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100年 - 100-1 專技高考_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#40768

科目：燃氣渦輪機 | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1.燃氣渦輪機理想循環2-3為定壓加熱過程，則其加熱量q1之表示式為： (A)q1 = Cp(1 + T3/T2) (B)q1 = Cp(1 - T3/T2) (C)q1 = Cp(T2 - T3) (D)q1 = Cp(T3 - T2)
2.下列有關燃氣渦輪機之敘述何者錯誤？ (A)能使燃氣於機器內進行熱力循環，與外界間有淨功交換之機械 (B)一種可轉動之輪子吸收流體之動能而轉動，產生動力的機械 (C)是一種外燃機 (D)系統內燃氣進行一循環時，與外界有淨功之交換作用之機械
3.燃氣渦輪機之引擎啟動時間較蒸汽渦輪機： (A)快速許多 (B)稍快 (C)一樣 (D)慢
4.空氣噴嘴進口壓力P0，出口壓力P1，若 P1/P0＞0.528，則應選用何種噴嘴？ (A)漸縮噴嘴 (B)漸擴噴嘴 (C)漸縮漸擴噴嘴 (D)平行噴嘴
5.燃氣渦輪機和蒸汽動力廠結合而成為一複合系統（Dual Cycle），下列有關於複合系統之敘述何 者正確？ (A)燃氣渦輪機所排出之廢氣，直接排到外界 (B)離開渦輪機後之廢氣，成為蒸汽動力廠的熱源 (C)離開渦輪機後之廢氣，定壓排熱到外界 (D)離開渦輪機後之廢氣，直接排放到壓縮機
6.氣體流量中，漸縮噴嘴出口截面壓力與進口壓力之比大於臨界壓力比，此時壓力繼續下降，其流 量將會作何變化？ (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)不一定
7.假定進氣溫度為定值，離心式壓縮機的壓縮比與下列何者成正比？ (A)氣流質量密度 (B)葉輪頂端速率 (C)葉尖軸向寬度 (D)葉輪的氣流截面積
8.主渦輪機與螺槳間，將推力傳遞至船體的是下列何裝置？ (A)主推力軸承（Main thrust bearing） (B)主減速齒輪（Main reduction gear） (C)推力軸（Thrust shaft） (D)凸緣聯結器（Flange coupling）
9.配有軸流式壓縮機之燃氣渦輪機多使用何種燃燒室？ (A)環式燃燒室 (B)擴散式燃燒室 (C)直管式燃燒室 (D)擾動式燃燒室
10.一般軸流式空氣壓縮機中，空氣流經轉動式葉片有何變化？ (A)靜壓力不變，動能增加 (B)靜壓力增加，動能不變 (C)靜壓力減小，動能增加 (D)靜壓力與動能均增加
11.燃氣渦輪動力系統在選用提供反向船舶推力之方法時，若使用單軸機組則應採用下列何者為佳？ (A)倒俥齒輪系 (B)可變螺距之推進器 (C)轉俥機 (D)倒俥渦輪機
12.燃氣渦輪機在船上的布置需考慮下列那些因素？①軸系中適當軸承、軸封等機械裝置考量 ②額 定出力大小考量 ③適當基座之結構考量 ④大量進、排氣需求考量 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
13.下列有關燃氣渦輪機排氣口之維護保養，那些敘述正確？①排氣溫度相當高，應將排氣導管包覆 絕熱物質，以免灼傷人員 ②可設置襯套，用空氣或水冷卻排氣導管 ③排氣導管可使用小管， 以利排氣快速排放 ④停俥時應將水排除乾淨，以免腐蝕損壞 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
14.燃氣渦輪機之啟動過程中，驅氣（Purging）之意義為何？ (A)以外接之壓縮空氣引入引擎，以排除廢氣或未燃之氣體 (B)使用輔助鼓風機產生氣流，以排除廢氣或未燃之氣體 (C)使用輔助之啟動裝置以最高速帶動引擎，以產生氣流，排除廢氣或未燃之氣體 (D)使用輔助壓縮機產生壓縮空氣引入引擎，以排除廢氣或未燃之氣體
15.燃氣渦輪機為了方便檢視故障，而裝設有內視鏡（Boroscope）檢視口，下列有關其用法之敘述 何者不正確？ (A)使用內視鏡檢視燃氣渦輪機的內部定葉片、動葉片、燃燒室之情形，可簡便的查出故障情形 (B)內視鏡必須伴隨足夠的燈光，才能有效的觀察出內部故障 (C)內視鏡宜使用最大的容許口徑，以便獲取最大、最清楚的檢視影像 (D)內視鏡的缺點是長度僅可及於機殼，且內視鏡無法彎曲
16.以下何種方法不能有效降低燃氣渦輪機廢氣排放之NOx含量？ (A)增加空氣供應量以避免過度富油之狀況 (B)加裝噴水裝置以噴入燃燒室內 (C)加裝噴蒸汽裝置以噴入燃燒室內 (D)燃燒室內加入催化劑
17.下列何者為單級離心式壓縮機之缺點？ (A)流量及壓縮比均不高 (B)較笨重 (C)造價昂貴 (D)效率低
18.超音速流場，當流道截面積變小時，氣體流速之變化為何？ (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)不一定
19.燃氣渦輪機壓縮比愈高，則壓縮機之效率： (A)愈高 (B)愈低 (C)不變 (D)不一定
