高鐵通車後首度漲價！新票價十月八日起適用，民眾北高來回得多負擔二百八十元，高鐵同時推出早鳥等「擴大優惠方案」減少衝擊，但旅客與學者均憂心優惠「看得到，吃不到」，要求優惠資訊應更透明。
北高來回多280元 10月8日起上路
雖然行政院長江宜樺希望高鐵延後漲價，但高鐵僅將原訂十月一日的調漲延後至八日，象徵性給了政府七天面子。
交通部今年四月核定高鐵新費率，高鐵公司據此加計二十％後擬訂新票價，最高漲幅九．六九％，利用率較高的台北—左營單程漲價一百四十元，台北—台中漲六十五元。
高鐵公司推出新優惠方案，以早鳥優惠數量倍增最受矚目，每週的優惠票數量由逾十二萬張增到廿六萬張；六五折早鳥優惠票數量由近三萬二千張增至七萬五千張。優惠方案另包括使用率最高的定期票不調漲，擴大現有大專生搭乘指定車次可享五至七折優惠；還推出「熟年」優惠，六十至六十四歲民眾搭乘指定班次，可享七五折優惠，優惠適用至明年三月底。
北南漲幅最高 民眾怨成二等國民
高鐵公司發言人賈先德表示，優惠期間仍可能小幅調整優惠內容，到期後也會視旅客接受度與市場反應決定，「不排除六五折比例增加」，依新費率高鐵新票價調幅可達九．六九％，實施多項優惠方案後，實質漲幅僅六．○二％，希望大家「多點理性、少民粹」。
家住台北、在台南工作的李姓民眾表示，這次高鐵票價調漲台北到台南漲幅最高，是極不友善的作為，忽略台南住民的權益，視台南住民為次等國民，高鐵怎能把負擔轉嫁在台南住民身上？
消基會秘書長雷立芬表示，高鐵在一片反彈聲中堅持漲價，也知會流失客源，因此祭出看似擴大優惠方案，卻限制優惠時間，規劃的方案內容也未必便民，讓人觀感不佳。
逢甲大學教授李克聰則指出，優惠資訊應更透明公開，讓旅客易懂、方便選擇。至於熟年優惠限特定時段且需臨櫃購買，感覺像離峰促銷、對年長者並不方便，希望能擴大熱門時段優惠、讓民眾有感。