今日錯題測驗-電動車機電整合概論-阿摩線上測驗

阿摩：身處何地並不重要，重要的是未來的方向。

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模式:今日錯題測驗
科目:電動車機電整合概論

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1(A).

4. 關於電動車充電系統之架構，不包含下列何者？
(A)具備直流/交流轉換器；
(B)電池管理系統(BMS)；
(C)儲能電池模組；
(D)能量管理系統(EMS)

2(B).

7. 關於車用致動器電磁閥常採用下列何種方式進行驅動？
(A)高低雙電壓驅動；
(B)低壓驅動；
(C)高壓驅動；
(D)特殊驅動器

3(A).

18. 若電動車採用電磁式速度感測器，則該感測器的輸出訊號應為下列何種訊號？
(A)數位脈波；
(B)類比脈波；
(C)類比交流；
(D)數位正負方波

4(B).

19. 關於電線之電阻值與其截面積之關係為何？
(A)正比；
(B)反比；
(C)平方成正比；
(D)平方成反比

5(B).

21. 一直徑為 1.6 mm 單芯線的配線回路(Loop)，其線路電壓降為 4%，若將導線換成相同材質、相同長度，但直徑為 2.0 mm 單芯線，則此線路電壓大約降為多少%？
(A) 2.0；
(B)2.6；
(C) 3.2；
(D) 5.0

6(C).

22. 關於電動車之電池敘述，下列何者正確？
(A)碳鋅乾電池為二次電池；
(B) 鉛酸電池為一次電池；
(C)燃料電池為發電型電池；
(D)磷酸鋰鐵電池為一次電池

7(A).

30. 關於目前電動車常用的電動機，下列敘述何者有誤？
(A)直流電機驅動系統，一般採用 PWM 控制，但構造複雜、價格昂貴；
(B)交流感應式電機驅動系統，一般採用向量或轉矩(扭矩)的變頻調速控制；
(C)交流永磁式電機驅動系統，一般採用向量控制或方波控制；
(D)開關磁阻式電機驅動系統，可採用模糊滑動控制

8(B).

32. 依我國「電動車輛傳導式充電系統實務規範」直流充電部分，規範充電最高功率為下列何者？
(A) 30kW；
(B) 50kW；
(C) 75kW；
(D) 100kW

9(D).

37. 關於電動車空調變頻器壓縮機電動機及風扇轉速之敘述，下列何者有誤？
(A)可依負載需求調整電力供應，對節能有助益；
(B)由於可變頻，電動機及風扇可在較低轉速運轉，可降低機械噪音；
(C)變頻器具有緩啟動(Soft Start)功能，可以降低瞬間啟動轉矩；
(D)成本較低

10(A).

39. 關於目前車用控制器之敘述，下列何者有誤？
(A)整車控制，此包括整車的控制邏輯程式透過車載網路與外界介面執行控制，如車門控制、方向燈控制、安全氣囊控制、ABS 控制及車載音響等；
(B)能量與動力驅動控制，此包括車輛動力電動機與驅動控制、車載電池與電池管理系統、煞車再生控制等；
(C)車載通訊控制器，此包括車載通訊與車用通信服務控制等；
(D)車載育樂、視訊設備控制器，此包括車載顯示控制器、車載圖像影像處理等

11(A).

41. 關於 8051 單晶片之規格，不包含下列何者？
(A) 40 條 I/O 接腳；
(B) 8 位元 CPU；
(C)有 2 組 16 位元之計時/計數器；
(D)晶片內有 4K 位元組的程式記憶體(ROM)

12(B).

43. 關於電動車與燃油車輛之空調壓縮機系統之敘述，下列何者錯誤？
(A)電動車之空調壓縮機可採用內藏式馬達帶動；
(B)兩者皆可採用變頻空調壓縮機以節省電力消耗；
(C)燃油車輛藉由曲軸輸出動力帶動皮帶輪而驅動空調壓縮機；
(D) 兩者之空調壓縮機系統的熱交換原理大致相同

13(D).

