103年 - 103 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試_交通學系：交通工程#84189

科目：(甄試)警大◆交通工程(管制) | 年份：103年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：(甄試)警大◆交通工程(管制)

選擇題 (40)

1. 同亮號誌系統中，若考慮綠燈開始，自前一路口通過之車輛，在下一週期綠燈開始時，亦正好抵達下一路口。若已知該路段行車速率為30 KPH，二號誌間距為330公尺，則號誌週期可設定為： (A) 30秒 (B) 40秒 (C) 50秒 (D) 60秒

2. 已知某公路之交通量為15,000輛/日，K係數為15%，D係數為0.60，則該公路之單向設計小時交通量(DHV)為： (A) 1200 輛/小時 (B) 1350 輛/小時 (C) 1550 輛/小時 (D) 1800 輛/小時

3. 槽化設計採用「彎道式」或「漏斗式」設計，其主要目的係為了控制： (A) 流量 (B) 車種 (C) 方向 (D) 速率

4. 大眾運輸系統若採用部份與外界隔離之軌道及部份與外界交通混合行駛的車道，例如輕軌運輸系統(LRT)，其路權特性一般稱為： (A) A型路權 (B) B型路權 (C) C型路權 (D) D型路權

5. 下列哪一種號誌不屬於「特種交通號誌」？ (A) 車道管制號誌 (B) 行人穿越道號誌 (C) 行車管制號誌 (D) 鐵路平交道號誌

6. 某人於某一臨近路段（Approach）進行「路口停等時間延滯」調查，自9時0分至9時10分期間，每隔15秒計算並記錄停等在此臨近路段車道上之車輛總數，10分鐘共計有140輛，同時間通過之流量有100輛，每一臨近車輛之平均延滯為： (A) 11秒 (B) 15秒 (C) 21秒 (D) 31秒

7. 某停車場有100個車位，經過8小時調查，共計有1200輛車停過，則該停車場之轉換頻次為： (A) 1.0輛/車位/小時 (B) 1.2輛/車位/小時 (C) 1.5輛/車位/小時 (D) 2.0輛/車位/小時

8. 為明確劃分匯入及匯出處車道，讓車輛有所遵循並預作緩衝，避免變換車道時妨礙他車行進之標線為： (A) 穿越虛線 (B) 指向線 (C) 轉彎線 (D) 安全距離辨識標線

9. 當尖峰小時內的每15分鐘交通量皆相同時，其尖峰小時因素(PHF)為多少？ (A) 0.25 (B) 0.5 (C) 1.0 (D) 1.2

10. 當設計載重車輛產生速差達15公里/小時之上坡長度時，稱為： (A) 縱坡限制長 (B) 縱坡臨界長 (C) 最大縱坡長 (D) 最小縱坡長

11. 下列何種停車角度，平均每輛停車所需面積最大？ (A) 30度 (B) 45度 (C) 60度 (D) 90度

12. 已知某時相之綠燈時間為40秒、清道時間4秒、損失時間3秒，該時相有效綠燈時間為何？ (A) 33秒 (B) 41秒 (C) 39秒 (D) 47秒

13. 有一路段長500公尺，中間經過1個號誌化路口，一輛車行駛此一路段共花2分鐘，其中45秒是因號誌所造成的延滯，其他時間則未受到延滯，請問此車之行駛速率(running speed)為何？ (A) 18公里/小時 (B) 20公里/小時 (C) 24公里/小時 (D) 48公里/小時

14. 基於防眩設施之遮光效果與經濟性，防眩間距分析時，理論遮光角通常採用視覺眩光區來計算，以阻隔影響最大之眩光，其角度為： (A) 3度 (B) 5度 (C) 10度 (D) 20度

15. 下列何者不是路口遠端公車招呼站規劃設置之條件： (A) 幹道的同向右轉車流很大 (B) 左轉路線的公車站 (C) 多條道路交會在一處的交叉路口 (D) 相交道路為單行道，且行車方向為由右向左

