阿摩線上測驗
登入
首頁
>
汽車修護
> 【已刪除】無年度 - 汽車修護技工選擇︰汽車底盤60-5~65-4#92863
【已刪除】無年度 - 汽車修護技工選擇︰汽車底盤60-5~65-4#92863
科目:
汽車修護 |
選擇題數:
61 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
汽車修護
選擇題 (61)
【已刪除】201.裝用真空液壓煞車之車輛在引擎未發動前,動力缸內無真空存 在,則踩下煞車踏板時送至各分泵的油壓:(A) 由總泵所產生的 低壓油 (B) 分泵沒有作用 (C) 由奴缸所產生的高壓油 (D) 沒 有煞車油送出。
【已刪除】202.自動變速箱使用鎖定式液體扭矩變換接合器,當鎖定時其主要目 的為何:(A) 增加扭矩 (B) 穩定動力傳輸 (C) 節省燃料 (D) 加速容易。
【已刪除】203.離合器油壓操縱機構中所使用之油為:(A) SAE-30 號機油 (B) 考邦油 (C) 煞車油 (D) 液壓油。
【已刪除】204.煞車總泵推桿無間隙會造成:(A) 無煞車 (B) 煞車踏板太低 (C) 四輪咬死 (D) 煞車單邊之故障。
【已刪除】205.油壓煞車安全閥之功用為:(A) 防止後輪鎖死 (B) 防止前輪鎖 死 (C) 關閉通往洩漏之油路 (D) 防止油壓過高管路破裂。
【已刪除】206.真空浮懸式油壓倍力煞車器之真空閥密合不良會造成:(A) 煞車 咬死 (B) 煞車力降低 (C) 煞車踏板反彈 (D) 煞車踏板變低。
【已刪除】207.單板偏滑試驗機(side slip tester) 板長 1 m,當車輪經過試 驗機時,測滑板向外移動 4 mm,則該車之偏滑量應為 (A) toe-out 2 m/km (B) toe-out 4 m/km (C) toe-in 2 m/km (D) toe-in 4 m/km。
【已刪除】208.車輛在轉彎時,轉向困難原因是:(A) 後傾角太大或前軸扭彎 (B) 外傾角過大 (C) 內傾角過小 (D) 外傾角過大及內傾角過 大。
【已刪除】209.前輪校正項目中對車胎磨損最大關係者:(A) 前束及前展 (B) 外傾角 (C) 後傾角 (D) 前束及外傾角。
【已刪除】210.差速器總成若盆形齒輪齒面部份接觸時,則可移動下列哪一機 件予以調整?(A) 差速小齒輪 (B) 角尺齒輪 (C) 盆形齒輪 (D) 邊齒輪。
【已刪除】211. 前輪定位各項目中,哪一種度數最大:(A) 前束 (B) 外傾角 (C) 內傾角 (D) 後傾角。
【已刪除】212.防鎖死煞車系統係指下列哪一系統名稱?(A) T C S (B) A B S (C) C R S (D) A T 。
【已刪除】213.假如車子在平直的道路上行駛會產生忽左忽右的徘迴現象最可 能的原因是:(A) 車軸彎曲 (B) 轉向節臂彎曲 (C) 轉向接頭鬆 弛 (D) 平衡桿彎曲。
【已刪除】214.方向盤間隙過鬆,則:(A) 轉向容易 (B) 轉向困難 (C) 轉向操 作不穩 (D) 行駛時飄浮。
【已刪除】215.轉向齒輪減速比加大,所需轉向力就小,會使轉向動作:(A) 加 快 (B) 減慢 (C) 不變 (D) 轉向角增大。
【已刪除】216.車輛在行駛時,偏向一邊,其原因為:(A) 前束不良 (B) 車胎 氣壓不均 (C) 避震器太軟 (D) 方向機空檔間隙太大。 ★ 汽 車 底 盤 - B062
【已刪除】217.車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時,其最可能原因為:(A) 前束 或前展不當 (B) 外傾角不當 (C) 車胎尺寸不對 (D) 後傾角不 當。
【已刪除】218.A T F 係指下列哪一種油品簡稱?(A) 機油 (B) 自動變速箱油 (C) 柴油 (D) 煞車油 。
【已刪除】219.安裝輪軸承於輪軸時,須注意檢查其:(A) 轉動扭矩 (B) 轉動 扭矩及軸端間隙 (C) 軸端間隙 (D) 不須檢查。
