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阿摩:成長的路上不是我有話要說,而是聽得懂、看得懂
44
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科目:公路◆汽車構造原理
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1(C).
4. 四行程引擎動力行程終止在
(A)活塞下死點
(B)活塞上死點
(C)排汽門開啟
(D)進汽門開啟。
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2(D).
X
2.下列有關柴油性質的敘述,何者正確?
(A)柴油的比重較汽油的比重低
(B)柴油的蒸餾終點(終沸點)較汽油高
(C)柴油的閃火(燃)點越低, 在運輸或儲存時越安全
(D)台灣一般車用柴油的十六烷號數(Cetane Number)最低約為 92~98 之間。
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3(A).
X
11. 汽車之直拉桿、橫拉桿、球接頭、轉向節及轉向節臂等,係屬 於傳動系統。
(A)O
(B)X
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4(D).
X
15. 有一個四行程柴油引擎,其進汽門在上死點前 10 度時開啟,於下 死點後 45 度關閉;排汽門在下死點前 50 度時開啟,於上死點後 15 度關閉,請問其動力行程實際曲軸轉角度應為?
(A)130 度
(B)245 度
(C)235 度
(D)135 度。
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5(A).
X
18. 引擎飛輪的功用,是在進汽、壓縮、排氣三個行程時吸收並暫存 動能,而在動力行程時將此動能輸出,使引擎能夠運轉平穩,減 少震動;另可為離合器之主動件及啟動引擎時之被動件。
(A)O
(B)X
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6(A).
6. 一般適用於引擎起動馬達之電樞線圈與磁場線圈之連接方法為
(A)串聯
(B)並聯
(C)複聯
(D)並繞式。
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7(A,B).
3. 前輪定位中後傾角的功用是?
(A)使轉向後容易回至正前 方向
(B)使車輛維持正前方向行駛
(C)使轉向角度增大
(D)減少輪胎磨損。
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8(C).
X
11. 由車輛前面看轉向軸(大王銷)中心線與鉛垂線所夾之角稱為
(A)內傾角
(B)外傾角
(C)後傾角
(D)前束。
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9(D).
X
16. 下列何者不是汽油引擎爆震的原因
(A)汽油辛烷值過低
(B)點火 時間太晚
(C)混合汽太稀
(D)混合汽溫度及壓力太高。
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10(A).
17. 在汽車冷氣系統中,冷媒進出壓縮機的溫度、壓力與型態為何?
(A)低壓低溫氣態進入
(B)低壓高溫氣態進入
(C)高壓高溫液態 進入
(D)低壓低溫液態進入。
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11(B,C,D).
1. 下列何者為柴油引擎爆震的原因?
(A)汽缸壓縮壓力太高
(B)引擎轉速過低
(C)柴油噴射時間過早
(D)柴油黏度及 霧粒過大。
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12(B).
X
1. 汽油引擎的壓縮比愈高,發動時產生的 NOx 量會愈多;而柴油引擎又較汽油引擎容易造成 NOx 的空氣污染。
(A)O
(B)X
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13(A).
X
4. 使用電流錶時應與電器並聯,使用電壓錶時應與電器串聯。
(A)O
(B)X
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14(B).
X
8. 從柴油開始燃燒,到著火遲延時期累積的柴油燒盡為止,稱為火焰散播時期。在此期間汽缸中的溫度和壓力突然升高,所謂柴油引擎的笛塞爾爆震就在本時期中發生。
(A)O
(B)X
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15(A).
9. 熱效率為引擎將定量燃料燃燒,所產生機械功之熱值與所消耗燃料的熱值之比,一般可分為指示熱效率與制動熱效率。
(A)O
(B)X
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16(B).
11. 要改變前束值,應等量調整直位桿之長度。
(A)O
(B)X
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17(A).
X
20. 離合器踏板自由行程太小,會造成離合器分離困難。
(A)O
(B)X
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18(B).
X
8. 某六缸四行程引擎排氣門早開 45 度,其引擎總動力重疊角度為
(A)70
(B)80
(C)90
(D)100 度。
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19(D).
11. 活塞應具備特性下列何者為非?
(A)耐高溫、高壓
(B)膨脹係數小
(C)導熱性佳
(D)質量重
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20(D).
12. 利用引擎運轉時的進氣行程之真空吸力,及壓縮行程之空氣阻力與引擎活塞之機械摩擦力等,輔助煞車效果的是
(A)增壓
(B)排 氣
(C)液壓
(D)引擎煞車
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21(B).
X
15. 下列何者非電晶體點火系統優點?
(A)在引擎任何轉速下,性能均可靠
(B)保養少
(C)點火提前反應迅速
(D)能供電壓低
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22(B).
16. 電瓶充滿電後
(A)正負極板均為 PbSO
4
(B)正極板為 PbO
2
,負極板為 Pb
(C)正極板為 Pb,負極板為 PbO
2
(D)正極板為 PbO
2
,負極板為 PbSO
4
。
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23(A).
19. 下列何者對內傾角的功能敘述是錯誤?
(A)可防止車輪行駛中脫出
(B)減少輪胎的磨損
(C)使車子轉向後回至正前方向
(D) 減少大王銷及銅套受力,以減少其磨損
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24(C,D).
X
1. 下列何者為柴油引擎產生笛塞爾爆震之原因?
(A)壓縮比太高
(B)汽缸壓縮壓力太低
(C)引擎轉速過低
(D)噴油開始壓力過低
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25(A,C,D).
X
2. 電腦控制共軌式柴油引擎的優點為
(A)減少引擎發動時的噪音
(B)減少引擎發動時的排冒黑煙
(C)改善引擎怠速的性能
(D)改善引擎急加速的性能。
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