16. 車輛由正常路段進入施工管制路段，行車速度應依最高速限標誌指示漸次降低。其相鄰最高速限標誌行車速限之差值，不得大於幾公里？ (A) 5公里 (B) 10公里 (C) 20公里 (D) 25公里

17. 評估高速公路基本路段之服務水準時，必須先求算何種指標？ (A) 速率 (B) 延滯 (C) 密度 (D) 流量容量比(v/c)

18. 易肇事地點研判之肇事率法考慮到事故的曝光量(exposure)，其分母項可以為： (A) 每公里路段長度 (B) 每十萬人口數 (C) 每萬輛車 (D) 每百萬車公里

19. 汽車的尺度包括車輛的全長、前後懸伸、全寬、全高及下列何者？ (A) 重量 (B) 顏色 (C) 軸距 (D) 排氣量

20. 一般自由行駛現點速率會較接近何種機率分配？ (A) 常態分配(Normal) (B) 卜瓦松分配(Poisson) (C) 均勻分配(Uniform) (D) 二項分配(Binomial)

複選題
21. 有關反光導標及危險標記之敘述，何者正確？ (A) 屬於警告標線 (B) 反光導標分為三類 (C) 危險標記分為五類 (D) 反光導標之逆向反光顏色為黃色 (E) 屬於輔助標線

複選題
22. 有關路面邊線之敘述，何者正確？ (A) 屬於禁制標線 (B) 係縱向標線之一種 (C) 用以指示路肩或路面外側邊緣之界線 (D) 線寬為15公分，整段設置 (E) 高、快速公路上路面邊線可配合使用E型路面標記

複選題
23. 下列何者屬於副大眾運輸系統： (A) 公車捷運 (B) 隨停公車 (C) 計程車 (D) 撥召公車 (E) 大眾捷運系統

複選題
24. 在無併流及交織情況下，一般會設法使車流以接近直角方式接近，再進行交叉穿越方式通行，其主要目的為何？ (A) 減少衝突車流交叉穿越時間 (B) 減少潛在碰撞範圍或衝突面積 (C) 分散衝突點 (D) 有利於駕駛人判斷安全通過時間 (E) 減少相對速度與衝擊力

複選題
25. 依公路路線設計規範之規定，下列何者屬於我國之公路路線設計車種(design vehicles)： (A) 小客車 (B) 機車 (C) 大客車 (D) 中型半聯結車 (E) 全聯結車

複選題
26. 有關標線之型態，何者正確？ (A) 路口白虛線之功能為引導車流行進 (B) 路段白虛線與白實線並列，目的為分隔同向車道，白虛線側禁止變換車道或跨越 (C) 路段黃虛線與黃實線並列係用以分隔對向車道，黃虛線側禁止超車、跨越或迴轉 (D) 路段雙白虛線係作為行車方向隨時間而改變之調撥車道線 (E) 路口雙白虛線係作為已劃設行人穿越道時，讓路線之停止線

複選題
27. 標誌中之告示牌，何者正確？ (A) 屬於指示標誌 (B) 形狀為圓形 (C) 若為黃底黑字黑邊，其性質作為警告性告示牌 (D) 若為紅底白字白邊，其性質作為禁止或限制 (E) 若為綠底白字白邊，其性質作為行車指示告示牌

複選題
28. 有關車流特性之敘述，何者正確？ (A) 車流速率愈高，車流流量也愈高 (B) 車流密度愈高，車流速率愈低 (C) 車流流量最大時，車流密度也最大 (D) 車流密度愈高，車流流量不一定愈高 (E) 尖峰小時因子(PHF)之值愈小，表示車流量在尖峰小時內之變化愈大

複選題
29. 有關車道管理之敘述，何者正確？ (A) 車種專用車道標線，其車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔 (B) 機車優先車道標線，用以指示機車優先行駛之車道，其他車種不得橫跨或占用行駛 (C) D係數達0.6時，可實施調撥式單行道 (D) 實施調撥式車道管制的路段，D係數不可小於0.65 (E) 高承載車輛專用車道可採用順向或逆向行駛的車道配置