20. 圖示為燃氣渦輪機之理論熱力循環，試問圖中CD代表何種過程？ (A)等壓散熱排氣過程 (B)混合氣體在燃燒室內之等壓加熱過程 (C)燃氣在渦輪機內之可逆絕熱膨脹過程 (D)空氣在壓縮機中之可逆絕熱壓縮過程
21.燃氣渦輪機常採用Brayton循環為標準循環，令符號 γ = 壓縮比（壓縮後之壓力／壓縮前之壓 力），k = 比熱比（Cp / Cv），其中Cp = 定壓比熱，Cv = 定容比熱，則該循環熱效率ηth 之計算 公式為： (A)ηth = 1 – γ (k-1)/k (B)ηth = 1 – γ (k-1) (C)ηth = 1 – (1/γ) (k-1)/k (D)ηth = 1 – (1/γ) (k-1)
22.CODAG為下列何種型式之組合推進系統？ (A)柴油機與燃氣渦輪機之組合 (B)柴油機或燃氣渦輪機之組合 (C)蒸汽渦輪機與燃氣渦輪機之組合 (D)蒸汽渦輪機或燃氣渦輪機之組合
23.燃氣渦輪機之壓縮機，在海上使用一段時間後，其葉片上可能含有油脂或油，試問應以下列何種 清潔劑清除之？ (A)桃油或相似之物質 (B)汽油或煤油 (C)淡水 (D)海水
24.為改善燃氣渦輪機的性能，可於下列何項構件間使用再熱（Reheat）過程？ (A)燃燒器 (B)壓縮機 (C)排氣道 (D)渦輪機
25.操作燃氣渦輪機朝自動化及遙控方向發展的主要原因為何？ (A)燃氣渦輪機之訓練及操作複雜 (B)燃氣渦輪機之設備費用昂貴 (C)燃氣渦輪機之構造設備簡單 (D)燃氣渦輪機之熱度及噪音使操作人員難以長期適應
26.燃氣渦輪機應依照下列何種程序操作？ (A)各製造廠家技術手冊規定 (B)工作經驗累積操作程序 (C)輪機長或大管輪工作指示 (D)機匠長工作指示
27.流體流經噴嘴後，氣流變化情形為何？ (A)吸收能量、加速 (B)吸收能量、減速 (C)釋放能量、加速 (D)釋放能量、減速
28.有關多級軸流式壓縮機之突增點（Surge point）所代表意義之敘述，下列何者錯誤？ (A)可決定在任何轉速下，可得最小穩定的空氣流 (B)特定轉速下，維持穩定運轉不發生失速所需的氣流流量 (C)突增點是指氣流經壓縮機的一級或數級氣流崩潰 (D)突增線是連接各突增點所成的線，此曲線之上方區域為不穩定區域
29.有關渦捲式擴散器（Scrolled diffuser）之敘述，下列何者錯誤？ (A)渦捲式擴散器之半徑要比有葉片環來得大 (B)渦捲式擴散器通常裝在有葉片環擴散器之後 (C)渦捲式擴散器較有葉片環擴散器的擴散效率差 (D)渦捲式擴散器的設計可單獨使用也可與輻射狀擴散器組合使用
30.燃氣渦輪機之渦輪噴嘴導流葉片（Nozzle guide vanes或Stator blades）的功用為何？ (A)增加排氣的壓力 (B)減少排氣的速度 (C)將氣流導引適當角度流至渦輪轉子葉片上 (D)將燃燒室之燃油噴霧集中
31.COSAG系統不常於一般船舶使用的主要原因為何？ (A)蒸汽渦輪機不適合於低馬力使用 (B)燃氣渦輪機不適合於低馬力使用 (C)噪音震動問題嚴重而不易解決 (D)系統複雜，自動控制不易達成
32.有關燃氣渦輪機理想密閉式循環的敘述，下列何者錯誤？ (A)當壓縮機的壓縮比愈高，熱效率愈高 (B)當回功比愈高，熱效率愈高 (C)輸出淨功等於渦輪機產生的功減去壓縮機所需的功 (D)輸出淨功等於吸熱過程的加熱量減去放熱過程的排熱量
33.燃氣渦輪機在運轉中，涉及安全最重要的基本參數而能被直接控制者為： (A)燃油與空氣流量 (B)出力率 (C)燃燒壓力 (D)安全係數
34.船用燃氣渦輪機停機時，應該進行下列何種步驟？ (A)以空氣吹放，再起動引擎五分鐘，以便去除所有空氣 (B)以酸性液體清洗，再起動引擎五分鐘，以便去除所有液體 (C)以蒸餾水清洗，再起動引擎五分鐘，以便去除所有水分 (D)以滑油清洗，再起動引擎五分鐘，以便去除所有滑油
35.不在引擎的燃燒室噴油燃燒，而是另備小型燃燒器產生高溫高壓的燃氣，推動渦輪機使其旋轉， 係屬於下列何種起動方式？ (A)燃燒式 (B)衝擊式 (C)氣囊式 (D)爆炸式
36.所有的細濾器與粗濾器都必須具有下列何種裝置，以協助操作人員決定何時須更換濾心？ (A)差壓表 (B)正壓表 (C)負壓表 (D)背壓表
37.燃氣渦輪機的滑油系統中有水存在，可用一小瓶裝滿油，並將其搖動，即可發覺滑油呈現下列何 種反應？ (A)呈陰暗的現象 (B)呈清澈的現象 (C)呈光澤的現象 (D)呈透明的現象
38.引擎軸線的對準（Alignment）工作應在何種狀態下進行？ (A)船舶置於乾塢支架上，並在平衡狀態下 (B)船舶浮於水面，並在正常的負荷狀況下 (C)船舶置於乾塢支架上，並在任意的狀態下 (D)船舶浮於水面，並在無負荷狀況下
39 (A)1.74 (B)6.96 (C)11.3 (D)12.9
40.承上題，當輸出功為最大時，渦輪機的出口溫度為： (A)500 K (B)550 K (C)600 K (D)650 K

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