103年 - 103 地方政府特種考試_三等_交通行政、交通技術：運輸規劃學#22891

科目：運輸規劃學 | 年份：103年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：運輸規劃學

選擇題 (0)

申論題 (5)

一、目前國道高速公路（國 1、國 3 及國 5）已實施計程電子收費。交通部臺灣區國道高速公路局自實施計程電子收費以來，數次進行差別費率的試辦。請列舉四項可行的差別費率措施，並說明預期的成效與可能面臨的問題。（25 分）

二、若有地方政府之市區公車實施客運基本里程（如 8 公里）免費政策，試評估此一政策實施後對不同利害關係人（stakeholders）的利弊得失；另外，亦請分析取消免費政策後對各利害關係人之影響；最後，請以專業運輸規劃師的觀點加以判斷那一種政策是比較永續的運輸政策。（25 分）

三、國道客運在城際大眾運輸市占率約為三成，肩負輸運旅客之重要責任。請說明國道客運營運面臨之課題，並請針對軸輻式路網之國道客運營運型態作一評析及說明其優缺點。（25 分）

模式中之變數何者為共生變數？何者為方案特定變數？其對效用函數之影響又應作何解釋？（10 分）

假設模式中之 AA=1，IVTT_AUTO=20，OVTT_AUTO=5，PARK＝250，CITY=0， IVTT_TRANSIT=25，OVTT_TRANSIT=10，FARE=25，試問 P_TRANSIT（選擇大眾運輸之機率）為何？如果 IVTT_AUTO 減少 5 分鐘，試問 IVTT_TRANSIT，OVTT_TRANSIT 或 FARE 須改變多少才能使 P_TRANSIT不變？（15 分）