【已刪除】220. FR 車在直線行駛,稍鬆方向盤有偏向一邊行駛,其可能原因是: (A) 左右後傾角不平均 (B) 橫拉桿鬆動 (C) 前束太大 (D) 前 束太小。
【已刪除】221. Automatic transmission 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 自 動雨刷 (B) 自動變速箱 (C) 空氣箱 (D) 齒輪箱 。
【已刪除】222. 橫拉桿的球頭磨損鬆動時,會使:(A) 後傾角改變 (B) 外傾角 改變 (C) 汽車會偏向單邊 (D) 方向盤不易穩定。
【已刪除】223. 檢查軸端間隙應利用:(A) 線規 (B) 卡鉗及銅尺 (C) 深度規 (D) 測微指示器。
【已刪除】224.一般轉向困難和轉彎後復原性不良的主要原因:(A) 前束太大 (B) 外傾角不對 (C) 內傾角不對 (D) 後傾角過大。
【已刪除】225.動力轉向機構,發生轉向困難之最大原因是:(A) 接頭鬆弛 (B) 輪胎壓力不均 (C) 前輪定位不對 (D) 油壓過低。
【已刪除】226. T C S 係指下列哪一項之英文簡稱?(A) 循跡控制系統 (B) 防 鎖死煞車系統 (C) 柴油共軌系統 (D) 自動變速系統 。
【已刪除】226. 前輪校正各項中最後應校正:(A) 外傾角 (B) 後傾角 (C) 前束 (D) 前展。
【已刪除】228. Air suspension 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 空氣彈簧 (B) 空氣箱 (C) 空氣懸吊 (D) 空氣節温器。
【已刪除】229. 前輪軸承鬆動,將影響:(A)內傾角(B)外傾角(C)後傾角(D)前展。
【已刪除】230.橫拉桿兩端球接頭,連接在橫拉桿的螺牙是:(A)均為左螺旋(B) 均為右螺旋(C)左右螺旋各一個(D)沒有左右螺旋。
【已刪除】231. Master cylinder 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 空氣懸吊 (B) 煞車分泵 (C) 煞車總泵 (D) 煞車油。
【已刪除】232. 動力方向盤中,若油泵失效則:(A) 方向盤變重 (B) 無法轉向 (C) 轉向時會有異音。
【已刪除】233.獨立式後輪懸吊,其後軸均採用:(A) 3/4 浮式 (B) 全浮式 (C) 擺動式 (D) 半浮式。
【已刪除】234.有輔助彈簧之汽車,空車時,乘坐起來:(A) 較舒服 (B) 較不 舒服 (C) 都一樣 (D) 以上皆非。
【已刪除】235.A B S 之特性為 (A) 增加輪胎與地面滾動機率 (B) 煞車時不影 響轉向性能 (C) 增加煞車時之穩定性 (D) 以上皆是 。
【已刪除】236.空氣懸吊之彈性係數:(A) 一定 (B) 隨載重增加而減小 (C) 隨 載重增加而增加 (D) 與車速之高低成正比。
【已刪除】237. FR 車後懸吊使用葉片彈簧時,其兩端為:(A) 前端吊耳,後端 固定端 (B) 前、後端均使用吊耳 (C) 前端為固定端,後端為吊 耳(D) 前、後端均為固定端。
【已刪除】238.加黃油入鋼板吊鉤的黃油嘴內,主要是保養:(A) 鋼板本身 (B) 吊鉤本身 (C) 吊鉤中心銷子與鋼板銅套 (D) 以上皆非。
【已刪除】239.鋼板總成自第一片至最末一片,若拆散後:(A) 每前一片鋼板比 較次一片的彎曲程度小些 (B) 每前一片比較次一片的彎曲程度 大些 (C) 彎度是一樣大小 (D) 以上皆非。
【已刪除】240.鋼板吊架與大樑的連結,其最普遍又最完善的辦法是:(A) 鉚結 (B) 焊結 (C) 用螺絲鎖緊 (D) 鉚又焊結。
【已刪除】241.彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離,尤其是在:(A) 受壓之時 (B) 回彈之時 (C) 裝配之時 (D) 斷裂之時。
