所屬科目:高中技藝◆飛機修護
1.假如需要在一個飛機燃油箱上從事工作時,下列那一個工作程序必須要避免之? (A)在燃油箱上從事工作之前必須接一塊靜電放電板 (B)配置一位助手在燃油箱旁邊接近於修理操作之處 (C)在一個冷氣的建築物內執行卸燃油和清除燃油箱的操作 (D)在戶外執行卸燃油和清除燃油箱的操作
2.當從後掠翼的飛機洩放燃油時,必須要遵照那一種程序? (A)一次卸所有油箱的燃油 (B)最後卸機身後方油箱之燃油 (C)最先卸機翼內側油箱之燃油 (D)最先卸機翼外側油箱之燃油
3.使用於飛機上的四種型式之燃油數量計是什麼?1.玻璃液面計式2.機械式3.電氣式4.電子式5.包爾登(壓力)管6.葉片式傳送器7.直接讀取靜壓式 (A)1,2,3,4 (B)1,3,6,7 (C)2,3,4,5 (D)4,5,6,7
4.電氣式的燃油數量指示系統包括一個指示計在駕駛艙內和一個: (A)浮筒浮於燃油箱的液面上 (B)浮筒操作的傳送器裝於燃油箱內 (C)浮筒操作的接收器裝於燃油箱內 (D)玻璃或塑膠的液面計管裝在跟燃油箱相同的高度之位置
5.在電子式的燃油數量指示系統中,燃油箱的感測組件是: (A)一個可變感應器 (B)一個可變電阻器 (C)一個擴大器 (D)一個電容器
6.一個”O”型密封環設計供使用MIL-H-5606(礦物性基)液壓油之液壓系統之用,它將用什麼做記號? (A)一條藍色的條紋或點 (B)一個或更多的點 (C)一個黃色的條紋 (D)一條白色和黃色的條紋
7.電銲區域材質最容易發生何種腐蝕? (A)剝落腐蝕 (B)應力腐蝕 (C)電流腐蝕 (D)粒間腐蝕
8.通常NDI 檢查起落架最容易發生疲勞裂紋之區域為: (A)不連續形狀結構區域 (B)凸耳部位 (C)形狀改變區域 (D)以上皆是
9.造成飛機駕駛艙Reset C/B (circuit breaker) 後仍然有 ”跳C/B” 情況之原因為: (A)線路中有開路現象 (B)線路中有短路現象 (C)線路電壓負載過大 (D)線路接觸不良
10.大部分飛機上所使用交流電之頻率為: (A)60Hz (B)110Hz (C)220Hz (D)400Hz
11.在地面上以千斤頂三點頂舉飛機時,機腹蒙皮將會承受何種應力? (A)張力 (B)壓力 (C)剪力 (D)扭力
12.不同材質受溫度效應改變,其尺寸大小亦不同。請問當安裝一鋁鎂合金之Housing 上之軸承襯套 (Bushing) 時,下列何者安裝前之施工方式正確? (A)同時將兩者加熱 (B)加熱Housing 冷卻Bushing (C)加熱Bushing 冷卻Housing (D)同時將兩者冷卻
13.下列飛機溫度感測之元件何者不是利用 ”熱電偶效應” 原理設計而來: (A)剎車探溫頭 (B)往復式引擎汽缸頭溫度Sensor (C)引擎EGT 指示Sensor (D)防冰Sensor
14.下列何種材料可使用磁化檢驗? (A)鎂合金 (B)鋁合金 (C)鋼合金 (D)複合材料
15.代號2024 -T4 鋁合金板,其中第一位數字2 表示: (A)合金成份 (B)主要合金成份是銅 (C)主要合金成份是鎂 (D)以上皆非
16.一架飛機已到應執行年度檢查的時候,但仍然可以繼續飛行: (A)一段時間不超過10 小時 (B)假如該飛機已獲一特別許可 (C)為了飛去執行維護的目的 (D)從其原地飛去為了執行維護的目的之地,但以不超過50 海浬為原則
17.一架飛機的昇力中心通常是位於該飛機的重力中心(簡稱重心)之後: (A)如此飛機將會有機頭重的趨勢 (B)如此飛機將會有機尾重的趨勢 (C)為了增進縱軸的穩定性 (D)為了增進橫軸的穩定性
18.飛機使用交流電不用直流電,其優點? (A)交流電阻抗容易控制 (B)交流電敏感度大且電壓易於昇高與降低 (C)交流電反應比較遲緩 (D)交流電電流比較大
19.機翼分站量測: (A)自重心前或後量 (B)機身縱軸 (C)自翼根處向外量 (D)與機身分站相似
20.輪胎磨損發生在兩外側之原因: (A)充氣太高 (B)氣壓不足 (C)減震器過低 (D)剎車作用不良
21.打開起落架門並釋放起落架之液壓瓣為: (A)順序瓣 (B)延緩開關 (C)防逆瓣 (D)選擇瓣
22.儲壓器初次補充氣,應在: (A)系內壓力3000 PSI (B)系內壓力1/2 時 (C)系內壓力1/4 時 (D)系內壓力為零時