50. 關於電動車動力馬達驅動器，其無法保護電動車上之下列何種電機設備？
(A)馬達驅動器；
(B)電池；
(C)動力馬達；
(D)冷暖氣機

14(B).

21. 關於充電站充電操作、電池安裝及更換操作注意事項之敘述，下列何者正確？
(A)充電結束後，必須先拔下充電插頭，再關掉充電機電源；
(B)電池配組工作前提：並聯的電池，電壓差小於 0.01 V，內阻差小於 0.5 mΩ；串聯的電池，電壓差小於 0.05 V，內阻差小於 0.5 mΩ；
(C)電池配組工作前提：串聯的電池，電壓差小於 0.01 V，內阻差小於 0.5 mΩ；並聯的電池，電壓差小於 0.05 V，內阻差小於 0.5 mΩ；
(D) 操作人員工作時，可以配戴手錶、戒指等金屬飾品

15(A).

22. 關於 SOC(State of Charge)所表示動力電池的基本參數，下列何者正確？
(A)荷電狀態；
(B)系統晶片；
(C)循環壽命；
(D)續航里程

16(A).

27. 關於電動車儲能裝置三電之組成，下列何者正確？
(A)超級電容、電池及氫能；
(B)超級電容、電阻及氫能；
(C)超級電容、電阻及電感；
(D)超級電容、電導及電感

17(B).

35. 下列何者不是 CAN-BUS 系統中電控單元之內部組成結構？
(A)輸入電路、輸出電路；
(B)傳感器、執行器；
(C)微處理器、CAN 控制器；
(D)CAN 收發器

18(C).

36. 匯流排(bus)型車載網路系統如下圖所示，其檢測與控制下列何者正確？

(A)線路正常時，利用三用表 R×1 歐姆檔測得線路電阻值為 120Ω；
(B)有一端的 120 Ω終端電阻斷路時，利用三用表 R×1 歐姆檔測得線路電阻值為 60Ω；
(C)兩個 120 Ω終端電阻之作用是避免數據在高速傳輸時於終端產生反射作用，破壞數據導致傳輸失敗；
(D)某一 ECU 發出訊息，僅有另一個 ECU 可以收到訊息且作回應

19(D).

37. 有刷直流電動機其電樞電阻為 0.5Ω，在 140 V 和 5000 rpm 的穩定狀態下運行。電機轉矩常數為 0.25 N-m / A，反電動勢常數為 0.25 V/rad/s，若為了使用再生制動而將外加電壓突然降至零，則電機的電樞電流和輸出轉矩各約為多少？
(A) 280 A, 70 N-m；
(B) -280 A, -70 N-m；
(C) 261.8 A, 65.5 N-m；
(D) -261.8 A, -65.5 N-m

20(D).

38. 若有一部直流電動機轉速為 1800 rpm 時，輸出轉矩為 200 N-m，則此電動機的輸出功率約為何？
(A) 200 W；
(B) 1.8 kW；
(C) 3.6 kW；
(D) 37.68 kW

21(D).

39. 若三相感應電動機於煞車再生運轉狀態，則其轉子的轉差率 s ( slip)為下列何者？
(A) s＞1；
(B) s=1；
(C) 0＜s＜1；
(D) s＜0

22(C).

40. 有一 8 極、220 V、60 Hz 的三相感應電動機，若轉子感應電勢之頻率為 3 Hz，則此時感應電動機的轉速為何？
(A) 840 rpm；
(B) 855 rpm；
(C) 865 rpm；
(D) 870 rpm

23(A).

41. 一部 4 極、380 V、60 Hz、Y 接三相同步電動機，在額定電壓及額定頻率下運轉；若其輸入線電流為 75 A，功率因數為 0.88 滯後，效率為 0.9，則輸出轉矩約為何？
(A) 207 N-m；
(B) 187 N-m；
(C) 154 N-m；
(D) 130 N-m