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【已刪除】無年度 - 汽車修護技工選擇︰材料#92900

科目：汽車修護 | 選擇題數：30 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：汽車修護

選擇題 (30)

【已刪除】85-1.電線 AWG 號數：(A) 愈小 (B) 愈大 (C) 無關 (D) 無意義；通 過電流愈大。
【已刪除】85-2.濕式汽缸套較乾式：(A) 厚 (B) 薄 (C) 不一定 (D) 散熱不良。
【已刪除】85-3.汽缸套之材料一般為：(A) 合金鋼 (B) 鑄鐵 (C) 鍛鋼 (D) 鋁 合金。
【已刪除】85-4.材料表面鍍：(A) 鉻 (B) 鋅 (C) 鉛 (D) 鎳 可增加耐摩性。
【已刪除】85-5.汽車板金材料為防蝕，一般鍍：(A) 鉻 (B) 鎳 (C) 鋅 (D) 鉛。
【已刪除】85-6.目前活塞材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鑄鋼 (C) 鋁合金 (D) 合金鋼 最多。
【已刪除】85-7.活塞環中壓縮環之功用為：(A) 防止漏氣 (B) 幫助活塞散熱 (C) 以上皆是 (D) 以上皆非。
【已刪除】85-8.為使材料內部保留靭性而表面硬度增加，材料經常施以：(A) 表 面硬化 (B) 焠火 (C) 退火處理 (D) 以上皆是。
【已刪除】85-9.下面何者有表面硬化處理：(A) 凸輪軸、曲軸之軸頸、軸銷 (B) 齒輪接觸面 (C) 活塞銷表面 (D) 以上皆是。
【已刪除】85-10. 連桿斷面一般為：(A) H (B) L (C)I (D) T 字型。 
【已刪除】86-1.連桿通常用：(A) 銅合金 (B) 鑄鐵 (C) 合金鋼 (D) 鋁合金製 成。
【已刪除】86-2.曲軸係用合金鋼：(A) 鑄造 (B) 鍛造 (C) 粉末冶金法 (D) 衝 壓成型製成。
【已刪除】86-3.橢圓型活塞材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鋁合金 (C) 鑄鋼 (D) 以上 皆是。
【已刪除】86-4.活塞環材料一般為：(A) 鑄鐵 (B) 合金鋼 (C) 鋁合金 (D) 鍛 鋼。
【已刪除】86-5.後軸材料為：(A) 鑄鐵 (B) 鋼 (C) 鎳 (D) 鋁合金。
【已刪除】86-6.煞車總泵材料為：(A) 合金鑄鐵 (B) 銅 (C) 塑膠 (D) 鋁合金。
【已刪除】86-7.煞車油管材料一般為：(A) 鋼 (B) 銅 (C) 塑膠 (D) 鋁合金。
【已刪除】86-8.通電中的電器用品所引起的火災屬於 (A) D 類 (B) C 類 (C) B 類 (D) A 類。
【已刪除】86-9.柴油之著火性以：(A) 辛烷值 (B) 十六烷值 (C) 含鉛量 (D) SAE 號數 表示之。
【已刪除】86-10.SAE 號數係指潤滑油之：(A) 黏度 (B) 用途 (C) 化學成份 (D) 物理性。
【已刪除】87-1 SAE 號數愈大，則其黏度：(A) 愈大 (B) 愈小 (C) 不變 (D) 不 一定。
【已刪除】87-2.壓縮壓力愈大，則柴油之著火點：(A) 愈高 (B) 愈低 (C) 不變 (D) 二者無關。
【已刪除】87-3.API係依潤滑油之：(A) 黏度 (B) 服務品質 (C) 流動點 (D) 化 學成份 來分類。
【已刪除】87-4.煞車油之沸點應在：(A) 180°C 以上 (B) 180°C 以下 (C) 180° F 以下 (D) 沒有規定。
【已刪除】87-5.引擎機油如果產生泡沫或氣泡會使油道壓力：(A) 升高 (B) 降 低 (C) 無關 (D) 忽高忽低。
【已刪除】87-6.自動變速箱油一般染成紅色係為了：(A) 辨別 (B) 易於找出漏 油位置 (C) 以上皆是 (D) 以上皆非。
【已刪除】87-7.Dexron Ⅱ係用來表示：(A) 自動變速箱油 (B) 煞車油 (C) 黃 油 (D) 機油 之規範。
【已刪除】87-8.目前常用之煞車油為：(A) SAE40 (B) DOT3 (C) DexronⅡ (D) SAE10。
【已刪除】87-9.選擇黃油時，除考慮其用途、特性外，尚須考慮其：(A) 黏度 (B) 著火性 (C) 充入度 (D) SAE 號數。
【已刪除】87-10.壓縮比愈高的引擎，使用汽油之辛烷值：(A) 愈高 (B) 愈低 (C) 無關 (D) 不變。

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