無年度 - 105運輸學-模擬測驗運輸學10#64454

科目：公職◆運輸學 | 選擇題數：20 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸學

選擇題 (20)

1.下列敘述何者有誤？ (A)凡營運速率可達每小時200公里以上之鐵路系統稱為「高速鐵路」(B)「中央控制行車制度」可節省時間，但仍需人工彼此擔任聯繋與按下聯動閉塞器之工作(C)「時間間隔法」係依據事先排定的列車時刻表，規定列車須按時刻表排班(D)「空間間隔法」是將鐵路路線上劃分成若干閉塞區間，在同一時間每一閉塞區間內只允許一部列車通過。

2.①鐵路事業唯有國營，才能兼顧國計民生；②鐵路與國防關係密切；③有利可圖；④深具獨占性。上述何者為鐵路國營的理由？ (A)②③④(B)①②③(C) ①②④(D)①④。

3.下列敘述鐵路運輸之特徵，何者錯誤？ (A)車路一體(B)沈沒成本低(C)鐵路運輸的導向原理是採用凸出的鋼軌引導有緣的車輪而成(D)編組列車。

4.道碴之功用及性能，下列何者正確？①使列車壓力均等散佈於路床上；②排除軌枕下之水分；③能滲水；④伸縮性小；⑤不凍裂；⑥具彈性且耐久；⑦維持軌道均句彈性。(A)①③⑦(B)④⑥⑦(C)①②③⑤(D)①②③⑥⑦。

5.軌枕之功能及條件為何？①具有彈性且耐久；②維持軌道均勻彈性；③不會有損鋼軌之化學成分；④須堅韌能受壓不致粉碎；⑤對鋼軌設置便於保養。(A) ③④(B)①④(C)②③⑤(D)①②⑤。

6.道釘之功用為何？ (A)防止軌條向兩側移動(B)固結尾鈑與軌條(C)使軌條略為傾倒(D)以上皆是。

7.下列有關墊鈑的作用之敘述，何者錯誤？ (A)減輕木枕之磨損(B)減輕軌枕之受重(C)使各道釘同時互用其力(D)使用墊鈑後，軌枕年齡增加、修養省事和行車便利，其價值遠在墊鈑費用之上。

8.用於連結軌條之主要扣件為以下那一種？ (A)墊鈑(B)軌撐(C)魚尾鈑(D) 防爬器。

9.行車過程中，曲率半徑不同的路段會產生不同的側向力，不同的超高度也會使車身有不同程度的傾斜。能夠讓側向力與傾斜度平順改變的路線，才是舒適度高的好路線。這通常是透過下列那一類線型來達成？ (A)圓曲線(B)介曲線 (C)直線(D)反向曲線。

10.鐵路運輸之標準軌距為多少公厘？ (A)762公厘(B) 1067公厘(C) 1435公厘 (D) 1524 公厘。

11.藉由物流管理可提高下列何種效用？ (A)型態(B)擁有(C)時間(D)炫耀。

12.下列何者並非物流的主要活動？ (A)顧客服務(B)實體配送(C)產品定價 (D)存貨管理。

13.以生產為導向之物流系統，其配銷倉庫應設於何處較佳？ (A)接近消費者之地點(B)接近生產者之地點(C)介於消費者與生產者之中間地點(D)接近物流業者主營業所之地點。

14.貨物的貯存及相關的貯存設施，稱為：(A)儲運(B)倉儲(C)儲藏(D)以上皆非。

15.何謂實體分配？ (A)儲運6R，所作貨物流通之規劃、執行與控制等活動(B)針對物料流程作管制措施，達創造利潤之目標(C)有效率和具經濟價值的活動為前提作貨物分配(D)以上皆非。

16.下列配銷通路之敘述，何者錯誤？ (A)分配通路(B)指貨物自生產者經中間商至大盤商的行銷通路(C)含實體分配(D)包括運輸與儲藏。

17.何謂中間商？ (A)為一獨立行業(B)介於生產者與批發商(C)主為訂立公共價格以平衡市場(D)以上皆是。

18.物料管理加上實體分配稱為：(A)搬運(B)物料倉儲(C)儲運(D)儲運資訊。

19.物流中心區位之選擇為物流業者必須面臨的問題，如配送嘉義縣市及台南縣市之曰用品類物流業者，擬設置一物流中心，以配送商品到各賣場。試問該物流中心應設置何處為宜（假設商品銷售量與人口數成正比）：(A)近台南市(B) 近嘉義市(C)嘉義市區(D)介於台南市與嘉義市中間。

20.食品/日用品類物流中心之區位，何者最適宜？ (A)近供應商(B)近消費地 (C)介於供應商與消費地(D)交通便利處。

申論題 (0)