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102年 - 交通部102年第二次航海人員測驗#68005

科目：專技◆航海◆貨物作業(概要) | 年份：102年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆貨物作業(概要)

選擇題 (40)

1.船舶具有穩定性（Stability）的原因是下列何種作用？ (A)船舶所受浮力的作用 (B)船舶所受重力的作用 (C)船舶自身具備的慣性作用 (D)船舶所受重力和浮力產生的力矩作用
2.國際海事組織／國際勞工組織，於貨櫃或車輛裝載貨物準則中規定，重貨不應置於輕貨之上，液體 不應於固體貨之上。重心應低於貨櫃高度之幾分之幾？ (A)1/2 (B)1/3 (C)1/4 (D)1/5
3.IMO之「在駛上駛下船舶上載運公路車輛時穩固裝置之章程」中規定，船舶甲板上之橫向穩固點之距 離不應超過多少公尺？ (A)3公尺 (B)4公尺 (C)5公尺 (D)6公尺
4.船舶俯仰時是以下列何者為基準點？ (A)浮面心（F） (B)重心（G） (C)浮心（B） (D)穩定中心（M）
5.日本制木材量法，假設圓木材末端直徑18吋，根部32吋，長度為50呎，求該圓木材材積量約為多 少？ (A)2044材積 (B)2054材積 (C)2064材積 (D)2074材積
6.捆捲、捆筒等貨物易滾動，為了船舶安全，裝載時要使其滾動方向為何？ (A)沿船舶艏艉方向 (B)沿船舶左右方向 (C)沿艙中對角線方向 (D)沿舯線偏右30度
7.配載時，按貨艙容積比例分配貨物重量主要目的是保證船舶達到何種目的？ (A)滿艙滿載 (B)有適當穩度 (C)總縱向強度不受損 (D)保證船舶局部強度不受損
8.裝載穀類船舶，航行中，由於貨重分配不均或波浪之影響使船舶產生拱曲或舯垂之縱向應力稱之為 何？ (A)復原力矩 (B)扭曲力矩 (C)彎曲力矩 (D)剪力力矩
9.為保持貨櫃的裝卸速度，一般貨櫃船在裝卸過程中的橫傾角及縱傾角最多不得超過多少度？ (A)10° (B)8° (C)5° (D)3°
10.航業公司及貨櫃出租公司為收廣告之效，多將其公司名稱或其公司標誌繪於貨櫃之何處？ (A)貨櫃側外壁上 (B)貨櫃前後兩端 (C)貨櫃之櫃頂上 (D)貨櫃之兩扇門上
11.下列何種型式之貨櫃結構上在頂部敝開，一端亦開設櫃門，櫃頂設有橫向之活動面板，或者其上另 設帆布蓋之裝置以避風雨，貨櫃四壁之上方設有栓繫帆布蓋之裝置？ (A)通風貨櫃（Ventilated container） (B)開頂貨櫃（Open top container） (C)固定貨櫃（Rigid container） (D)摺疊貨櫃（Collapsible container）
12.貨櫃應有那些適當且必要之清楚標誌？ (A)檢驗機構之標誌、試驗日期及編號 (B)貨櫃上次裝卸危險貨之日期及品名 (C)貨櫃註冊日期及編號 (D)貨櫃之製造日期
13.冷凍貨櫃於裝載冷凍貨或冷藏貨時，如何提示該櫃內所需維持之溫度？ (A)可由裝於櫃內持續運轉之溫度記錄卡紙隨時讀出櫃的溫度 (B)可由附於外壁持續運轉之溫度記錄卡紙隨時讀出櫃的溫度 (C)可由船員每四小時抄錄當時之溫度並記錄在貨櫃溫度記錄簿內 (D)可由連線之溫度監查系統相連並記錄在電腦內
14.利用馬達帶動鋼索或鏈條，使艙蓋兩邊之滑輪沿軌道滑動至艙口之一端，並使之固定於斜坡上的艙 蓋為何種型式？ (A)吊舉式艙蓋 (B)翻立式艙蓋 (C)滑收式艙蓋 (D)滑動式艙蓋
15.捲簾式艙口蓋關閉時，先將鋼索穿入艙蓋那一部位，再用卸扣與艙蓋放置艙間之那一部位相連接？ (A)在艙口正前方開口導向滑車內，後端蓋板 (B)在艙口正後方開口導向滑車內，前端蓋板 (C)在艙口正前方開口導向滑車內，前端蓋板 (D)在艙口正後方開口導向滑車內，後端蓋板
16.將超大件貨物裝於船舶上甲板，該船的橫搖周期將如何變化？ (A)減小 (B)不變 (C)增大 (D)變化不確定
17.運送冷藏貨物時，下列何者是正確的考慮？ (A)事先進行庫內預冷 (B)裝卸應在白天進行 (C)乳製品應冷凍運輸 (D)裝載凍牛油的貨艙應用臭氧除臭
18.當船舶運輸中產生貨運質量事故，下列何者通常由船方負責？ (A)碼頭工人裝卸操作不當 (B)貨物包裝的潛在特性或潛在缺陷所造成的貨損 (C)配艙和積載不當 (D)不可抗力的惡劣天氣所造成的貨損
19.散裝水泥專用船在裝卸貨時，其橫傾角度不得超過幾度？ (A)2 (B)4 (C)6 (D)8
20.若船舶穩定中心高度KM值不變而少量裝載時，則貨物裝於何處將使GM值減少？ (A)船舶重心之上 (B)船舶重心之下 (C)船舶穩心之上 (D)船舶浮心之下
21.專用英文名詞Mate Receipt，其意為： (A)收貨單 (B)理貨單 (C)貨損單 (D)小艙單