23.試車前搬動螺旋槳在 (A)增加溫度 (B)便於加速 (C)解除液鎖 (D)改變螺旋槳角度
24.飛機起落架收放失效,其可能原因: (A)系防逆瓣失效 (B)順序瓣不好 (C)電瓶電源損失 (D)釋壓瓣壞
25.飛機上之螺桿如承受下列何種作用力時,不得使用纖維式自鎖螺帽? (A)剪力 (B)張力 (C)旋轉力 (D)壓縮力
26.目前飛行操縱系所裝用之鋼繩,多為: (A)7 X 9, 7 X 29 (B)7 X 7, 7 X 19 (C)9 X 9, 9 X 19 (D)9 X 7, 9 X 17
27.滑油沖淡結果將使: (A)滑油溫度降低 (B)滑油壓力增高 (C)燃油壓力降低 (D)燃油壓力增高
28.灌充氧氣後,常須將氧氣瓶放置一小時,其目的在: (A)察看漏氣 (B)減少衝激 (C)試驗氣瓶耐力 (D)穩定溫度
29.防火性液壓油是: (A)MIL-H-5606 號油 (B)篦麻油 (C)Skydrol 500 號油 (D)AN-VV-366 號油
30.配裝軟管組件於油路連接上,此軟管長度之寬裕度為兩接頭間距離的: (A)百分之五至八 (B)百分之二至三 (C)百分之十至十五 (D)百分之九至十二
31.為試驗鋁油箱修補後浸酸清潔劑是否完全除去,須用: (A)百分之五氯化銀溶液測定 (B)百分之五溴化銀溶液測定 (C)百分之五硫酸銀溶液測定 (D)百分之五硝酸銀溶液測定
32.如果液壓壓力表擺動厲害,其可能原因: (A)釋壓瓣黏住於開關位置。 (B)壓力超過容許範圍。 (C)油箱內之油量不夠。 (D)液壓泵轉動太慢。
33.液壓泵種類分為: (A)高壓式、極高壓式、中壓式、低壓式 (B)恆壓式、變壓式、恆流式、變流式 (C)齒輪式、葉片式、活塞式 (D)恆壓式、恆容式、恆流式
34.在液壓系統中使用調壓器之目的為何? (A)維持系統之操作壓力在一預先決定的範圍之內,而且使油泵卸去負荷 (B)維持系統內在定壓情況,並且引導流體流向致動唧筒 (C)調節流入系統中之致動唧筒的流量 (D)避免在過高的壓力之下造成組件故障或液壓管路破裂
35.將平衡式的調節器從液壓系統中拆卸之前,必須預作那些工作? (A)減少調壓器控制彈簧的張力一直到解除壓力瓣打開為止 (B)降低儲壓器內的空氣壓力至”0 psi” (C)來回操作起落架選擇瓣於”放下”和”空檔”的位置之間一直到系統中的壓力放盡為止 (D)致動襟翼選擇瓣一直到系統中的壓力放盡為止
36.渦輪發動機其排氣溫度之探測是利用: (A)鐵、銅、鎳溫差熱電偶 (B)鉻、鋁溫差熱電偶 (C)熱變電阻式溫度計 (D)溫度繼電器
37.飛機儀表面板通常為防震安裝,其目的可吸收: (A)所有飛機之震動 (B)低頻、高振幅震動 (C)高頻、高振幅震動 (D)中頻、低振幅震動
38.下列何者不屬於航行儀表(NAVIGATION INSTRUMENT)? (A)空速指示儀 (B)高度表 (C)扭力表 (D)姿態儀
39.有一裝四發動機之飛機,每一發動機裝有一30 伏300 安培之發電機,此飛機之總輸出電力為若干? (A)9 仟瓦 (B)18 仟瓦 (C)24 仟瓦 (D)36 仟瓦
40.某飛機之飛行高度指示為10,000 呎,若進入低壓區而未重新撥定高度表,則實際高度應: (A)高於10,000 呎 (B)低於10,000 呎 (C)仍為10,000 呎 (D)隨溫度之不同而改變
41.飛機起飛後,電流表指示一高充電率,隨即降至"零",此表示: (A)電瓶已充足電 (B)電流表故障 (C)電瓶需要充電 (D)發電機發生故障
42.何項儀表採用陀螺原理: (A)油壓表 (B)空速表 (C)人工地平儀 (D)轉速表
43.駕駛員在座艙所讀的空速為: (A)真空速 (B)真地速 (C)指示空速 (D)指示地速
44.分佈器壓力表指示: (A)進氣系內之絕對壓力值 (B)進氣系內之相對壓力值 (C)存於各氣管內平衡之情況 (D)進氣系內燃油和空氣量之差
45.熱電偶式溫度表指示擺動,可能是: (A)電線斷脫 (B)位置不當 (C)電阻過大 (D)電阻下之感溫頭腐蝕
46.在儀表玻璃面與儀表殼上畫一條短白線,此表示為: (A)最大可允許範圍 (B)最小可允許範圍 (C)特定變動範圍 (D)玻璃面滑動標誌
47.動靜壓管裝設之位置非常重要,應位於: (A)使駕駛員容易看到之處 (B)不受螺旋槳或飛機其他部位氣流之處 (C)其空氣壓力應與座艙壓力相等 (D)其方向應與機翼平行