南、北環段還可串聯已通車營運的文湖線、新店線、淡水線、蘆洲線，以及施工中的機場捷運線和規劃中的安坑線、社子線等路網，讓捷運路線間轉乘更方便、交通距離更短。
家住士林區的楊小姐說，士林到內湖非常近，卻苦無捷運直達需轉乘，北環段通車後未來搭捷運更方便。
「國際般進步」 住新北市新店區的民眾張先生說，環狀線若能通車，台北捷運就能如國際都會般更為進步。
台北捷運環狀線南環、北環段資訊 路線：
．南環段：文湖線動物園站至新店線大坪林站，長5.6公里、設6座車站。
．北環段：環狀線新北產業園區站至文湖線劍南路站，長14.88公里、設12座車站。
總經費：1382.23億元
時程：最快2023年完工
效益：以環型路線串連台北都會區輻射捷運路網，方便不同路線的捷運間做橫向轉乘，以縮短捷運旅次時間
進度：已完成可行性評估，送交通部核定中，後續需進行綜合規劃
資料來源：台北市捷運局