22.船舶在已知排水量及吃水情況下，擬縱向移動船上貨物，可由下列何種圖表上求得俯仰差力矩 （MTC）？ (A)交叉曲線圖 (B)側面及甲板結構圖 (C)靜水曲線圖 (D)艙間測深表
23.下列何者並非「危險物品事故報告程序」中規定，應報告之項目： (A)涉及之船舶名稱 (B)事故之時間、型式及所在地 (C)援助及救助方法 (D)船公司之名稱
24.依據IMO對於「具有塑膠內容器合成之IBCs（中間散裝容器）」之規定，每個IBC各次檢查報告應至 少保存多少時間？ (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)至下次檢查之日
25.在煤（Coal）之運載注意事項中提示：為運送之目的，若已顯示其本身會、或可能會，釋出足夠形 成危害數量之甲烷之煤貨，應歸入何類？ (A)A (B)B (C)C (D)D
26.船舶因貨物裝載，卸去或移動，船舶重心（G）將由原來位置移至新位置（G'），其移動距離為 GG'，其移動方向為何？ (A)當卸貨時，GG'向卸貨的方向移動 (B)當卸貨時，GG'向卸貨的垂直向移動 (C)當裝貨時，GG'向裝貨的垂直向移動 (D)當裝貨時，GG'向裝貨的方向移動
27.普通商船，其浮心在浮面中心之前，則當船舶經由海水至淡水時，因平均吃水增加其俯仰差稍起變 化，下列敘述，何者正確？ (A)後吃水減少而前吃水增加 (B)前後吃水皆增加 (C)前後吃水皆減少 (D)後吃水增加而前吃水減少
28.某船浮於碼頭，相對密度為1.010，平均水尺為8公尺，TPC＝15噸，FWA＝150 mm，在海水中其 最大允許水尺為8.1公尺，求尚能裝貨多少噸？ (A)230 (B)260 (C)285 (D)300
29.航次的貨物配艙時，上層艙貨物重量佔全部貨量的多少百分比最適合？ (A)20~30 (B)30~35 (C)40~45 (D)45~50
30.載運煤貨時，除應定時偵測貨艙內的甲烷及氧氣含量外，尚需偵測那種氣體？ (A)氮氣 (B)一氧化碳 (C)二氧化碳 (D)丙烷
31.船舶在配載時經校核發現俯仰差過大，最好透過何種措施來調整？ (A)縱向移動貨物 (B)加裝甲板貨物 (C)加裝壓艙水 (D)少裝部分貨物
32.貨櫃化運輸能減少貨物之損失的原因有下列那些？ ①裝卸中，不致因工人操作不良而造成損壞 ②工人及船員無法偷竊 ③貨櫃之結構能吸收震動 ④有強固之貨櫃作為護擋，運輸途中不致因天 候，浪襲而損壞 (A)①②③ (B)②③④ (C)①③④ (D)①②④
33.有關復原力矩之敘述，下列何者正確？ (A)復原力矩與排水量無關 (B)復原力矩與船體之傾斜角的餘弦值成正比 (C)復原力矩與船體總重量成正比 (D)復原力矩與復原力臂成反比
34.某船輕載排水量為5000噸，重心位於龍骨之上6公尺，今在距離龍骨高度8公尺處裝上500噸貨物， 則新重心高度為多少公尺？ (A)6.18 (B)6.28 (C)6.38 (D)6.48
35.危險貨物的包裝容器代碼（Packaging code）後面若加上英文字母V表示： (A)救助包裝容器（Salvage packaging） (B)等效包裝容器（Equivalent packaging） (C)組合包裝容器（Combination packaging） (D)特殊包裝容器（Special packaging）
36.貨物繫固設備之鋼索檢查，鋼索之直徑多少倍長度內發現個別鋼絲總數5％以上斷裂 (填加鋼絲不計) 者，應予修理或換新？ (A)5 (B)10 (C)15 (D)20
37.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，有關碟形裝置之敘述，下列何者正確？ (A)適用於部分裝載艙間 (B)適用於所有榖類貨物 (C)目的為減低傾側力矩 (D)深度愈淺愈佳
38.依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，若散裝榖類裝載於防動隔板的兩側時，支持防動 隔板之牽索（Stays）應如何裝設？ (A)應以鋼纜以外的材料裝設 (B)應成水平或儘可能水平裝設 (C)牽索之工作負荷不得超過其裂斷強度的二分之一 (D)牽索之大小規格不須考慮隔板的承受負荷
39.貨櫃繫栓屬具中，用來套入貨櫃之頂角或底角之內而後可掛以繫栓鋼纜之屬具為： (A)繫栓缽（Lashing pots） (B)繫栓套（Lashing plugs） (C)繫栓板（Lashing plate） (D)掛鉤（Securing pads）
40.以青酸瓦斯法燻艙，在空貨艙時需要幾個小時？ (A)0.5 (B)2 (C)4 (D)8

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