複選題
30. 同一燈面之燈色顯示，何者正確？ (A) 圓形綠燈與黃燈不得並亮 (B) 圓形紅燈與圓形黃燈可並亮 (C) 圓形綠燈與箭頭綠燈可並亮 (D) 圓形紅燈與圓形綠燈不得並亮 (E) 特種閃光號誌之閃光黃燈與閃光紅燈不得並亮

複選題
31. 對於停車需求的推估，何者正確？ (A) 推估方法有總體與個體停車需求二類 (B) 產生率模式屬於個體推估模式 (C) 總體停車需求推估準確性較低 (D) 小汽車成長模式為總體推估模式 (E) 個體停車需求推估不具停車行為的解釋能力

複選題
32. 下列有關車輛行駛於彎道中之敘述，何者正確？ (A) 離心力大小與速度平方及半徑成正比 (B) 公路設計時應採用最大側向摩擦係數 (C) 側向摩擦係數與輪胎的滑動角有關 (D) 降低車輛重心高度可增加車輛的穩定性 (E) 設置超高可增加路面之側向摩擦力

複選題

33. 交叉路口最小總延滯之週期長度：，何者正確？ (A) L代表每週期之損失時間 (B) y_i為時相i臨界車道之流量與飽和流量之比值 (C) 可在間調整週期長度，因總延滯值增加有限 (D) 一般假設飽和流量為2,000輛/小時/車道 (E) 所有臨界車道之流量與飽和流量之比值總和應大於1才有意義

複選題
34. 下列何者屬於槽化方式？ (A) 利用標線槽化 (B) 利用槽化島槽化 (C) 利用路面加寬槽化 (D) 利用路面標記槽化 (E) 利用圓環槽化

複選題
35. 承上題，有關槽化島之大小及型式設計應注意哪些事項？ (A) 避免太多過小的槽化島 (B) 保護行人之分隔島，高度以20公分為準 (C) 長條形槽化島長度應小於6公尺 (D) 交通島之鼻端避免設於平面曲線段或坡頂處 (E) 交通島之鼻端須設於不能超車之雙黃線之後，雙黃線之長度不得小於45公尺

複選題
36. 有關防眩設施之設置，何者正確？ (A) 曲線路段左彎側之肇事較右彎側為高者可考慮設置 (B) 下凹形豎曲線上可降低防眩設施高度 (C) 防眩板間距會因道路等級不同而有差異 (D) 設有連續照明設施路段可收防眩功效 (E) 防眩網屬連續性可透光者，其造價及維護費用較防眩板低廉

複選題
37. 下列何種屬於運輸需求管理措施？ (A) 遠距會議 (B) 公車專用道 (C) 擁擠定價 (D) 彈性工時 (E) 交通優先號誌

複選題
38. 有關汽車之敘述，何者正確？ (A) 水肥車及囚車均為特種車 (B) 拖架為專供裝運10公尺以上超長物品 (C) 座位在9座以下之客車為小客車 (D) 座位在25座以下之幼童專用車亦為小客車 (E) 幼童專用車係指專供載運未滿12歲兒童之客車

複選題
39. 有關行人穿越道線之敘述，何者正確？ (A) 枕木紋行人穿越道線設於交岔路口，其枕木紋白色實線間隔均為40公分 (B) 對角線行人穿越道線設於有行人穿越道號誌路口，分全日性及時段性 (C) 對角線行人穿越道線設於有行人專用時相之號誌路口 (D) 斑馬紋行人穿越道線距最近行人穿越設施不得少於200公尺 (E) 斑馬紋行人穿越道線應配合設置行人專用時相之號誌

複選題
40. 路外停車場基地車輛出入口之設置，何者正確？ (A) 臨接道路寬度不得小於6公尺 (B) 道路坡度不可超過1/8 (C) 橫越天橋或地下道出入口10公尺以內不得設置 (D) 自公車站牌、鐵路平交道起10公尺以內不得設置 (E) 自其他路外停車場車輛出入口(含本身停車場之其他車輛出入口)10公尺以內不得設置

申論題 (0)