無年度 - 第十四屆國際貿易大會考_考古題：九、貿易索賠與糾紛處理#84937

科目：ITCE◆國際貿易大會考 | 選擇題數：29 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：ITCE◆國際貿易大會考

選擇題 (29)

1 下列何者為進口商向出口商提出索賠時，通常應提出之文件？ (A)保險證明書(Insurance Certificate) (B)公證報告(Survey Report) (C)輸入許可證(Import Permit) (D)進口報單(Application for Import)

2 我進口商以 CIF Keelung 與某出口商簽訂購買食品 2000 箱的契約，出口商在貨物裝運後，憑清潔的併櫃提單和已投保一切險、戰爭險的保險單，向銀行辦理押匯取得款項。貨到基隆港後，進口商只實收 1995 箱，短少了 5 箱。且貨物經複驗發現，有 251 箱食品的含菌量超過 CNS 標準。對於短少的 5 箱貨物及含菌超過標準的 251 箱貨物，進口商應分別向下列何者提出索賠？ (A)出口商；出口商 (B)運送人；出口商 (C)保險公司；保險公司 (D)運送人；保險公司

3 何謂市場索賠(market claim)？ (A)索賠金額超過市場價格 (B)依市場經驗法則提起之索賠 (C)因市場條件變化造成損害，因而藉口其他理由所提起之索賠 (D)購入價格超過市場合理價格因而提起的索賠

4 買方收到清潔提單後，卻發現部份貨物因包裝破裂而受損，請問可向何者索賠？ (A)運送人或保險人 (B)賣方或保險人 (C)運送人或賣方 (D)賣方或保兌銀行

5 進口商在提貨時如發現貨物毀損，通常不應有下列何種作為？ (A)聯繫公證行進行毀損公證 (B)立即對出口商發出毀損通知 (C)儘速將貨物轉售第三人 (D)通知保險公司要求理賠

6 出口商將信用狀轉讓第三地工廠，由其逕將貨物運交進口商，屆時若貨物質量不符，進口商應向下列何者索賠？ (A)海關 (B)第三地工廠 (C)開狀銀行 (D)出口商

7 進口商以 FOB 條件進口貨物一批，貨到時發現數量短少，則他應如何處理？ (A)直接向運送人提出索賠 (B)拒收貨物並向出口商索賠 (C)直接向保險公司提出索賠 (D)查明原因，再向應負責者索賠

8 進口商就貨物品質或數量向出口商索賠時，通常應提供何者所出具的檢驗報告書？ (A)獨立公證行 (B)貨運承攬商 (C)船務代理商 (D)報關行

9 關於買方對賣方的抱怨或索賠，下列何者最為嚴重？ (A)折扣 (B)退貨 (C)警告 (D)換貨

10 關於索賠人所提出品質不符之「公證報告」，下列敘述何者正確？ (A)應找收費便宜的公證行，無須考慮其檢驗專長 (B)為求聯繫方便，應優先考慮與索賠人有投資關係的公證行 (C)發現貨物品質不符，應立即洽請公證行進行檢驗 (D)公證報告一經作成，即具確定效力，無法推翻其檢驗結果

2 運輸索賠11 有關運輸索賠，下列敘述何者較不適當？ (A)除一般習慣上是裝載在甲板上之貨物外，若運送人未告知貨主而將貨物裝於甲板上時，對於所導致之貨損，不管是否屬於提單規定之免責事由，運送人都要負責 (B)貨船在航行途中為進行人道救援而偏離預定航道，其所導致貨主之損失皆應完全由運送人來負責 (C)運送人未曾於託運時被告知係危險品時，則對該危險品可逕為投棄而對貨主不負任何責任 (D)對於收受貨物並簽發運送單據給託運人之無船公共運送人(Non-vessel Operating Common Carrier; NVOCC)，其對於託運貨物之貨損仍須負擔運送人之賠償責任

12 若運送人簽發「已裝船清潔提單」，則在下列哪一種情形收貨人不得向運送人提出索賠? (A)運送人未交付部份貨物 (B)部份貨物在運輸途中嚴重破損 (C)部份包裝破開且貨物發霉 (D)部份箱內貨物短少，但外包裝完整

13 航空公司對於承運貨物損害，根據下列何數量單位訂定賠償金額上限？ (A) KG (B) PIECE (C) CUBIC METER (D) METRIC TON

14 以 Incoterms 2010 的貿易條件交易時，關於國際貨物運輸保險索賠，下列敘述何者有誤？ (A)在 FAS 條件下，由買方提出 (B)在 EXW 條件下，由買方提出 (C)在 CPT 條件下，由買方提出 (D)在 CIP 條件下，由賣方提出

15 一般而言，因下列何種事由運送人必須負擔貨物毀損或滅失賠償責任？ (A)未經託運人同意將貨物裝載於甲板上 (B)碼頭工人罷工 (C)貨物固有瑕疵 (D)因戰爭變更航程

