大眾捷運系統之營運方式，如果採用跳站停車、分區停車及每站皆停等三種方式之一，其所因應之最小發車班距為：
(A) 跳站停車 　
(B) 分區停車　
(C) 每站皆停
(D) 三者皆同

自己的筆記：

這個想法很難用打字形容的，所以昨天我做題做累了就在那邊摘下眼鏡趴在桌上畫圖想圖解，結果被我家人大笑曰＜你們考試還考畫圖喔？＞

基本上我的想法是：如果每站停的最小發車班距是兩分鐘、而每站之間開兩分鐘就會到站、停站時間算二十秒好了。如果是跳站停車，設一個最簡單的狀況好了：單數班次列車（１３５７....車次）只停偶數站（發車以後的第二四六....站），雙數班次列車（２４６８....車次）只停奇數站（發車以後的地一三五....站）。

那第１班車發出去後四分鐘抵達第二個站，第２班車『一分鐘後』發車，是在整條路線開始營運後的第三分鐘到達第一個站；第３班車『又一分鐘後』發車，是在開始營運後的第六分鐘到達第二站，第４班車『再一分鐘後』發車，是在開始營運後的第五分鐘到達第一站。

那我們光看第一站的到車狀況：第三分鐘、第五分鐘、第七分鐘.....都有車抵達，跟原來每站都停的發車狀況下，『班距兩分鐘』時的到車狀況是相同的。但是，這時其實是每分鐘發一班車，班距縮短了一半，而車班又不會在各站打結。

所以我這樣想下來，才會覺得是＜跳站停車＞才會有最小班距啊！


這樣形容下來，大家有耐心看嗎？ :D 如果你耐心看完而且挑出了我的盲點的話，請不吝跟我分享喔～～～

本題是問"最小發車班距"--我覺得答案應選"跳站停車"

如果是問"最小班距"--應選"每站皆停"

純個人感覺

看完華姐的想法囉，大概看了五次，想了好幾次XD

班距應該會受到行車速度與行車距離的影響，所以假設車款相同，每站皆停(一二三四五...站)，每站花兩分鐘抵達(一到二)
那一到三站就需要四分鐘，因此似乎不能因跳站停車，車速就比較快，使得一到三站只需要兩分鐘。

至於哪種發車時間比較短，我也丈二金剛。

偶眠來辦個網聚，醬我可以直接用講的加比手畫腳的 >_<

ㄜ~謝謝你的分享 但我現在頭超痛的

上面討論真精彩~ 但以最簡短來解釋~
為何每站皆停 班距最小?
舉例有  10  個站~~班距 3 分    一小時20班
所以每站皆停       會來20班~須等3分     (1~20班皆停)  若跳站停車~則每站只會來10班~須等6分    (1.3.5.7.9班停 或  2.4.6.8.10班停)

我利用公式來思考,假設其它因素都相同.......f(車次)=60/h(班距) ...假設F愈大,h愈小...班次愈多,表示班距愈小如果今天可用的車輛數固定:比較起來每站都停的方式,每個站停的車班ˋ車次就會一樣多,不用像跳站停車,有些站發車的車次會比較少(因為可用的車就那麼多輛,還要分攤有的停135,有的停2.4.6站)。
是不是可以這樣解呢?

哈~