【已刪除】104年 - 104 專技高考_驗船師：船體檢驗（包括1.船級2.電銲3.建造時之檢驗4.載重線勘劃5.海上人命安全國際公約6.噸位丈量7.繫船及起貨設備8.現成船特別、定期及臨時檢驗9.國際海上避碰規則10.防止船舶污染國際公約等）#42817

科目：船體檢驗 | 年份：104年 | 選擇題數：0 | 申論題數：14

試卷資訊

所屬科目：船體檢驗

選擇題 (0)

申論題 (14)

【已刪除】一、依國際海上人命安全公約（SOLAS, 1974, as amended）及加強檢驗方案章程（ESP Code, 2011, as amended）回答以下問題： ⑴散裝船於 SOLAS 第 IX 章及第 XII 章各有定義，此兩個定義為何？（10 分）

【已刪除】 ⑵ESP Code 適用之散裝船偏向那一個定義？（3 分）

【已刪除】 ⑶適用 ESP Code 之 20,000 載重噸以上之散裝船，於何種檢驗時需要兩位專任驗船師參與？（4 分）

【已刪除】 ⑷適用 ESP Code 之 100,000 載重噸以上之單船殼散裝船，於何種檢驗時需要兩位專任驗船師參與？（3 分）

【已刪除】二、依國際海上人命安全公約（SOLAS, 1974, as amended），何謂「A 類機艙（Machinery spaces of category A）？何種條件之船舶需安裝」「固定式局部使用之滅火系統（Fixed local application fire-extinguishing systems）」？此系統應保護那些區域？（20 分）

【已刪除】三、依國際防止船舶污染公約（MARPOL 1973/1978, as amended）附錄 IV（Annex IV）回答以下問題： ⑴Annex IV 適用之船舶為何？（4 分）

【已刪除】 ⑵船舶應配置三種污水系統（Sewage systems）之其中一種，此三種污水系統所指為何？（6 分）

【已刪除】四、依國際海上避碰規則（COLREG, 1972, as amended），試問： ⑴當兩船交叉相遇，且含有碰撞危機時，若本船見他船之綠色舷燈且位於本船之左舷，則本船屬讓路船舶或直航船舶？（5 分）

【已刪除】 ⑵本規則所使用之船身「長度」與國際載重線公約（Load Lines, 1966, as amended）使用之「長度」，何者較大？請說明理由。（5 分）

【已刪除】五、依中國驗船中心船級規範（CR Rules）回答以下問題： ⑴主舟必水管（Main bilge line）直徑之決定，和船舶那些主要尺寸有關？（5 分）

【已刪除】 ⑵舟必水泵（Bilge pump）所需之容量如何決定？（5 分）

【已刪除】 ⑶滅火泵（Fire pump）所需之容量如何決定？（5 分）

【已刪除】 ⑷緊急滅火泵（Emergency fire pump）所需之容量如何決定？（5 分）

【已刪除】六、某散裝船船舯處之強度甲板，其中一處鋼板因嚴重腐蝕而必須換新。經查該鋼板原為 18mm 之 AH32 等級高張力鋼，但修船廠表示該種鋼材現無庫存，而計畫使用 25mm 之 A 等級軟鋼取代之。請問驗船師是否可接受修船廠之換板計畫？其理由為何？請以船舶整體縱向強度之觀點作答，並假設局部換板後船舶橫截面之剖面模數並無變化。（20 分）