16 關於運輸索賠，下列敘述何者正確？ (A)貨物於運輸途中受損，如保險公司已理賠，則運送人可免除其責任 (B)在 FCA 條件下，賣方依約定將貨物送到貨櫃場交給船公司。裝船前因貨櫃場火災，該批貨物遭燒毀，則應由賣方向船公司提出索賠 (C)出口商委託貨運承攬商(forwarder)安排貨物裝運，貨物於運送途中受損，則出口商應憑貨運承攬商提單向船公司求償 (D)以整櫃方式託運，船公司於清潔提單上註明〝Shippers load, count & seal〞〝Said to contain: 60 packages〞。貨櫃抵達目的地時，貨櫃與封條均完好無缺，但開櫃時發現最底層貨物已被上層貨物壓毀。在此情況下，船公司不負貨物毀損責任

17 在 CIF 貿易條件下，貨物於運輸途中遭火災焚毀時， (A)由買方負擔損失並向保險公司索賠 (B)由賣方負擔損失並向保險公司索賠 (C)由買方負擔損失並向船公司索賠 (D)由賣方負擔損失並向船公司索賠

18 在下列何種情況，貿易商無法向運送人索賠？ (A)雨中強行裝卸 (B)堆積不當 (C)刷嘜不清 (D)搬運粗魯

19 在下列何種情況下貨主可向運送人索賠？ (A)以 CY 方式託運電子產品一批，貨櫃抵達買方倉庫時封條完整，開櫃時發現底層貨物被上層貨物壓毀 (B)以 CFS 方式託運 20 箱茶葉，貨櫃抵達進口地貨櫃場時封條完整，開櫃時發現茶葉被貨櫃內其他貨物之異味污染 (C)以 CY 方式託運一批成熟西瓜，貨櫃抵達買方倉庫時封條完整，開櫃時發現西瓜已經熟透腐敗 (D)以 CFS 方式託運 50 箱玻璃杯，紙箱嘜頭標示易碎品，運送途中遭遇強烈颱風，船舶劇烈搖晃，造成部分玻璃杯碰撞破裂

3 保險索賠20 關於保險索賠，下列敘述何者正確？ (A)在國際貿易中，向保險公司投保 ICC{A}，運輸途中任何外來危險所造成的貨物毀損均可向保險公司索賠 (B)保險金額是保險公司應承擔的最高賠償金 (C)〝Franchise 5%〞係指損失超過 5%時，保險公司賠償超過部份 (D)出口商以 CIF 貿易條件出口一批貨物，裝船時部份貨物落水，出口商雖已辦理保險，但因貨物尚未裝船，故保險公司不負責賠償 51

21 保險單上如載明保險金額為 USD10,000 及〝The cover is subject to a 5% franchise〞，則當貨物損失金額為 USD620 時，保險公司應賠償 (A) USD120 (B) USD500 (C) USD620 (D) USD1,120

22 當貿易條件為 CIF 時，如果貨物在裝船後出險且進口商也已付款，則通常由誰提出保險索賠？ (A)保單上原列被保險人 (B)出口商 (C)進口商 (D)貨運承攬業者

4 貿易糾紛及處理

23 為能有效執行仲裁判斷，應以下列何者決定仲裁地點？ (A)被告地主義 (B)第三國主義 (C)損害地主義 (D)起岸地主義

24 國外客戶委託出口商加工時，出口商對於接受此委託所可能衍生之智慧財產權問題較不宜以下列何種方式處理？ (A)要求該國外客戶提出相關智慧財產所有權之證明並取得所有權者之使用授權 (B)訂約規定該國外客戶負擔未來因侵犯第三者權益所造成出口商之所有損失 (C)約定投保產品責任保險 (D)事先確認無人擁有該產品之智慧財產權

25 關於商務仲裁的優點，下列敘述何者有誤？ (A)無上訴制度，較法院訴訟節省時間 (B)專家裁決，仲裁判斷較為正確、公正 (C)不需費用，可節省成本 (D)商務仲裁判斷通常具有與法院確定判決相同效力

26 關於國際貿易糾紛之解決方式，下列何者不須當事人同意即可進行？ (A)和解 (B)調解 (C)仲裁 (D)訴訟

27 關於仲裁，下列敘述何者有誤？ (A)其裁決具法律效力 (B)其進行須得當事人同意 (C)其仲裁人由仲裁機構指定 (D)其裁決一次即定案

28 關於貿易糾紛解決，下列敘述何者有誤？ (A)由於兩岸 ECFA 後續談判停滯，在大陸所作仲裁判斷無法在台灣執行 (B)當事人能夠和解應為最理想結局 (C)仲裁調解書亦具法律效力 (D)我國法院對於外國仲裁判斷通常基於互惠及國際禮讓等原則進行處理

29 關於仲裁地之選擇，下列敘述何者有誤？ (A)以起岸地為仲裁地，方便仲裁人實際查看貨物狀況，適合品質不良之糾紛 (B)以第三國為仲裁地，通常是基於政治理由或為了獲得較公正的裁決 (C)以被告所在地為仲裁地，方便仲裁裁決之執行 (D)在國外所作成的仲裁裁決，可據以直接向本國法院聲請執行

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