今日錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

92分

模式:今日錯題測驗
科目:公路◆汽車構造原理

1(B).

18.汽車冷氣機之冷媒，在進入壓縮機前為
(A)高壓高溫氣態
(B)高壓中溫氣態
(C)低壓低溫氣態
(D)低壓低溫液態。

2(A).

5. 燃燒室是將吸入汽缸內之混合汽或空氣，經壓縮產生渦流使燃燒效率提高的一個空間，設計時要儘量使燃燒室的表面積(S)與容積(V)比減少。
(A)O
(B)X

3(D).

3、產生笛塞爾爆震的原因是
(A)冷卻水量不足
(B)引擎怠速轉速過高
(C)噴油嘴壓力過高
(D)汽缸壓縮壓力過低。

4(B).

6、展開室式，又名直接噴射室式，其柴油引擎的優點有
(A)不容易發生笛塞爾爆震
(B)熱效率高較省油
(C)使用節流型噴油嘴壓力低故障少
(D)對使用燃料的變化較鈍。

5(B).

3. 電功率的單位為
(A)安培
(B)瓦特
(C)伏特
(D)歐姆。

6(B).

7. 有關四行程汽油引擎，汽門應具備之特性，下列何者為非？
(A)耐熱性
(B)隔熱性
(C)良好導熱性
(D)耐磨損。

7(C).

14. 電阻的單位為
(A)安培A
(B)伏特V
(C)歐姆Ω
(D)庫倫C

8(B,C,D).

1. 下列何者為柴油引擎爆震的原因？
(A)汽缸壓縮壓力太高
(B)引擎轉速過低
(C)柴油噴射時間過早
(D)柴油黏度及霧粒過大。

9(B,C,D).

4. 有關飛輪，下列敍述何者正確？
(A)引擎缸數愈多飛輪於比例上也較大
(B)在排氣行程時輸出動能
(C)使引擎運轉平穩
(D)在動力行程時吸收並暫存動能。

10(A,C).

5. 下列敍述何者正確？
(A)電功率為電壓與電流之乘積
(B) 電功的單位為瓦特/秒(Watt/Second) ，即為庫倫(Coulomb)
(C)電功率的單位為瓦特(Watt)
(D)並聯電路中，總電阻為各分電阻之和。

11(A,B).

6. 影響火星塞跳火電壓之因素，下列何者正確？
(A)汽缸內壓力愈高，跳火電壓愈高
(B)混合汽溫度愈高跳火電壓愈低
(C)電極形狀愈尖跳火電壓愈高
(D)電極間隙愈小跳火電壓愈高。

12(B).

2. 電阻的大小與導線長度成正比，與導線截面積成反比，與導線溫度成反比。
(A)O
(B)X

13(B,C,D).

1. 下列何者為柴油引擎產生笛塞爾爆震之原因？
(A)壓縮比太高
(B)汽缸壓縮壓力太低
(C)引擎轉速過低
(D)噴油開始壓力過低

14(A,B).

8. 有關獨立式懸吊系統，下列敘述何者正確？
(A)彈性良好，故震動減少，乘坐舒適
(B)可以使用較弱之彈簧
(C) 高速行駛時安定性較差
(D)兩輪能各自跳動，故行駛較不平穩

今日錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗，考了92分