【已刪除】242. T C S 系統作用時機?(A) 定速時 (B) 高速時 (C) 急速起步時 (D) 以上皆非。
【已刪除】243.Camber 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 前束 (B) 內傾角 (C) 後傾角 (D) 外傾角。
【已刪除】244.能使煞車油管中油壓保持一定的零件是 (A) 總泵活塞 (B) 總 泵的皮碗護圈 (C) 分泵的蹄片彈簧 (D) 總泵的防止門。
【已刪除】245.鋼板彈簧與後軸殼之固定是靠:(A) 中心螺絲 (B) 鋼板銷 (C) U 型螺絲 (D) 以上皆非。
【已刪除】246.較易導致汽車鋼板彈簧斷裂的原因是:(A) 潤滑不良 (B) 超載 (C) 減震器過緊 (D) 彈簧掛鉤滑動。
【已刪除】247. 檢查雞胸骨臂式懸架裝置是否鬆動時,應將千斤頂置於:(A)車 架大樑下方(B)下控制臂下方(C)車軸下方(D)平衡桿下方。
【已刪除】248.若一部車輛的前鋼板彈簧太軟而後鋼板彈簧太硬時,則:(A) 輪 胎壽命降低 (B) 煞車單邊 (C) 車輛擺頭 (D) 車輛震盪。
【已刪除】249.自動變速箱內之液壓油面過低時下列敘述何者錯誤:(A) 制動帶 及離合器打滑 (B) 潤滑效果降低 (C) 油壓降低 (D) 易產生漏 油。
【已刪除】250.前鋼板中心螺絲及 U 型螺絲鬆動,則:(A) 中心螺絲容易折斷 (B) 後傾角容易改變 (C) 轉向節容易折斷 (D) 減震器易扭斷。
【已刪除】251.懸吊彈簧太軟時,可追加鋼板彈簧自第幾片起:(A) 第一片或 第二片 (B) 第二片或第三片 (C) 最後一片上 (D) 中央一片。
【已刪除】252.大王銷中心線與鉛垂線之夾角為:(A) 外傾角 (B) 後傾角 (C) 內傾角 (D) 後傾角或內傾角。
【已刪除】253.轉向系統球型接頭的磨損檢查方法是先頂起車輛前端然後:(A) 上下方向移動車輪 (B) 左右方向擺動車輪 (C) 測量方向盤間 隙 (D) 推動轉向齒輪箱。
【已刪除】254.變速箱中之同步銅錐環螺旋紋路嚴重磨損時會導致下列故障 (A) 換擋困難 (B) 容易跳檔 (C) 容易產生亂檔 (D) 導致離合 器軸齒輪磨損。
【已刪除】255.Toe - in 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 後傾角 (B) 內傾角 (C) 前束 (D) 外傾角。
【已刪除】256.輪胎不正常磨耗的主要原因為:(A) 內傾角過大 (B) 後傾角不 平均 (C) 前束不正確 (D) 車輪不平衡。
【已刪除】257.有關輪胎之敍述,下列何者錯誤?(A) 輪胎的高寛比又稱為扁平 比 (B) 輪胎最高速率限制的代碼是以英文字母 H 表示 (C) 輪 胎標記 6.00-12-4PR 中之 4PR 表示相當於 4 層線層 (D) 胎 壁外側的黄色是表示輪胎的氣嘴應對正此記號。
【已刪除】258. 輪胎上記號 DOT XXXXXX 1208 其中 "1208" 代表意義是 (A) 製 造日期,"08"表示週數,"12"表示西元年份 (B) 製造日期,"12" 表示週數,"08"表示西元年份 (C) 荷重指數表示輪胎荷重 1208 公斤 (D) 以上皆非。
【已刪除】259. Parking brake 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 鼓式煞車 (B) 碟式煞車 (C) 手煞車 (D) 煞車油 。
【已刪除】260.Wheel base 係指下列哪一項之英文名稱?(A) 軸距 (B) 輪距 (C) 全長 (D) 全高 。
【已刪除】261.一般動力轉向系統中安全單向閥的主要功用是油壓系統故障時 (A) 使能夠用手操作 (B) 能夠使用真空輔助 (C) 能夠使用氣 壓輔助 (D) 啟動警示燈警告停駛。
申論題 (0)