旺報【記者郭玫君╱綜合報導】
速度比飛機快上數倍的陸上交通工具，這個概念並不陌生，美國加州億萬富豪、全球電動車一哥特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）就曾提出「超級迴路」（Hyperloop）的超級列車構想。該超級列車時速可達1220公里，從洛杉磯到相距643公里的舊金山只要30分鐘，比坐飛機節省一半時間。
可惜忙著進軍大陸電動車市場的馬斯克，近期無暇關注超級迴路設計方案，目前可能尚停留在紙上談兵階段。他4月造訪大陸前曾接受新浪財經專訪，被問及這項計畫進度時，就哈哈笑了幾聲，表示自己目前正專注於製造汽車。
馬斯克曾形容超級迴路是「介於協和式客機、磁軌砲和空氣球檯之間的混合體」，以太陽能為動力來源，讓膠囊狀車艙在高架鋼製加壓運輸管道中懸浮運行；預估打造整個系統費時為7至10年，耗資60億美元。
他指出，線路建成後，每年可運輸乘客700多萬人次，甚至還可運送汽車。此前，馬斯克接受科技網站PandoDaily採訪時也說，此系統絕不會發生撞車事故，不受天氣影響，比傳統的子彈列車快3、4倍，還比飛機的平均速度快2倍。
這個大膽的想法一提出便引來熱議，但也有不少質疑聲。如子彈列車的發明者之一的鮑爾（Jim Powell）表示，超級迴路系統在遭受恐怖襲擊時非常脆弱，因運輸管道低壓，恐怖分子只要在任何一個部位投擲炸藥，突然增大的壓力就會使裡面所有人喪生。