今日錯題測驗-公路◆汽車構造原理-阿摩線上測驗

阿摩：成功和失敗最大的差別在於想法。

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模式:今日錯題測驗
科目:公路◆汽車構造原理

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1(A).

10. 水泵功能為使冷卻水在冷卻系統內循環，另引擎轉速與水泵打水能力成正比。
(A)O
(B)X

2(B).

19. 引擎燃燒室容積為 10 cc，活塞位移容積為 80 cc，其壓縮比為 9。
(A)O
(B)X

3(B).

3. 柴油引擎燃燒過程的笛塞爾爆震(Diesel Knocking)係發生在
(A) 直接燃燒時期
(B)火焰散播時期
(C)後燃燒時期
(D)壓縮行程時期。

4(A).

15. 下列何者不是電腦控制共軌式柴油引擎的優點
(A)燃油的消耗較大，但引擎扭力提升
(B)可以減少引擎發動時的噪音
(C)引擎急加速的性能佳
(D)可以減少引擎各種發動狀況的排冒黑煙。

5(B).

6.PCV 系統可降低排氣中 CO 及 NOx 的含量，常用的型式有開放式及封閉式二種。
(A)O
(B)X

6(A).

11.電瓶分電池組內有 15 片極版，其中有正極版 7 片，負極版 8 片，隔板 14 片。
(A)O
(B)X

7(B).

15.汽油引擎燃燒室形狀改良，倘表面積與容積比增加，可減少 HC 廢氣產生。
(A)O
(B)X

8(A).

1.下列有關汽油性質的敘述，何者正確？
(A)汽油的 API 度越大，汽油的比重越小
(B)汽油引擎使用辛烷值較小的汽油，較不容易發生爆震
(C))揮發性高的汽油，在低溫範圍不易與空氣混合
(D)汽油的蒸汽壓力使用雷氏法測試，是將汽油溫度固定在攝氏 100 度時所測量的。

9(B).

2.下列有關柴油性質的敘述，何者正確？
(A)柴油的比重較汽油的比重低
(B)柴油的蒸餾終點（終沸點）較汽油高
(C)柴油的閃火（燃）點越低，在運輸或儲存時越安全
(D)台灣一般車用柴油的十六烷號數（Cetane Number）最低約為 92～98 之間。

10(B).

7.柴油引擎的迪塞爾爆震發生在
(A)著火遲延時期
(B)火焰散播時期
(C) 直接燃燒時期
(D)後燃時期。

11(A).

20.引擎點火順序為 1-3-4-2，當第三缸在壓縮行程時，則第四缸為
(A) 進氣行程
(B)壓縮行程
(C)動力行程
(D)排氣行程。

12(B).

15.車輛在最大轉彎時，外側前輪所畫圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。
(A)O
(B)X

13(C).

1.六缸四行程汽油引擎，已知排氣量 3000cc，壓縮比 11：1，則其燃燒室容積為
(A)30cc
(B)40cc
(C)50cc
(D)60cc。

14(B).

9.進排汽門早開晚關的目的下列敘述何者為非
(A)進氣充分
(B)減少爆震
(C)排氣乾淨
(D)增加容積效率。

15(A).

3.同一條件下比較二行程引擎之輸出馬力較四行程引擎大。
(A)O
(B)X

16(A).

4.汽油噴射引擎將汽油噴於進汽門入口附近與空氣作初步混合，其噴射壓力約為50～55bar。
(A)O
(B)X

17(B).

9.鉛酸電瓶當放完電後，正極板為硫酸鉛(PbSO₄)，負極板為海綿狀鉛 (Pb)。
(A)O
(B)X

18(B).

12.液體接合器被動葉輪與液體接合器外殼成一體。
(A)O
(B)X

19(B).

15.車輪靜不平衡時輪胎轉動會產生上下跳動及左右擺動現象。
(A)O
(B)X

20(B).

18.FCV (Fuel Cell Vehicles)其電池反應是水+電能→氫氣+氧氣。
(A)O
(B)X

21(D).

7.當第四缸在壓縮行程時，其第三缸為動力行程，則該引擎點火順序為
(A)1-2-4-3
(B)1-3-2-4
(C)1-4-2-3
(D)1-3-4-2。

22(D).

11.下列何者非發電機 IC 調整器的優點
(A)體積小耐久性佳
(B)輸出穩定
(C)磁場線圈電流小
(D)無接點。

23(A).

13.使用近光燈時要能看清前方 m 處路面障礙物。
(A)40
(B)50
(C)80
(D)100

24(D).

14.正常的 ATF 應為，若為褐色時，表示已有氧化。
(A)褐色
(B)黑色
(C)乳白色
(D)透明紅色

25(C).

18.汽車冷氣機之冷媒，在離開壓縮機時，為：
(A)高壓氣體
(B)高壓液體
(C)低壓氣體
(D)低壓液體。

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Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗，考了84分